Žiemą pasirūpinkite akumuliatoriumi

Krintantis gyvsidabrio stulpelis ant termometrų kelia nerimą daugeliui vairuotojų. Praktiškai tai gali reikšti problemų dėl automobilio akumuliatoriaus ir variklio užvedimo ryte. Kai lauke žiema, verta pasirūpinti mūsų automobilio akumuliatoriaus būkle.

Daugelis vairuotojų tikriausiai apie tai žino, o kai kurie – ne, tačiau temperatūrai nukritus, ji mažėja. padidėja akumuliatoriaus elektrinė talpa. Tai sumažina akumuliatoriaus elektrolito temperatūrą, kad ji galėtų tiekti mažiau elektros energijos nei esant aukštesnei temperatūrai.

Kodėl akumuliatorius žiemą „lūžta per kaulą“?

Naujo automobilio akumuliatoriaus atveju visa 25 valandų akumuliatoriaus talpa atsiranda esant plius 0 laipsnių C, tačiau aplinkos temperatūrai nukritus iki 80 laipsnių C, jo efektyvumas sieks tik 10 procentų. išėjimo galia. Gyvsidabrio stulpeliui nukritus iki minus 70 laipsnių Celsijaus, baterijos efektyvumas bus kiek daugiau nei XNUMX procentų. Tačiau mes nuolat kalbame apie naują akumuliatorių. Jei akumuliatorius šiek tiek išsikrovęs, jo talpa dar mažesnė. 

– Akumuliatorius veikia rudenį ir žiemą daug sunkesnėmis sąlygomis nei kitais metų laikais. Šiuo metu rečiau einame ilgesniais maršrutais, dėl kurių akumuliatorius iš generatoriaus įkraunamas ribotai, sako Rafalas Kadzbanas iš Jenox Accuatory Sp. z oo „Dažniausiai akumuliatorius išsikrauna, kai automobiliu važiuojama trumpais atstumais, kai įjungta daug elektros imtuvų, tokių kaip radijas, priekiniai žibintai, ventiliatoriai, šildomi stiklai, veidrodėliai ir sėdynės“, – priduria jis.

Taip pat verta prisiminti, kad sumažėjus aplinkos temperatūrai, alyva sutirštėja karteryje ir pavarų dėžėje. Dėl to didėja pasipriešinimas, kurį turi įveikti starteris užvesdamas automobilį. Taigi, kadangi atsparumas yra didesnis, paleidimo metu iš akumuliatoriaus imama srovė taip pat didėja. Dėl to nepakankamai įkrautas akumuliatorius žiemą „įsiskverbia“ dar labiau.

Pirmas. Įkraukite akumuliatorių

Kiekvienas automobilio naudotojas turi atsiminti, kad net ir vadinamosios. priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius reikalauja tam tikros priežiūros. Jie taip pat, priešingai nei jų pavadinimas, turi įvadus, dažnai uždengtus folija su gamintojo logotipu. Kiekviena baterija turi būti tikrinama bent kartą per ketvirtį. Ypač prieš prasidedant žiemos šaltiems orams, automobilio akumuliatorių reikėtų atidžiai apžiūrėti ir įkrauti. Sveiko automobilio akumuliatoriaus elektrolito lygis turi būti nuo 10 iki 15 mm virš plokščių kraštų, o jo tankis turi būti 1,28 g/cm3, pakeitus į 25 laipsnių C temperatūrą. Ši vertė yra svarbi, nes ji lemia akumuliatoriaus veikimo saugos lygis – Jei, pavyzdžiui, pastebime elektrolito tankio sumažėjimą iki 1,05 g/cm3, mūsų akumuliatorius gali užšalti jau esant minus 5 laipsnių C. Dėl to kyla pavojus sugadinti aktyvių plokščių masė ir akumuliatoriaus korpusas sprogs ir nebus tinkami tolesniam naudojimui“, – sako Rafalas Kadzbanas. Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas įkrovikliu turėtų trukti mažiausiai 10 valandų. Tačiau reikia atsiminti, kad įkrovimo srovės vertė neturi viršyti dešimtosios baterijos talpos, matuojant ampervalandėmis.

Baterija "drabužiuose"

Kai kurie transporto priemonių naudotojai naudoja sumanius baterijų „rūbus“, kad elektrolito temperatūra kuo ilgiau išlaikytų artimą optimaliai (minima virš 25 laipsnių C). Tačiau saugumo sumetimais jie turi atsiminti, kad akumuliatoriui pasiūti „drabužiai“ neturi užstoti išėjimo iš akumuliatoriaus ventiliacijos angos. Nusprendusieji tokiam sprendimui turėtų žinoti, kad transporto priemonei ilgai stovint šaltyje, tikimybė išlaikyti aukštesnę automobilio akumuliatoriaus temperatūrą yra menka. Kad akumuliatorius veiktų visapusiškai, daug svarbiau stebėti įkrovos būseną ir teisingą jos naudojimą. Jei akumuliatorius neturi nereikalingų perkrovų, užvesti automobilį be šilumos izoliacijos neturėtų kilti problemų. Tačiau esant dideliam šalčiui, gali būti efektyvu nakčiai išimti bateriją ir laikyti kambario temperatūroje.

Savo automobiliu besirūpinančių vartotojų nepatiria nemalonių netikėtumų nenumatytų gedimų pavidalu. Jei taip pat rūpinsimės ir valdysime savo akumuliatorių, žiemą problemų nekiltų.