Pagrindo Kashkai J10 tyliųjų blokelių keitimas

Subrėmo tylus blokas yra svarbiausia Qashqai pakabos dalis, jungianti priekines svirtis su subrėmiu. Dėl guminės ir metalinės jungties konstrukcijos ranka gali judėti aukštyn ir žemyn.

 

Remiantis gamintojo „Nissan Qashqai“ rekomendacijomis, šias detales keisti būtina nuvažiavus 100 000 km. Tačiau nepaisant nulaužto antspaudo „Rusijos kelių sąlygomis“, vairuotojai dažnai yra priversti į autoservisą atvykti 30–40 tūkstančių kilometrų anksčiau.

Tylus blokas subrėmas Qashqai J10

Subrėmo tylių blokų susidėvėjimas turi įtakos Qashqai elgesiui kelyje. Gumos praradimas nuo vyrio pablogina stabilumą tiesiame kelyje ir manevruojant, o metalinių detalių pažeidimai gali turėti ir daugiau apgailėtinų pasekmių.

Nepavykusių „Qashqai“ subrėmo tylių blokų ženklai

Tylus blokas be izoliatoriaus, todėl gali būti montuojamas gamykloje)

Be kokybiškos diagnostikos neįmanoma nustatyti šio Nissan Qashqai pakabos komponento gedimo. Tačiau yra keletas požymių, leidžiančių nustatyti, kad šį mazgą reikia pakeisti:

• girgždėjimas automobilio priekyje, dažnai, kai pravažiuoja greičio kalneliai“;
• padidėjęs karščiavimas;
• sumažėjęs valdymas ir reakcija į vairavimą;
• beldimas į dideles duobes;
• netolygus gumos susidėvėjimas ir negalėjimas pritvirtinti ratų kampų.

Įplyšimai ir kiti fiziniai tylių blokų pažeidimai jaučiami su garsiu žvangėjimu, kurį sukelia subrėmo smūgis. Ypač apleistais atvejais ant stiprintuvo gali nukristi gabalas.

Tylus blokas su izoliacija

Šioje medžiagoje aprašytas Qashqai J10 amortizatorių pasirinkimas ir keitimas.

Būtinos dalys ir įrankiai

„Nissan Qashqai“ subrėmo tylūs blokeliai nėra brangi detalė, todėl reikėtų ne ieškoti pakaitalų, o pirkti originalias atsargines dalis. Tai garantuoja ilgą agregato tarnavimo laiką ir apsaugo nuo priešlaikinio svirčių susidėvėjimo. Vienintelė pagrįsta išimtis perkant neoriginalią detalę yra poliuretano įvorių montavimas, suteikiantis automobiliui dar daugiau standumo ir stabilumo kelyje. Tačiau atminkite, kad poliuretanas sukuria papildomą apkrovą likusiems pakabos elementams.

Priekinio rėmo įvorė 54466-JD000

Norint pakeisti gumines-metalines Nissan Qashqai įvores, jums reikės:

• 54466-JD000 - Priekyje (kiekis - 2 vnt.);
• 54467-BR00A - Galinis (kiekis - 2 vnt.);
• 54459-BR01A — Priekinis varžtas (kiekis — 2 vnt.);
• 54459-BR02A - Galinis tvirtinimo varžtas (kiekis: 2 vnt.).

Galinio rėmo įvorė 54467-BR00A

Verta paminėti, kad kai kurie „Qashqai“, išleisti 2006–2007 m., pasižymėjo nemalonia dizaino savybe: jie neturi guminės (izoliacinės) įvorės, ribojančios vertikalų porėmio judėjimą. Todėl diagnostikos etape verta išsiaiškinti šių poveržlių buvimą, kitaip jos perkamos iš anksto:

• 54464-CY00C - Galinis izoliatorius (kiekis - 2 vnt.);
• 54464-CY00B — Priekinis izoliatorius (kiekis — 2 vnt.).

Galinio rėmo įvorės izoliatorius 54464-CY00C

Iš įrankių jums reikės:

• plaktukas, sveriantis ne mažiau kaip 2 kg;
• reketo galvutės 21, 18, 13;
• karoliai (didelio ir mažo ilgio);
• žvaigždutė 19;
• veržliaraktis 14
• replės su išlenktais žandikauliais;
• atsuktuvai;
• ½ colio l formos raktas ir ilgintuvai;
• Domkratas;
• reketo galvutė 32 (naudojama kaip alternatyva užspaudimo įtvarui).

Priekinio rėmo įvorės izoliatorius 54464-CY00B

Paruošę reikiamą įrankį, galite pradėti keisti tylius blokus.

Naudojamo Qashqai apžvalga pateikiama šiame tekste.

