Važiuoklės garsai – kas juos sukelia?

Kas beldžiasi? Kas beldžiasi? Kas zuja? Tokie klausimai dažnai kyla iš mūsų vairuotojų lūpų. Daugelis turi kreiptis į aptarnavimo centrą, kad gautų atsakymą, kur nekantriai laukia, kokia yra problema ir ypač kiek tai kainuos. Tačiau labiau patyrę technikai gali bent iš anksto diagnozuoti problemą ir įvertinti apytikslę remonto kainą. Siūlome keletą patarimų, kad net ir mažiau patyręs vairuotojas galėtų kuo tiksliau įvertinti įvairių garsų priežastį ir nepriklausyti nuo priežiūros.

Norint teisingai nustatyti įvairių garsų, gautų iš važiuoklės, priežastį, reikia atidžiai klausytis ir įvertinti atitinkamą garsą. Tai reiškia, kad reikia sutelkti dėmesį į tai, kada, kur, kokio intensyvumo ir kokio garso jis yra.

Pravažiuojant nelygumus, iš priekinės arba galinės ašies girdisi barškėjimas. Priežastis – susidėvėjęs stabilizatoriaus jungties kaištis. Stabilizatorius skirtas subalansuoti vienos ašies ratus veikiančias jėgas ir taip sumažinti nepageidaujamus vertikalius ratų judesius, pavyzdžiui, posūkiuose.

Jei važiuodami per iškilimus girdite aiškų spragtelėjimą, priežastis gali būti sulūžusi / sulaužyta spyruoklė. Spyruoklės dažniausiai įtrūksta dviejose apatinėse apvijose. Spyruoklės pažeidimas taip pat pasireiškia per dideliu transporto priemonės pasvirimu posūkiuose.

Jei per nelygumus praeina stiprūs smūgiai (stipresni nei anksčiau arba jų intensyvumas padidėja), priežastis gali būti per didelis priekinių svirties (-ių) nebyliųjų blokų (nebylių blokų) susidėvėjimas.

Galinės ašies trankymas kartu su prasta važiavimo kokybe atsiranda dėl per didelio galinės ašies įvorių laisvumo. Trinktelėjimas įvyksta pravažiuojant nelygumus ir blogėjant vairavimo charakteristikoms (plaukiant), ypač kai staigiai pasikeičia judėjimo kryptis arba staigiai pasisukama.

Važiuojant su ratais pasuktais į vieną ar į kitą pusę (važiuojant ratu), priekiniai ratai skleidžia spragtelėjimą. Priežastis – pernelyg susidėvėjusios dešinės arba kairiosios ašies veleno homokinetinės jungtys.

Važiuodami išgirsite monotonišką dundesį, kuris gali pakeisti aukštį, priklausomai nuo transporto priemonės greičio. Guolis iš esmės yra susidėvėjęs rato stebulės guolis. Svarbu išsiaiškinti, iš kurio rato sklinda garsas. Dažnai atsitinka taip, kad kai ratas yra labai apkrautas susidėvėjusiu guoliu, triukšmo intensyvumas mažėja. Pavyzdys būtų greitesnis posūkis, kai tenka apkrovos, pvz., Kairieji ratai sukant į dešinę.

Triukšmas, panašus į susidėvėjusį guolį, kuriame taip pat yra dūzgiančių ir švilpiančių komponentų, sukelia netolygų padangų nusidėvėjimą. Tai gali sukelti per didelis amortizatorių susidėvėjimas, ašies pakaba arba netinkama ašies geometrija.

Beldžiantys ar spraginėjantys garsai, kurie pasigirsta, kai vairas pasukamas į vieną ar kitą pusę, gali atsirasti dėl per didelio vairo stovo žaidimo / nusidėvėjimo.

Stabdant pastebimus vairo virpesius sukelia banguoti / susidėvėję stabdžių diskai. Vibracija vairo metu vairuojant taip pat yra prasto ratų balansavimo rezultatas. Taip pat pagreičio metu jie atsiranda dėl per didelio susidėvėjimo homokinetinėse priekinių ašių jungtyse.

Vibracija rankenoje kartu su žaidimo jausmu, ypač pravažiuojant nelygumus, gali rodyti apatinio šarnyro (McPherson) nusidėvėjimą arba per didelį jungiamojo strypo galų (L + R) susidėvėjimą.

Jei važiuodami per šiek tiek didesnį guzą išgirsite du, o kartais ir tris smūgius, o ne vieną sklendę, sklendė bus pernelyg susidėvėjusi. Tokiu atveju nenuslopintas ratas atšoka nuo nelygumų ir vėl atsitrenkia į kelią. Jei posūkio nelygumai praeina greičiau, visa automobilio galinė dalis gali atšokti net keliasdešimt centimetrų. Susidėvėjęs amortizatorius taip pat pasireiškia kaip jautresnis šoniniam vėjui, padidėjęs kėbulo svyravimas keičiant kryptį, netolygus padangų protektoriaus nusidėvėjimas arba ilgesnis stabdymo kelias, ypač ant nelygaus paviršiaus, kur silpnai slopinamas ratas nemaloniai atšoka.

Jei turite kitų žinių apie skirtingus garsus ir susijusius važiuoklės dalių pažeidimus (nusidėvėjimą), rašykite komentarą diskusijoje. Taip yra dėl to, kad dažnai garsas dėl tam tikro susidėvėjimo / pažeidimo būdingas tik tam tikros rūšies transporto priemonei.