Sankabos keitimas VAZ 2107

VAZ 2107 sankaba yra svarbiausia transmisijos dalis, susijusi su sukimo momento perdavimu ratams. Jis yra tarp pavarų dėžės ir jėgos agregato, perduodant sukimąsi iš variklio į dėžę. Žinodami viso mazgo ir jo sudedamųjų dalių konstrukcines ypatybes, prireikus sankabą galėsite lengvai pakeisti savo rankomis.

Sankabos įtaisas VAZ 2107

Sankaba valdoma salone esančiu pedalu. Paspaudus sankaba atsijungia nuo pavarų dėžės, atleidus – įjungiama. Tai užtikrina sklandų mašinos paleidimą iš vietos ir tylų pavarų perjungimą. Pats mazgas susideda iš daugybės elementų, kurie sąveikauja tarpusavyje. VAZ 2107 yra su vienos plokštės sankaba su centrine spyruokle.

Sankabos krepšelis

Sankaba susideda iš dviejų diskų ir atleidimo guolio. VAZ 2107 naudojama sankaba yra paprasta ir patikima. Slėgis (varomasis diskas) sumontuotas ant smagračio. Krepšelio viduje yra varomas diskas, specialiais grioveliais sujungtas su pavarų dėžės įvesties velenu.

Diskų įrenginys krepšelio viduje

Sankaba gali būti vieno disko ir kelių diskų. Pirmasis laikomas patikimesniu. Sankaba veikia taip. Paspaudus pedalą, ant įvesties veleno sumontuotas atleidimo guolis pritraukia krepšelio žiedlapius prie cilindrų bloko. Dėl to krepšelis ir varomas diskas yra atskirti ir jūs galite keisti greitį.

VAZ 2107 tinka diskai iš VAZ 2103 (varikliui iki 1,5 litro) ir VAZ 2121 (varikliui iki 1,7 litro). Išoriškai jie yra labai panašūs ir jų skersmuo yra 200 mm. Šiuos diskus galima atskirti pagal trinkelių plotį (atitinkamai 29 ir 35 mm) ir 6 mm žymę viename iš VAZ 2121 amortizatoriaus griovelių.

Skaitykite apie elastinės movos diagnozę: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Sankabos diskas

Varomas diskas kartais vadinamas būgnu. Iš abiejų pusių trinkelės klijuojamos. Tam, kad padidėtų elastingumas, gamybos proceso metu ant disko padaromi specialūs grioveliai. Be to, būgne yra aštuonios spyruoklės, esančios disko plokštumoje. Šios spyruoklės sumažina sukimo virpesių dažnį ir sumažina dinamines apkrovas.

Būgnas yra prijungtas prie pavarų dėžės, o krepšys yra prijungtas prie variklio. Judėjimo metu jie stipriai prispaudžiami vienas prie kito, sukasi viena kryptimi.

Būgne yra aštuonios spyruoklės, esančios disko plokštumoje

VAZ 2107 naudojama vieno pavaros schema yra patikima, palyginti nebrangi ir lengvai prižiūrima. Šią sankabą lengva nuimti ir taisyti.

Varomasis diskas, skirtas 1,5 litro varikliui, yra 200x140 mm. Jį taip pat galima montuoti ant VAZ 2103, 2106. Kartais ant VAZ 2107 montuojamas būgnas iš Niva (VAZ 2121), kuris skiriasi dydžiu (200x130 mm), sustiprinta amortizavimo sistema ir daugybe kniedžių.

Atleidimo guolis

Atleidimo guolis, kaip labiausiai pažeidžiamas sankabos elementas, įjungia ir išjungia sukimosi transmisiją. Jis yra disko viduryje ir yra standžiai sujungtas su pedalu per šakę. Kiekvieną kartą paspaudus sankabos pedalą, guolis apkraunamas ir jo tarnavimo laikas sutrumpėja. Nelaikykite pedalo be reikalo. Guolis sumontuotas pavarų dėžės pavaros veleno kreipiklyje.

Atleidimo guolis yra labiausiai pažeidžiamas sankabos elementas.

Sankabos komplekte atleidimo guolis pažymėtas 2101. Taip pat tinka VAZ 2121 guolis, skirtas didelėms apkrovoms ir su padidintais ištekliais. Tačiau tokiu atveju krepšelį taip pat reikės pakeisti, nes norint nuspausti pedalą reikės įdėti daug pastangų.

Sankabos šakė

Šakė skirta išjungti sankabą, kai nuspaudžiamas sankabos pedalas. Jis judina atleidimo guolį ir dėl to vidinį spyruoklės kraštą.

Šakė skirta išjungti sankabą, kai pedalas yra nuspaustas.

Daugeliu atvejų, kai šakė yra sugedusi, sankabos išjungti tampa neįmanoma. Tačiau kartais jis vis tiek sugenda. Jei iš karto nepakeisite šakės, ateityje turėsite pakeisti visą sankabos mazgą.