Porėmio nuėmimas

„Nissan Qashqai“ subrėmo dalies tyliųjų blokelių keitimo procesas prasideda nuo automobilio priekio pakabinimo ir ratų nuėmimo. Po to turite atjungti stabilizatoriaus jungtis. Galite juos atjungti ir nuo stabilizatoriaus, ir nuo amortizatoriaus.

Vairo stovo tvirtinimo varžtai pažymėti raudonai, apatinis variklio laikiklis mėlynai, skersiniai varžtai žaliai

Šiuo atveju svarbu atsiminti stabilizatoriaus vietą, palyginti su rėmu. Tai bus naudinga galutiniam surinkimui.

Tada nuimama apsauga, kuri tvirtinama daugybe spaustukų. Klipai nulaužiami atsuktuvu ir nuimami replėmis. Pagrindas tvirtinamas keturiais varžtais. Visų pirma, jums reikės atsukti du varžtus, laikančius priekinius tylius blokus. Norėdami išardyti galinę dalį, turite atsukti prie jo pritvirtintą vairo stovą. Tvirtinama dviem varžtais 21 dydžio. Kad būtų patogiau, lentyną rekomenduojama pritvirtinti kabeliu ant išmetimo vamzdžio. Taip pat kliūtis nuimant subrėmo elementą yra apatinis variklio laikiklis, kurį galima lengvai nuimti raktu 19. Prieš pradedant darbą taip pat patartina patikrinti laikiklio būklę ir, jei reikia, jį pakeisti nauja.

Nuimkite rėmą, atsukite pakabos svirtis

Po to skersinis elementas (slidės) išardomas atsukant šešis varžtus, iš kurių pirmasis yra priekiniai keturi. Likę du yra galinių tylių blokų tvirtinimo varžtai.

Laisvas apatinis rėmas yra laikomas specialiomis guminėmis juostomis, kurios palaiko jį pakabintą.

Po to galite pereiti tiesiai prie rėmo pašalinimo, nuimdami jį nuo guminių juostų. Pirmiausia reikia atjungti trimis varžtais pritvirtintas svirtis. Jie atsukami rakteliais 21 ir 18, naudojant iš anksto paruoštus ilginamuosius laidus, kurių ilgis apie 65 centimetrus. Kad rėmas nenukristų, verta naudoti papildomą domkratą.

Paskutinė subrėmo išmontavimo dalis: atsukite žaliai pažymėtą varžtą

Nuimdami porėmį būkite labai atsargūs, kad stabilizatorius neužsikabintų ant petnešų ir jų nepažeistų. Norėdami tai padaryti, kai jis pašalinamas, stabilizatorius turi būti pasuktas laikiklyje.

Po išmontavimo agregatas perkeliamas į patogią vietą tyliesiems blokams pakeisti.

Išardytas rėmas

Tekstas apie visų ratų pavarą Qashqai

Nissan Qashqai subrėmo tylaus bloko pakartotinis slėgis

Jei nėra ištraukiklio, tylius blokus galima numušti plaktuku. Norėdami tai padaryti, po rėmu dedamas maždaug 10 centimetrų skersmens vamzdžio gabalas. Iš viršaus įkišama 43-44 mm skersmens reketo galvutė. Geriausiai tinka 32 galvos dydis. Tada plaktuku atliekami keli stiprūs smūgiai ir guminė-metalinė įvorė išeina iš sėdynės. Norint ištraukti priekinį tylųjį bloką, jo vidinė dalis naudojama kaip įtvaras. Žingsniai yra tokie patys kaip ir galinių kilpų.

Senų tylių blokų išspaudimas

Norint prispausti tylius blokelius, juos reikia sutepti grafito tepalu. Pagrindas apverčiamas, po juo sumontuotas vamzdis. Kitas uždavinys – įsukti guminę ir metalinę įvorę į vietą. Tam taip pat naudojamas vamzdžio segmentas, kuris uždedamas ant tylaus bloko. Atsarginę dalį reikia pradėti kalti lengvais smūgiais, palaipsniui didinant taikomą jėgą. Šis procesas yra sunkus ir trunka šiek tiek ilgiau nei presavimas.

Visos Qashqai subrėmo įvorės presuojamos vienodai.

Presuojamos naujos rėmo įvorės

Baigęs darbą su porėmiu, jis montuojamas į savo vietą. Pakabos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

išvada

Pakeisti tarprėminius tylius blokus į „Nissan Qashqai“, nors ir gana daug pastangų reikalaujantis procesas, įmanomas net daug patirties automobilių remonte neturinčiam žmogui. Tiesa, tokiu atveju procedūra užtruks 6-12 valandų. Taigi, jei norite sutaupyti pinigų, sužinoti daugiau apie kardaninį įrenginį arba tiesiog tai padaryti patys, tuomet galite tai padaryti.