Žiema – automobilio efektyvumo tikrinimas
Automobilio paruošimas žiemai ypač svarbus esant žemai temperatūrai, kai automobilis stovi gatvėje ir intensyviai naudojamas.
Automobilio paruošimas darbui žiemą ypač svarbus esant žemai temperatūrai, kai automobilis stovi lauke ir eksploatuojamas tokiu pat intensyvumu kaip ir vasarą. 
Kadangi daugumoje automobilių yra elektroninis centrinis užraktas, dažnai, nukritus temperatūrai, durims atidaryti trukdo išsikrovusi nuotolinio valdymo pulto ar rakto baterija. Kad durys patikimai atsidarytų šaltu oru, sandarikliai turi būti padengti specialiu silikoniniu preparatu, kuris apsaugo nuo jų. 
prišąla prie durų paviršiaus. Durų spynas pravartu apsaugoti specialiu konservantu. Dažnai pamirštama užrakinti kuro dangtelį, jei jis yra lauke ir yra veikiamas lietaus bei drėgmės.
Tinkamas naudoti akumuliatorius tampa nepakeičiamas esant žemai temperatūrai. Jei jis automobilyje dirbo ketverius metus, jį reikia pakeisti nauju. Kai turime veikiantį akumuliatorių, verta pasitikrinti elektrolito lygį, taip pat vadinamojo akumuliatoriaus spaustuko ir įžeminimo gnybto tvirtinimo prie korpuso kokybę ir būdą.
Kad variklis užsivestų efektyviai ir veiktų sklandžiai, žiemą reikėtų naudoti 0W, 5W arba 10W klasės alyvą. Užvedant variklį šaltu oru, svarbu naudoti ploną alyvą. 
atkeliavo per trumpiausią įmanomą laiką ant visų variklio trinties mazgų. Naudodami geras žemo klampumo alyvas, tokias kaip 5W/30, degalų sąnaudas galime sumažinti 2,7%. palyginti su varikliu varikliu 20W/30 alyva.
Automobiliuose su kibirkštinio uždegimo ir dyzeliniais varikliais itin svarbu pasirūpinti degalų sistema. Esant neigiamai temperatūrai, bake besikaupiantis ir į kurą patekęs vanduo sukelia ledo kamščius, kurie užkemša vamzdžius. 
degalai ir filtrai. Tada net geriausias variklis su efektyviu starteriu neužsives. Prevenciniais tikslais galima naudoti specialius vandenį surišančius kuro priedus. Esant žemesnei nei minus 15 laipsnių temperatūrai, į dyzelinių automobilių bakus reikia pilti žieminį dyzelinį kurą.
Kad automobilis žiemos sąlygomis elgtųsi užtikrintai, jame turi būti žieminės padangos. Žieminėms padangoms stabdymo kelias yra ant sutankinto sluoksnio. 
sniego važiuojant 40 km/h greičiu yra apie 16 metrų, ant vasarinių – beveik 38 metrų. Be kitų žieminių padangų privalumų, šis rodiklis jau pateisina keitimą.
Labai svarbi priemonė, kurią reikia atlikti dirbtuvėse – patikrinti skysčio atsparumą užšalimui aušinimo sistemoje. Veikimo metu skystis sensta. Paprastai trečiaisiais eksploatavimo metais jis turi būti pakeistas nauju.
