Salone tvyro antifrizo kvapas. Priežastys ir priemonės
Antifrizo kvapo priežastys salone
Salstelėjęs antifrizo kvapas salone, ypač juntamas įjungus šildytuvą, visada byloja viena: sistemoje nutekėjo aušinimo skystis. Yra keturi pagrindiniai būdai, kaip antifrizo garai patenka į saloną.
- Per nesandarią šildytuvo šerdį. Tai dažniausia priežastis. Jei kvapas yra ryškus, kartu su antifrizo dėmiais į keleivių saloną arba sisteminiu automobilio langų rasojimu iš vidaus, greičiausiai krosnies radiatorius nutekėjo. Pavyzdžiui, VAZ 2114 automobiliuose (ir visuose 10 serijos modeliuose), taip pat pirmosios kartos „Kalina“ krosnelės radiatorius yra pagamintas iš dviejų plastikinių bakų, sujungtų aliuminio koriais su pelekais. Nuotėkis dažniausiai atsiranda plastiko ir metalo sandūroje. „Šviežiuose“ VAZ automobiliuose, tokiuose kaip „Grant“, „Priora“ ir „Kalina-2“, šildytuvo radiatorius yra visiškai aliuminis. Jame dažniausiai sunaikinami koriai arba sulaužomi įvadiniai vamzdžiai.
- Radiatoriaus įleidimo arba išleidimo vamzdžių pažeidimai prie jų pagrindo. Tokiu atveju dažniausiai pastebimas tik kvapas salone. Nėra akinių rasojimo ar dėmių arba šie veiksniai nėra ryškūs. Dėl šios priežasties sistemos slėgio mažinimas dažniausiai įvyksta ties sąnariais. Rečiau pažeidžiami patys vamzdžiai.
- Nepakankamas krosnelės radiatoriaus vamzdžių spaustuvų priveržimas. Antifrizas į šią jungtį patenka gana dažnai. Labiausiai pataisomas gedimas. Pašalinamas priveržus spaustukus.
- Aušinimo sistemos vientisumo pažeidimas bet kurioje kitoje vietoje, išskyrus šildytuvą. Tokiu atveju salone galimas tik lengvas antifrizo kvapas. Taip pat visas variklio skyrius kvepės antifrizu. Problemą dažniausiai lydi staigus ir pastebimas aušinimo skysčio lygio sumažėjimas išsiplėtimo bakelyje ir automobilio perkaitimas.
Vamzdžių, radiatorių (centrinio ir šildytuvo), taip pat kitų aušinimo sistemos elementų sunaikinimo priežastys yra kelios:
- žemos kokybės antifrizas;
- pertraukiamas vandens naudojimas vietoj tinkamo aušinimo skysčio;
- nesavalaikis aušinimo skysčio pakeitimas;
- kavitacijos sunaikinimas;
- per didelis slėgis sistemoje dėl garo vožtuvo problemų;
- perkaitimas su skysčio virimu;
- natūralus nusidėvėjimas.
Pirmą kartą keleivių salone pasirodžius antifrizo kvapui, būtina patikrinti sistemos sandarumą. Atkreipkite dėmesį: kai kurie antifrizai yra specialiai papildyti specialiais fluorescenciniais komponentais, kurie šviečia ultravioletiniais spinduliais. Tai padeda rasti net nedidelį nuotėkį.
Galimos pasekmės ir sprendimai
Antifrizo nutekėjimo problema turi keletą neigiamų pasekmių.
- Techninė. Dėl nuotėkio anksčiau ar vėliau kritiškai sumažės antifrizo lygis ir variklis perkais. Kabinoje esantis aušinimo skystis sukels pagreitintą borto elektronikos kontaktų oksidaciją, nes antifrizai iš dalies yra vanduo. O esant dideliam aušinimo skysčio nuotėkiui, ši problema netgi gali sukelti trumpąjį jungimą laiduose.
- Veiklos. Sistemingas langų rasojimas dėl antifrizo kondensato, paliekančio iš sistemos, visam laikui sumažins matomumą. Padidės rizika patekti į avariją. Dėl per didelės drėgmės salone atsiras grybelis ir pelėsiai. Ir tai yra papildomas nemalonaus kvapo šaltinis.
- Fiziologinis. Etilenglikolis, pagrindinis daugumos šiuolaikinių aušinimo skysčių komponentas, yra toksiškas žmonėms. Mirtina dozė svyruoja nuo 100 iki 300 gramų. Lakioje formoje, kai jis patenka per kvėpavimo sistemą, jo koncentracija organizme retai pasiekia pavojingą lygį. Tačiau sistemingai įkvėpus garus galimas galvos svaigimas, pykinimas, kosulys ir gleivinės dirginimas. Be to, antifrizo kvapas malonus ne visiems ir gali tapti papildomu dirginančiu veiksniu.
Geriausias sprendimas šioje situacijoje yra remontas pakeičiant pažeistus aušinimo sistemos elementus. Kaip laikiną priemonę galima naudoti remonto sandariklį radiatoriui.
