Kaip nustatyti karbiuratorių ant motorolerio

Įsigydami motociklą, motorolerį ar kitą motorizuotą įrangą, savininkai turėtų susipažinti su pagrindinių jo komponentų veikimu ir reguliavimu. Vienas iš svarbių dvitakčio ar keturtakčio jėgos agregato elementų yra karbiuratorius, atsakingas už kuro tiekimą į degimo kamerą ir benzino sumaišymą su oru reikiamu santykiu. Daugelis nežino, kaip su reguliavimo varžtu sureguliuoti karbiuratorių ant motorolerio. Toks poreikis atsiranda, jei prietaisas prastai įsijungia, rodo padidėjusį apetitą arba tachometro rodyklė rodo nestabilų greitį.

Karbiuratoriaus paskirtis ir veikimo principas

Karbiuratorius yra svarbus vidaus degimo variklio komponentas, atsakingas už oro ir kuro mišinio paruošimą ir jo tiekimą į darbinį cilindrą reikiama proporcija. Motorolerio variklis su netinkamai sureguliuotu karbiuratoriumi gali tinkamai neveikti. Nuo teisingo variklio galios įtaiso nustatymo priklauso apsisukimų stabilumas, variklio išvystyta galia, benzino sąnaudos, reakcija sukant droselį, taip pat užvedimo paprastumas šaltuoju metų laiku.

Svarbus vidaus degimo variklio komponentas yra karbiuratorius.

Šis mazgas yra atsakingas už oro ir benzino mišinio paruošimą, kurio komponentų koncentracija turi įtakos elektrinės veikimo pobūdžiui. Standartinis santykis yra 1:15. Lieso mišinio santykis 1:13 užtikrina stabilų variklio darbą tuščiąja eiga. Kartais taip pat reikia mišinį praturtinti, išlaikant santykį 1:17.

Žinodami karbiuratoriaus sandarą ir galėdami ją reguliuoti, galite užtikrinti stabilų variklio darbą dvitakčiuose ir keturtakčiuose paspirtučiuose.

Tinkamai sureguliuoto karbiuratoriaus dėka garantuojamas lengvas ir greitas automobilio variklio užvedimas bei stabilus variklio darbas, nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros. Bet kuriame karbiuratoriuje yra purkštukai su kalibruotomis angomis, plūdinė kamera, adata, reguliuojanti kuro kanalo skerspjūvį, specialūs reguliavimo varžtai.

Reguliavimo procesas apima specialaus varžto sukimąsi pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę, o tai atitinkamai padidina arba išeikvoja darbinį mišinį. Reguliavimo matavimai atliekami su šiltu varikliu. Tokiu atveju pirmiausia reikia gerai nuplauti karbiuratoriaus mazgą ir išvalyti nuo užsikimšimo.

Kodėl reikia reguliuoti

Paspirtuko derinimo metu sureguliuojama karbiuratoriaus adata, kurios padėtis turi įtakos oro ir kuro mišinio proporcijoms, taip pat daugeliui kitų koregavimų.

Paspirtuko karbiuratoriaus adatos reguliavimas atliekamas reguliavimo procese

Kiekviena derinimo operacija turi skirtingą poveikį variklio darbui ir degalų paruošimui:

• tuščiosios eigos reguliavimas užtikrina stabilų variklio darbą, kai transmisija išjungta;
• oro ir benzino mišinio kokybės keitimas specialiu sraigtu leidžia jį padaryti liesą arba praturtintą;
• karbiuratoriaus adatos padėties reguliavimas turi įtakos degalų mišinio kokybei;
• stabilaus benzino lygio užtikrinimas plūdės kameros viduje neleidžia burėms nuskęsti.

Maitinimo blokas su sureguliuotu karbiuratoriumi veikia stabiliai bet kokiomis sąlygomis, yra ekonomiškas, reaguoja į dujų pedalą, išvysto vardinę galią ir palaiko greitį, taip pat nesukelia problemų jo savininkui.

Ženklai, rodantys, kad reikia prisitaikyti

Pagal tam tikrus požymius, pasireiškiančius nenormaliu variklio veikimu, galima daryti išvadą, kad reikia sureguliuoti karbiuratorių.