Sankabos pasirinkimas

Perkant naują sankabos komplektą VAZ 2107, ekspertai rekomenduoja laikytis šių kriterijų. Vertinant varomą diską:

• pamušalo paviršius turi būti lygus ir lygus, be įbrėžimų, įtrūkimų ir drožlių;
• visos disko kniedės turi būti vienodo dydžio ir vienodu atstumu viena nuo kitos;
• ant disko neturi būti alyvos dėmių;
• įdėklų ir spyruoklių sandūroje neturėtų būti laisvumo;
• Gamintojo logotipas kažkaip turi būti ant gaminio.

Rinkdamiesi krepšelį turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• kūnas turi būti štampuotas, be įpjovimų ir įbrėžimų;
• disko paviršius turi būti lygus ir lygus, be įtrūkimų ir drožlių;
• Kniedės turi būti vienodos ir tvirtos.

Šie prekių ženklai yra populiariausi.

1. Valeo (Prancūzija), kuri specializuojasi aukštos kokybės stabdžių sistemos elementų gamyboje. Būdingos „Valeo“ sankabos savybės yra sklandus veikimas su aiškiu uždegimo laiku, patikimumas ir ilgas tarnavimo laikas (daugiau nei 150 tūkst. kilometrų). Tačiau tokia sankaba nėra pigi. „Valeo“ sankaba pasižymi sklandžiu veikimu ir tiksliu įjungimu
2. Lukas (Vokietija). Luk sankabos kokybė artima Valeo, bet kainuoja šiek tiek mažiau. Išryškinamos geros Luk gaminių slopinimo savybės.
3. Kraft (Vokietija). Tačiau gamyba sutelkta Turkijoje. Craft sankaba pasižymi sklandžiu veikimu be perkaitimo ir patikima smagračio apsauga.
4. Saksas (Vokietija). Įmonė specializuojasi transmisijos dalių gamyboje. Beasbesto dangų naudojimas sankabos diskų gamyboje labai išpopuliarino „Sachs“ Rusijoje.

Sankabos pasirinkimas turi būti atliktas visapusiškai ir atliktas apžiūrėjus gaminį ir pasikonsultavus su specialistu.

Sankabos keitimas

Jei sankaba pradeda slysti, ją reikia pakeisti. Patogiau tai padaryti lifte ar viadelyje. Ekstremaliais atvejais galite naudoti domkratą su privalomais apsauginiais buferiais. Norėdami pakeisti, jums reikės:

• standartinis atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys;
• replės;
• švarus skudurėlis;
• diegti;
• anima

Pavarų dėžės išmontavimas

Keičiant VAZ 2107 sankabą, pavarų dėžės negalima visiškai išimti, o tik perkelti taip, kad įvesties velenas atsijungtų nuo krepšio. Tačiau dažniausiai dėžutė yra visiškai išardoma. Be patogumo, tai leidžia patikrinti karterio ir alyvos sandariklių būklę. Pavarų dėžė išmontuojama taip:

1. Starteris pašalintas. Prieš išmontuojant pavarų dėžę, starteris nuimamas
2. Atjunkite pavarų perjungimo svirtį. Prieš išmontuojant pavarų dėžę, pavarų svirtis atjungiama
3. Nuimami duslintuvo laikikliai.
4. Nuimkite apatines skersines juostas. Nuimant pavarų dėžę skersiniai atjungiami

Daugiau apie VAZ 2107 patikros punktą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Nuimamas disko dėklas

Išmontavus pavarų dėžę, disko krepšelis išimamas tokia tvarka.

1. Vairas apsaugotas nuo pasislinkimo laikikliu.
2. Naudodami 13 raktą atsukite krepšelio tvirtinimo varžtus Norėdami išimti krepšelį su 13 raktu, atsukami jo tvirtinimo varžtai.
3. Krepšelis su laikikliu pasislenka, o diskas atsargiai nuimamas.
4. Krepšelis šiek tiek prispaudžiamas, tada išlyginamas ir ištraukiamas.

Atlaisvinimo guolio nuėmimas

Po krepšio nuimamas atlaisvinimo guolis. Tai daroma tokiu būdu.

1. Atsuktuvu stumkite šakės, kuri susijungia su guoliu, skirtukus. Norint nuimti atlaisvinimo guolį, reikia paspausti antenų šakę
2. Guolis atsargiai traukiamas į save išilgai įvesties veleno spygliuočių. Norėdami išimti guolį, patraukite jį link savęs išilgai ašies
3. Nuėmę guolį, atjunkite laikančiojo žiedo galus nuo tvirtinimo prie šakės.
4. Atlaisvinimo guolis pritvirtinamas prie šakės laikančiu žiedu.

Nuėmus atraminį žiedą patikrinama, ar nepažeistas, ir, jei reikia, pakeičiamas nauju. Jei žiedas, kitaip nei guolis, yra geros būklės, jį galima pakartotinai naudoti su nauju guoliu.

