Padangų keitimas TPMS jutikliais – kodėl tai gali būti brangiau?

Pagal Europos Komisijos direktyvą, visuose naujuose automobiliuose, parduodamuose po 2014 m., turi būti įrengta padangų slėgio stebėjimo sistema – TPMS. Kas tai yra ir kodėl padangų keitimas su tokia sistema gali būti brangesnis?

Sistema Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) sprendimas, kuriuo siekiama informuoti vairuotoją apie slėgio kritimą viename iš ratų. Ši problema buvo išspręsta dviem būdais: tiesioginiu ir netiesioginiu. Kuo skiriasi?

tiesioginė sistema susideda iš jutiklių, esančių padangose, dažniausiai ratlankio vidinėje pusėje, šalia vožtuvo. Jie reguliariai (tiesiogiai) radijo ryšiu perduoda informaciją į automobilio valdymo bloką apie slėgį kiekviename iš ratų. Dėl to vairuotojas gali bet kada valdyti slėgį ir žino, koks jis yra (informacija borto kompiuteryje). Žinoma, su sąlyga, kad jutikliai veikia tinkamai, o tai, deja, nėra taisyklė.

netiesioginė sistema tai tikrai neegzistuoja. Tai ne kas kita, kaip ABS jutiklių naudojimas norint pateikti papildomos informacijos. Dėl to vairuotojas gali žinoti tik tai, kad vienas iš ratų sukasi greičiau nei kiti, o tai reiškia, kad sumažėja slėgis. Šio sprendimo trūkumas yra informacijos apie tikrąjį slėgį ir nurodymo, kuris ratas sugedęs, trūkumas. Kitas dalykas, kad sistema veikia vėlai ir tik grubiai. Tačiau praktiškai šis sprendimas yra saugus ir patikimas, nevyksta jokių iškraipymų. Jei ratai yra originalūs, TPMS indikatoriaus lemputė užsidegs tik tada, kai tikrai nukrito slėgis, o ne, pavyzdžiui, sugedus jutikliui.

Nesunku daryti išvadą, kad kalbant apie einamąsias išlaidas, tuomet netiesioginė sistema yra geresnė, nes nesukuria jokių papildomų išlaidų. Kita vertus, vidutinis tiesioginių sistemos slėgio jutiklių tarnavimo laikas yra 5-7 metai, nors daugelyje modelių jie susidėvi ar sugenda po 2-3 metų veikimo. Padangos dažnai išgyvena ilgiau nei patys jutikliai. Tačiau didžiausia problema yra padangų keitimas.

TPMS jutikliai keičiant padangas – ką vertėtų žinoti?

Būtinai turėtumėte pasidomėti, ar jūsų automobilyje yra tokia sistema ir kaip ji veikia. Turėdami tarpinį, galite pamiršti temą. Jei turite tiesioginę sistemą, prieš keisdami padangas visada turėtumėte apie tai pranešti dirbtuvėms. Jutikliai yra trapūs ir gali būti mechaniniai pažeidimai, ypač nuimant padangą nuo ratlankio. Remonto dirbtuvės atsako už bet kokią galimą žalą ir gali imti didesnį aptarnavimo mokestį. Tai pirmasis.

Antra, kai padangos keičiamos geroje vulkanizavimo dirbtuvėje, TPMS jutikliai diagnozuojami tinkamai arba kartais permontuojami į kitokio tipo padangas. Kartais jas reikia aktyvuoti po to, kai iš padangos oras išleidžiamas, o tam reikia naudoti atitinkamą įrankį.

Trečia, verta atsiminti arba žinoti, kad pakeičiant ratų komplektą su jutikliais, gali prireikti juos pritaikyti. Kai kurie jutikliai prisitaiko patys, atlikdami atitinkamą procedūrą, pavyzdžiui, judėdami tam tikru greičiu tam tikru atstumu. Kitiems gali tekti apsilankyti svetainėje, kuri, žinoma, kainuoja kelias dešimtis zlotų.