Nukrypimų sąrašas yra gana platus:

• apkrova jėgainė neišvysto reikiamos galios;
• stipriai įsibėgėjus paspirtukui, jaučiami variklio gedimai;
• šaltą variklį sunku užvesti starteriu po ilgo sustojimo;
• motorolerio jėgos agregatas sunaudoja daugiau degalų;
• nėra greitos variklio reakcijos į staigų droselio posūkį;
• variklis gali staiga užgesti dėl nepakankamo degalų mišinio.

Sureguliuokite karbiuratorių, jei yra požymių, kad reikia reguliuoti.

Jei yra vienas ar keli iš šių požymių, turėtumėte sureguliuoti karbiuratorių, tada diagnozuoti jo būklę ir patikrinti variklio veikimą.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant motorolerio

Karbiuratoriaus reguliavimas leidžia užtikrinti stabilų variklio darbą tuščiąja eiga, tinkamai paruošti aukštos kokybės mišinį, taip pat reguliuoti benzino lygį keičiant plūdžių padėtį degalų kameroje. Be to, derinimo įvykiai leidžia sukonfigūruoti maitinimo bloką, kad jis veiktų vidutiniu ir dideliu greičiu. Leiskite mums išsamiau aptarti kiekvieno tipo reguliavimo ypatybes.

Kaip sureguliuoti variklio tuščiąja eiga

Maitinimo sistemos nustatymo darbai atliekami po to, kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros. Visų tipų karbiuratoriai, montuojami ant paspirtukų, yra su varžtu, skirtu reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Pakeitus reguliavimo elemento padėtį, variklis gali veikti stabiliu tuščiosios eigos greičiu.

Priklausomai nuo transporto priemonės modelio, reguliavimo elementai yra skirtingose ​​vietose, todėl turėtumėte atidžiai išstudijuoti instrukcijas ir nustatyti, kur ant paspirtuko yra tuščiosios eigos reguliavimo varžtas.

Sukant varžtą pagal laikrodžio rodyklę, galite padidinti alkūninio veleno sukimosi greitį. Sukant priešinga kryptimi atitinkamai sumažėja greitis. Norint atlikti reguliavimo operacijas, paspirtuko elektrinę reikia pašildyti ketvirtį valandos.

Variklis tuščiąja eiga

Tada varžtas priveržiamas arba atsukamas, kol pasiekiamas stabilus ir tikslus transporto priemonės variklio sūkių skaičius. Reguliavimas atliekamas mažais žingsneliais sklandžiai sukant. Po kiekvieno manipuliavimo variklis turi veikti keletą minučių, kad stabilizuotųsi greitis.

Kaip pakeisti kuro mišinio kokybę

Svarbu, kad visi motorolerių varikliai būtų varomi subalansuotu benzino ir oro santykiu. Liesas mišinys blogai veikia variklį, sumažina galią ir perkaista, o turtingas mišinys padidina degalų sąnaudas ir anglies nuosėdas.

Reguliavimo operacijos atliekamos keičiant kokybės varžto padėtį ir judinant droselio adatą.

Varžto sukimas pagal laikrodžio rodyklę praturtina mišinį, o sukimas prieš laikrodžio rodyklę daro jį liesą. Lygiai taip pat atsitinka ir su adata: pakėlus adatą, mišinys tampa sodresnis, o nuleidus – skurdesnis. Abiejų metodų derinys leidžia pasiekti optimalius derinimo rezultatus. Tačiau ne visi karbiuratoriai turi tokią galimybę, todėl paprastai naudojamas vienas iš dviejų variantų.

Benzino lygio nustatymas ir teisinga plūdės padėtis kameroje

Tinkamai sureguliuotas degalų lygis plūdės kameroje neleidžia sušlapti uždegimo žvakėms ir išjungti variklio. Kameroje, kurioje yra plūdės ir purkštukai, yra vožtuvas, užtikrinantis degalų tiekimą. Teisinga plūdžių padėtis lemia vožtuvo užsidarymo arba atsidarymo fazę ir neleidžia kurui tekėti į karbiuratorių. Plūdžių padėtis keičiama šiek tiek lenkiant atraminį strypą.