Disko narvelio montavimas

Nuėmus sankabą ir pavarų dėžę dažniausiai tikrinama visų atvirų komponentų ir dalių būklė. Diskų ir smagračio veidrodėlius reikia sutepti riebalų šalinimo priemone, o veleno spygliuočius patepti SHRUS-4 tepalu. Montuodami krepšelį atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus.

1. Montuodami krepšį ant smagračio, sulygiuokite korpuso centravimo angas su smagračio kaiščiais.
2. Montuojant krepšį, centravimo angos korpuse turi sutapti su smagračio varžtais.
3. Tvirtinimo varžtai turi būti tolygiai priveržti aplink apskritimą, ne daugiau kaip po vieną apsisukimą per vieną praėjimą. Varžtų priveržimo momentas turi būti nuo 19,1 iki 30,9 Nm. Krepšelis pritvirtintas teisingai, jei sumontavus šerdį galima lengvai išimti.

Montuojant diską jis įdedamas į krepšelį su išsikišusia dalimi.

Diskas dedamas į krepšelį su išsikišusia dalimi

Montuojant diską naudojamas specialus įtvaras centravimui, laikantis diską norimoje padėtyje.

Diskui centruoti naudojamas specialus įtvaras

Krepšelio su disku montavimo tvarka yra tokia.

1. Į smagračio angą įkišamas įtvaras.
2. Į smagračio angą įkišamas įtvaras, skirtas centruoti diską
3. Įdiegtas naujas varomas diskas.
4. Krepšelis sumontuotas, varžtai gruntuoti.
5. Varžtai priveržiami tolygiai ir palaipsniui ratu.

Atlaisvinimo guolio montavimas

Montuojant naują atlaisvinimo guolį, atliekami šie veiksmai.

1. Litol-24 tepalas užtepamas ant įvadinio veleno spygliuoto paviršiaus. Įėjimo veleno įskilusi dalis sutepta „Litol-24“
2. Viena ranka ant veleno uždedamas guolis, kita ranka reguliuojama sankabos šakė.
3. Guolis įkišamas iki galo, kol užsifiksuoja ant šakių antenų.

Tinkamai sumontuotas atleidimo guolis pajudins sankabos šakę, kai paspaudžiama ranka.

Patikrinimo taško įrengimas

Prieš montuodami pavarų dėžę, išimkite kasetę ir patraukite karterį link variklio. Tada:

1. Apatiniai varžtai priveržti.
2. Jo vietoje sumontuota priekinė pakabos svirtis.
3. Priveržimas atliekamas dinamometriniu veržliarakčiu.

Sankabos šakės montavimas

Šakė turi tilpti po atraminio guolio stebulės laikančia spyruokle. Montuojant rekomenduojama naudoti kabliuką, išlenktą gale ne daugiau kaip 5 mm. Naudodami šį įrankį, galite lengvai pasukti šakę iš viršaus ir nukreipti jos judėjimą į instaliaciją po atlaisvinimo guolio atraminiu žiedu. Dėl to šakės kojelės turi būti tarp šio žiedo ir stebulės.

Naminė vielos pakaba padės sumontuoti sankabos šakę

Skaitykite, kaip sureguliuoti VAZ-2107 rato guolį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Sankabos žarnos keitimas

Dėl susidėvėjusios arba pažeistos sankabos žarnos iš hidraulinės sistemos nutekės skystis, todėl bus sunku perjungti pavaras. Jį labai lengva pakeisti.

1. Visas skystis išleidžiamas iš hidraulinės sankabos sistemos.
2. Išsiplėtimo bakas yra nuimamas ir įtrauktas į šoną.
3. 13 ir 17 klavišais atsukite sankabos laido jungiamąją veržlę ant guminės žarnos.
4. Jungiamoji veržlė atsukama raktais 13 ir 17
5. Laikiklis nuimamas nuo laikiklio ir ištraukiamas žarnos galas.
6. 17 raktu žarnos spaustukas atsukamas nuo darbinio cilindro po automobiliu. Žarna visiškai nuimama.
7. Naujos žarnos montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
8. Į sankabos rezervuarą pilamas naujas skystis, tada siurbiama hidraulinė pavara.

Pažeistą arba susidėvėjusią sankabos žarną galima atpažinti pagal šiuos ženklus.

1. Iki galo nuspaudus sankabos pedalą, automobilis pradeda drebėti.
2. Paspaudus sankabos pedalas negrįžta į pradinę padėtį.
3. Ant sankabos žarnos galų yra skysčio pėdsakų.
4. Pastačius po mašina susidaro šlapia vieta arba maža bala.

Todėl pakeisti VAZ 2107 automobilio sankabą yra gana paprasta. Tam reikės naujo sankabos komplekto, standartinio įrankių komplekto ir nuolatinio profesionalų nurodymų įvykdymo.