Žiemą nepamirškite apie akumuliatorių
Esant žemai temperatūrai, akumuliatorius yra ypač pažeidžiamas, todėl šiuo įrenginiu verta pasirūpinti mūsų automobilyje.
Naujose baterijose yra specialus indikatorius, rodantis, kaip jie įkrauti. Paprastai ant korpuso yra naudojimo instrukcija, kuri padės perskaityti reikšmes. Dažniausiai jis turi spalvą keičiančio diodo formą, pavyzdžiui, žalia reiškia, kad viskas tvarkoje, raudona – kad įrenginys pusiau įkrautas, o juodas – kad išsikrovęs.
Taip pat galime patikrinti savo akumuliatoriaus įkrovimo lygį naudodami specialų prietaisą – multimetrą (įsigyti galite, pavyzdžiui, automobilių dalių parduotuvėje arba pas elektriką). Naudokite pagal pridedamas instrukcijas. Prijungiame laidus prie gnybtų ir ekrane nuskaitome vertę. Teisingas rodmuo yra didesnis nei 12 voltų, optimalus - 12,6-12,8. Jeigu nenorime pirkti šio įrenginio, tokį matavimą galime atlikti bet kuriame autoservise.
Akumuliatoriaus stulpeliai yra prijungti prie likusios automobilio elektros sistemos teigiamomis ir neigiamomis spaustukais. Pagal numatytuosius nustatymus pliusas pažymėtas raudonai, o minusas juodai. Turime tai atsiminti ir nepainioti laidų. Tai gali sugadinti automobilio vidinius kompiuterius, ypač naujuose automobiliuose. Geras spaustuvų ir stulpelių sukibimas užtikrins tinkamą srovės tekėjimą, todėl abi dalis reikia periodiškai valyti. Jie gali atrodyti mėlynai balti žydėti. Dirbti su apsauginėmis pirštinėmis.
Pačioje pradžioje išmontuojame spaustukus. Priklausomai nuo automobilio modelio, turėsime juos atsukti atsuktuvu arba atlaisvinti spaustuką. Visus elementus nuvalome vieliniu šepečiu. Taip pat gali praversti specialus įrankis spaustukams ir spaustukams valyti.
Taip pat turime investuoti į gnybtų paruošimą, kuris apsaugotų juos nuo užteršimo ir pagerintų srovės tekėjimą per kontaktus. Purškite atskirus elementus, tada sujunkite visas dalis. PLIUSAS
Aptarnavimo ir priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai
Šiais laikais dauguma automobilių yra aprūpinti vadinamaisiais akumuliatoriais. nereikalauja priežiūros, o tai, kaip rodo pavadinimas, neleidžia mums daug ką nuveikti remontuojant ar gerinant jų veikimą. Gedimo atveju daugeliu atvejų tenka galvoti apie baterijos pakeitimą nauja.
Serviso akumuliatoriai buvo populiarūs senesniuose automobilių modeliuose. Tokioje situacijoje galime padaryti daugiau, pirmiausia – papildyti elektrolitų lygį. Plastikinis korpusas dažniausiai yra skaidrus, o viduje matome skysčio lygį (pravertė MIN - minimumas ir MAX - maksimumas).
Veikimo metu akumuliatorius įkaista, todėl elektrolite esantis vanduo natūraliai išgaruoja.
Norėdami papildyti skysčio lygį, turite nuimti dangtelį (dažniausiai reikia atsukti penkis ar šešis varžtus). Dabar galime įpilti distiliuoto vandens. Tačiau turime atsiminti, kad maksimalus lygis negali būti viršytas. Jei persistengsite, kyla pavojus, kad elektrolitas ištekės iš akumuliatoriaus ir sukels netoliese esančių dalių koroziją.
Konsultaciją vedė Piotras Staskevičius iš Stach-Car serviso Vroclave.
Šaltinis: Wroclaw laikraštis.