Vožtuvo uždarymo arba atsidarymo fazė nustato teisingą plūdžių padėtį

Degalų lygis tikrinamas veikiant varikliui naudojant skaidrios medžiagos vamzdelį, pritvirtintą prie išleidimo ir pakėlimo taško. Degalų lygis turi būti keliais milimetrais žemiau dangtelio flanšo. Jei lygis žemas, nuimkite dangtelį ir šiek tiek lenkdami metalines antenas sureguliuokite adatos fazę.

Reguliavimas esant vidutiniam ir dideliam greičiui

Kokybės reguliavimo varžto pagalba pateikiami degalų santykiai tuščiąja eiga. Esant vidutiniam ir dideliam greičiui, variklio darbo režimas reguliuojamas skirtingai. Pasukus dujų rankenėlę pradeda veikti degalų srovė, tiekdama benziną į difuzorių. Neteisingai parinkta purkštuko sekcija sukelia degalų sudėties nukrypimą, o variklis gali užgesti įgydamas galią.

Norint užtikrinti nepertraukiamą variklio veikimą didesniu dažniu, reikia atlikti keletą operacijų:

• pašalinti šiukšles iš vidinių ertmių;
• nustatykite benzino lygį karbiuratoriuje;
• sureguliuoti kuro vožtuvo veikimą;
• patikrinkite purkštuko skerspjūvį.

Teisingą variklio veikimą liudija greita jo reakcija sukant droselį.

Greitas droselio atsakas rodo tinkamą variklio veikimą

Kaip nustatyti karbiuratorių ant motorolerio - 2t modelio funkcijos

Dviejų taktų motorolerio karbiuratoriaus reguliavimas skiriasi nuo keturtakčio variklio maitinimo sistemos reguliavimo. Daugumoje dvitakčių mašinų yra įrengtas paprastas karbiuratorius su mechaniniu sodrikliu, kurio gaidukas nuspaudžiamas prieš paleidžiant mašiną. Motorolerių savininkai starterį-sodrintuvą vadina droseliu; jis užsidaro įšilus varikliui. Reguliavimui degalų sistema išardoma, adata nuimama ir mechaninė intervencija atliekama kuro kameroje. Tolesnis derinimas atliekamas taip pat, kaip ir keturių taktų varikliams.

Karbiuratoriaus nustatymas ant 4t paspirtuko - svarbūs dalykai

Keturių taktų motorolerio karbiuratorių lengva reguliuoti savarankiškai, o vairuotojams tai nėra sunku. 4t 50cc motorolerio karbiuratoriaus (Kinija) nustatymas reikalauja tam tikrų įgūdžių ir kantrybės ir atliekamas pagal aukščiau pateiktą algoritmą. Manipuliacijas gali tekti kartoti daug kartų, kol bus pasiektas norimas rezultatas. Jei 4t 139 qmb paspirtuko ar panašaus modelio su kitu varikliu karbiuratoriaus nustatymas yra teisingas, variklis veiks stabiliai.

Užvesti galėsite nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros, o variklio stūmoklių grupė mažiau susidėvės.

Patarimai ir gudrybės

Karbiuratoriaus montavimas ant 4t 50cc motorolerio yra svarbi ir atsakinga motociklo priežiūros procedūra.

Atliekant derinimo operacijas, svarbu laikytis kelių taisyklių:

• reguliuoti tik po to, kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros;
• sklandžiai pasukite reguliavimo elementus, stebėdami variklio veikimą;
• įsitikinkite, kad degalų kameroje nėra šiukšlių ir ar purkštukai yra švarūs.

Prieš pradedant karbiuratoriaus nustatymo darbus, būtina išstudijuoti naudojimo instrukcijas ir aiškiai nustatyti kokybiškų ir tuščiosios eigos varžtų vietą. Jei turite 150cc paspirtuką Žiūrėkite, karbiuratoriaus nustatymas atliekamas lygiai taip pat. Juk kuro sistemos reguliavimo procesas yra vienodas skirtingos galios varikliams.