Garso signalas VAZ 2107: prietaisas, gedimai ir remontas

Kelių eismo taisyklės draudžia eksploatuoti automobilį su neveikiančiu garso signalu. Todėl automobilių savininkai turėtų periodiškai tikrinti šio signalo veikimą ir nedelsdami pašalinti jo gedimus.

Garso signalas VAZ 2107

Gamintojas VAZ 2107 aprūpino automobilį dviem garso signalo (AS) galimybėmis. Pirmuoju atveju buvo sumontuoti du žemo ir aukšto tono garso elementai (ZE) (signalų tipai C-304 ir C-305), kurie leido išgauti garsų ir erdvinį garsą. Šie elementai buvo sumontuoti ant metalinio laikiklio variklio skyriuje šalia aušinimo sistemos radiatoriaus.

Garso signalą VAZ 2107 sudaro du skirtingos tonacijos elementai - C-304 ir C-305

Antrasis variantas apėmė vieno ZE tipo 20.3721-01 montavimą, taip pat esantį ant laikiklio priešais aušinimo radiatorių. Visi garso elementai yra neatskiriami ir negali būti taisomi.

Garso signalas VAZ 2107 susideda iš vieno elemento 20.3721-01

Garso signalo priskyrimas

Garso signalas skirtas įspėti eismo dalyvius apie pavojų ir užkirsti kelią avarijoms. Signalas duodamas paspaudus mygtuką ZS, esantį ant vairo.

Eismo taisyklės riboja AP naudojimą dviem atvejais.

SDA skyrius 19.10. Garso signalus galima naudoti tik:

- įspėti kitus vairuotojus apie ketinimą lenkti ne apgyvendintose vietose;

- tais atvejais, kai būtina užkirsti kelią eismo įvykiui.

Rusijos Federacijos eismo taisyklės

http://www.pdd24.com/

Pirmuoju atveju AP informuoja priekyje važiuojančios transporto priemonės vairuotoją prieš pradėdamas manevrą. Situacijos, patenkančios į antrąją Kelių eismo taisyklių pastraipą, yra įvairesnės. Galimi šie variantai.

1. Ledo sąlygomis žmogus eina pėsčiųjų perėja, o slidus kelias neleidžia staigiai stabdyti. Išgirdęs AP, pėstysis sureaguos.
2. Gretima eismo juosta važiavęs vairuotojas šoniniame veidrodėlyje jūsų nepamatė ir pradėjo persirikiuoti. Duodami ženklą atkreipiate jo dėmesį į save.
3. Gyvūnas išėjo į važiuojamąją dalį. Garso signalas gali nuvyti jį nuo kelio.
4. Išvažiuodamas iš šalutinio kelio, vairuotojas jūsų automobilio pagrindiniame kelyje nematė. ZS privers jį sustabdyti automobilį.
5. Dviratininkas juda ne pakraščiu, o važiuojamosios dalies viduriu. Signalo garsas privers jį praleisti automobilį.

Tokių atvejų yra labai daug. Savalaikis ir pagrįstas AP naudojimas leis eismo dalyviams išvengti didelių bėdų.

Garso signalo įtaisas VAZ 2107

ZE korpuse yra metalinė membrana, kuri vibruoja dėl metalinės armatūros judesių. Šios vibracijos yra garso šaltinis. Pati armatūra yra varoma magnetinio lauko, kurį sukuria ritė su apvija.

VAZ 2107 garso signalas išdėstytas gana paprastai: 1 - jungas; 2 - korpusas ZE; 3 - apvija; 4 - šerdis; 5 - inkaras; 6 - reguliavimo varžtas; 7 - tiltas; 8 - tekstolito plokštė; 9 - fiksuoto kontakto laikiklis; 10 - judanti kontaktinė plokštė; 11 - membrana; 12 - difuzorius; 13 - žiedas

ZS VAZ 2107 veikimo principas yra toks. Elektromagnetinis laukas, atsirandantis, kai į ritę tiekiama įtampa, išstumia membranos armatūrą, kuri savo ruožtu atidaro pertraukiklį ir išjungia ritę. Dėl to membrana grįžta į pradinę padėtį, o armatūra vėl uždaro pertraukiklio kontaktus. Dėl tokių ciklų pasikartojimo membrana vibruoja, skleisdama garsą.

