Žieminis automobilis. Ištempti ar judėti?
Vos tik temperatūra nukrenta žemiau nulio, atviros aikštelės vairuotojai skirstomi į dvi grupes. Vienas šildo automobilį aikštelėje, kasdamas sniegą ar valydamas langus, o kitas stengiasi kuo greičiau pajudėti. Kas teisus?
Norėdami atsakyti į šį klausimą, pirmiausia turite nuspręsti, kas geriausiai tinka jūsų varikliui. Iki 75% jo suvartojimo tenka per pirmąsias 20 veikimo minučių. Esant dideliam šalčiui, gali net pasirodyti, kad tokiai trumpai kelionei pavaros blokas nespės sušilti iki optimalios temperatūros. Tačiau primygtinai rekomenduojame nešildyti automobilio stovėjimo aikštelėje. Kodėl? Nes būtent judėjimo metu, esant apkrovai, aušinimo skystis ir alyva daug greičiau pasiekia norimą temperatūrą. Esant dideliems šalčiams, užvedus variklį tereikia palaukti kelias ar kelias sekundes, kad alyva spėtų pasiekti visus elementus, kuriuos reikia tepti, ir išvažiuotų į kelią. Žinoma, tokiu atveju reikėtų vengti didelio greičio.
– Šaltu oru alyvos klampumas didėja, todėl ji ribotai pasiekia vadinamuosius trinties taškus. Be to, jei variklis dirba mažais sūkiais, nuo sąveikaujančių elementų pasislenka alyvos plėvelė ir gali įvykti metalo ir metalo kontaktas, dėl kurio pagreitėja nusidėvėjimas, sako Pavel Mastalerek, Castrol techninis ekspertas. Taip pat gali atsitikti taip, kad nesudegęs kuras nuteka cilindro sienelėmis, skystina alyvą, o tai pablogina jo savybes. Mažo klampumo ir žemos stingimo temperatūros žieminiai tepalai geriausiai veikia žiemos sąlygomis.
Taip pat žiūrėkite: Zawisza grįžta į darbą. Pirmiausia tyrinėkite, tada formuokite kalimą
Taip pat verta prisiminti, kad kelių eismo taisyklės draudžia stovėti, kai variklis veikia ilgiau nei minutę. Šio draudimo nesilaikymas gali užtraukti baudą nuo 100 iki 300 zlotų.
