Žiema ir automobilis. Ko gal tu nežinai?
Žiema vėl nustebino vairuotojus ir kelių tarnybas. Kaip žinote, šerkšnas, sniegas ir ledas didžiąja dalimi keičia automobilio eksploatavimo sąlygas. Tačiau yra keletas dalykų, kurie vairuotojams vis dar kelia abejonių.
Ar turėtumėte plauti automobilį žiemą? Ar užtenka naudoti artimųjų šviesų žibintus? Kaip prižiūrėti stiklą, kad išvengtumėte problemų su 
matomumas ir tuo pačiu ne per daug pavargęs? Tai tik dalis temų, kurios dažniausiai yra šiek tiek ignoruojamos žiniasklaidoje. Kai kuriems vairuotojams gali kilti didelių bėdų, pavyzdžiui, trūksta žieminių degalų...
Skalbti ar neplauti?
Automobilius, nors kai kas mano kitaip, žiemą karts nuo karto reikia nuplauti. Tačiau visos operacijos (išskyrus automobilio plovimą) vykdymas neišvengiamai yra sunkesnis nei kitais metų laikais.
„Svarbi oro temperatūra. Jei jis viršija apie -10-15 ° C ribą, geriau susilaikyti nuo plovimo ir laukti geresnių oro sąlygų. Automobilį plauti esant dideliam šalčiui yra gana pavojinga – vanduo gali patekti į įvairius plyšius, o paskui užšalti, o tai, žinoma, gali lemti visiškai neįdomius rezultatus“, – aiškina plastiko apdirbime ir gamyboje besispecializuojančios Kufietos ekspertas Rafalas Berawskis. automobilių priedų.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas automobilio kėbului ir važiuoklei, pažymi Berawskis, nes žiemos sezonu šie elementai gali nukentėti nuo sąlyčio su druska ar kitomis cheminėmis medžiagomis, kurias ant kelių išlieja kelių tarnybos. Po valymo svarbu kruopščiai nuvalyti atskirus elementus, ypač kraštus ir tarpus. Taip pat patartina naudoti apsaugą nuo šalčio.
Žieminis kuras
Nuo lapkričio degalinėse turi būti prekiaujama vadinamuoju žieminiu kuru, pritaikytu žemai temperatūrai. Teisinės nuostatos dėl standartų, reglamentuojančių atskirų degalų sudėtį Lenkijoje, yra labai neaiškios ir, svarbiausia, nėra privalomos platintojams, o yra tik rekomendacijos. Šiuo metu dauguma stočių jau išleidžia degalus, kurių drumstumo temperatūra yra maždaug -23-25°C, o tai yra visiškai saugus varikliui.
Daugumoje naujų automobilių modelių galimas žieminių degalų trūkumas – pavyzdžiui, staiga užklupus šalčiui, o bake vis dar yra vasarinio kuro – neturėtų būti rimta problema. Tačiau kartais to gali ir nebūti.
„Jei labai nukrenta temperatūra, o bake nėra žieminių degalų, problemų gali kilti senesnių dyzelinių automobilių savininkams. Esant tokiai situacijai, saugiausias sprendimas būtų degalinėse pirkti skystį, kuris sumažina dyzelinio kuro stingimo temperatūrą. Po kelių dešimčių minučių variklis turėtų užsivesti“, – priduria Berawskis.
SND sudėtis taip pat koreguojama atsižvelgiant į sezoninius pokyčius. Propano procentas didėja. Dėl šios priežasties, kaip pastebi ekspertas Kufieti, dujų kainos dažniausiai būna didesnės žiemą nei vasarą.
Geriau pamatyti daugiau...
Žiemą daugiau dėmesio reikėtų skirti matomumo problemoms. Vienas iš pagrindinių žingsnių, kurį turėtumėte apsvarstyti, yra stiklų plovimo skysčio keitimas į žieminį. Jei tai nebus padaryta, vairuotojas, deja, turi atsižvelgti į tai, kad užšalus skysčiui pasekmės gali būti gana brangios – galų gale gali net sugadinti vamzdžiai / bakas ir tekti visiškai pakeisti iš purkštukų. . Bet kokiu atveju bendra esmė ta, kad pats plastikas nebraižo stiklo, nebraižo ir purvo. Todėl rekomenduojama grandyti viena kryptimi, o ne abiem kryptimis.
„Geras ir ne per brangus žingsnis – įsigyti kokybišką stiklo grandiklį. Esant dideliems šalčiams tokios įrangos gali prireikti, tačiau, žinoma, geriau neinvestuoti į produktus iš žemiausios lentynos – dėl nekokybiško darbo jie greičiau susidėvi. Mes taip pat turime palaikyti švarų grandiklį. Jei ant jo susikaups daugiau nešvarumų, jie gali subraižyti stiklą“, – aiškina Berawskis.
Ypač šaltomis dienomis prieš važiuojant geriau pasitikrinti, ar valytuvai neprišalę prie priekinio stiklo. Jei taip nutiktų, reikėtų naudoti langų ploviklį (geriausia žieminė) arba įjungti šildymą.
Daugelį vairuotojų erzina žiemą ant langų atsirandantys „rūkai“, kurie taip pat gali pabloginti matomumą, o kartu ir saugumą. Norint išvengti tokių nesklandumų, pirmiausia būtina, kad stiklo vidus būtų švarus. „Miglai“ gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, o rasti tinkamą apsauginį junginį, deja, nėra lengva ir dažnai reikia atlikti nepriklausomus bandymus ir klaidas.
Žibintų naudojimo būdas taip pat gali turėti didelės įtakos vairuojant žiemą, pažymi ekspertas. Beravskis primena, kad žiemą reikia nuolat važiuoti su artimosiomis šviesomis.
„Kai naudojame tik dieninius žibintus, galiniai žibintai neįsijungia, o tai savo ruožtu gali sukelti susidūrimą snieguotą dieną. Žiemą galimų bėdų skaičius iš tiesų yra gana didelis, todėl bent daliai jų pravartu pasiruošti iš anksto. Verta tai atsiminti ir stengtis būti ypač atsargiems sniego sezono metu“, – apibendrina „Kufiiety“ ekspertas.