Garso signalo VAZ 2107 prijungimo laidų schema

Garso signalo VAZ 2107 prijungimo schema su dviem skirtingos tonacijos elementais yra gana paprasta.

VAZ 2107 garso signalo prijungimo schema: 1 - garso signalai; 2 - relių ir saugiklių blokas; 3 — signalo įjungimo ant vairo mygtukas; RZ - garsinio signalo relė; A - generatorius pliusas

Garso signalo VAZ 2107 veikimo principas

Įtampa į garso elementų gnybtus tiekiama per relę, skirtą uždaryti ir atidaryti elektros grandinę esant didelei apkrovai. Ši mažos srovės valdoma relė neleidžia perkrauti kai kurių valdiklių. Jo gedimas gali sukelti valdymo mygtukų ir perjungimo jungiklių perkaitimą ir jų gedimą.

Kai signalo įjungimo mygtuko kontaktai yra uždaryti, relės gnybtas 85 yra prijungtas prie žemės (neigiamas akumuliatoriaus gnybtas). Tuo pačiu metu pliusas nuolat tiekiamas iš generatoriaus į 86S relės gnybtus 30 ir 85. 86 ir 30 gnybtai yra relės ritės minusas ir pliusas. Įjungus juos įtampą, užsidaro kontaktas tarp gnybtų 87 ir XNUMX. Per normaliai atvirą kontaktą į paskutinį gnybtą, kuris yra prijungtas prie teigiamo kontakto, uždedamas teigiamas. Dėl to, kai neigiamas EC kontaktas yra nuolat prijungtas prie žemės, suveikia garsinis signalas.

Garso signalo VAZ 2107 gedimai

Yra trijų tipų VAZ 2107 garso signalo gedimai:

• ZS visiškai nustojo veikti;
• signalo garsas tapo silpnas arba užkimęs;
• ZS pradėjo dirbti spontaniškai.

Silpnas arba nenatūralus signalo garsas

Laikui bėgant žadintuvo garsas gali tapti tylus, užkimęs arba nutrūkti. To priežastis dažniausiai yra SG gedimas arba prastas kontaktas prie jo gnybtų. Į garso elementą gali patekti nešvarumų ir vandens. Dėl to mechanizmas patiria koroziją, o membrana pradeda sunkiai judėti arba visiškai užstringa. Signalo ritės apvija taip pat gali sugesti, tačiau tai nutinka gana retai.

Diagnostikai AP jungiamas tiesiai prie akumuliatoriaus. Norėdami tai padaryti, naudokite papildomus laidus arba atjunkite maitinimo šaltinį. Jei rezultatas yra toks pat, garso elementas yra sugedęs. Kadangi jis yra neatskiriamas, jo neįmanoma išvalyti. Galite pabandyti maišyti membraną sukdami reguliavimo varžtą.

Buvo atvejų, kai „šoko terapija“ padėjo atstatyti signalą, galima sakyti. Užstrigusią membraną galima išmaišyti gerai bakstelėjus signalą atsuktuvo rankena. Dar geriau, nuimkite signalą iš automobilio ir trinktelėkite į medinį paviršių. Taip pat galite pabandyti išpūsti suslėgtu oru. Membrana gali būti atlaisvinta ir signalas veiks toliau. Tai verta daryti tada, kai nebelieka nieko kito, kaip tik nusipirkti naują signalą.

Garso signalo reguliavimas ir keitimas

Galite reguliuoti signalą jo neišardydami. Tai atliekama taip:

1. Garso elementai reguliuojami paeiliui. Tai išjungia maitinimą elementui, kuris šiuo metu nėra reguliuojamas.
   

   Norėdami išjungti signalą, turite nuimti vieną arba abu laidus nuo garso elemento kontaktų

2. Sukant reguliavimo varžtą pasiekiamas garsiausias ir aiškiausias signalo garsas.

   

   Sukant garso signalo reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę, membrana suspaudžiama, prieš laikrodžio rodyklę – susilpninama.

3. Lygiai taip pat reguliuojamas antrasis GE, prieš tai išjungus pirmąjį.

4. Keičiant sugedusį SP, nuo jo atjungiami maitinimo laidai ir atsukama veržlė, tvirtinanti jį ant laikiklio.

5. Naujas garso signalas įrengiamas atvirkštine tvarka.

Relių ir saugiklių gedimai

Jei garso elementas veikia, bet signalas neveikia, reikėtų ieškoti vietos, kur būtų nutrūkusi elektros grandinė.

Pirmiausia patikrinamas 16 A arba 20 A galios ZS saugiklis, esantis montavimo bloke, pažymėtame F7. Per tą patį saugiklį jungiamas ir aušinimo radiatoriaus ventiliatoriaus elektrinis variklis. Jei saugiklis perdega dažnai, galite padidinti jo nominalią galią iki 25 A. Tai kompensuos apkrovą, kai ventiliatorius ir garsinis signalas veikia vienu metu.

Saugiklių ir relių paieškos ir keitimo patogumui visi elementai sujungti į vieną bloką

Jei saugiklis nepažeistas, ZS relė yra patikrinama - ji ištraukiama iš lizdo naudojant plastikinį ištraukiklį, kuris yra montavimo bloke, ir patikrinamas multimetru.

VAZ 2107 garso signalo relė naudojama beveik visuose buitiniuose automobiliuose

Kaip patikrinti garso signalo relę

Garso signalo relės tikrinimas atliekamas tokia tvarka:

1. Prijungiame teigiamą laidą prie gnybto 86, neigiamą laidą prie 86 gnybto. Taigi į ritę tiekiama įtampa, uždarant kontaktus 30 ir 87.
2. Multimere nustatę „signalo“ režimą, jo zondus prijungiame prie 30 ir 87 gnybtų.
   

   Garso signalo relės veikimas tikrinamas multimetru
3. Jei skamba pavojaus signalas, relė veikia. Priešingu atveju jis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Tiems, kurie neturi multimetro, galite pasinaudoti asmenine autoriaus patirtimi. Vietoj multimetro naudojama bet kokia 12 V lemputė, 86 ir 85 gnybtus sujungiame atitinkamai su „+“ ir „–“, tada „–“ nuo lemputės jungiame prie įžeminimo arba „–“ akumuliatoriaus gnybtų. Mes prijungiame „+“ nuo akumuliatoriaus prie 30 gnybto, o tada nuo 87 gnybto prie lemputės „+“. Tokiu atveju grandinė, kuri maitina lemputę, pertraukiama dėl kontakto relėje. Atitinkamai, jei lemputė užsidegė, relė veikė. Įjungus relę, aiškiai girdimas spragtelėjimas, pagal jį galima nustatyti, ar relė veikia ar ne, tačiau tai negarantuoja teisingo tyrimo rezultato, nes kontaktai relėje gali būti surūdiję arba oksiduoti.

Sugedo ZS įjungimo mygtukas ant vairo

Jei ZE, saugiklio ir ZS relės diagnostikos metu gedimų nerasta, būtina patikrinti signalą ant vairo esančio mygtuko. Kadangi pats vairas nuolat sukasi, o garso signalo poreikis gali iškilti bet kada, tarp vairo ir vairo kolonėlės atsiranda judantis kontaktas. Naudodami šį kontaktą galite uždaryti grandinę net tada, kai vairas yra pasuktas. Be to, pačiame mygtuke yra dar du kontaktai, leidžiantys vairuotojui signalizuoti tiek kaire, tiek dešine ranka. Bet kuris iš šių kontaktų (dažniausiai kilnojamų) gali sugesti. Tokiu atveju turite jį išvalyti ir įsitikinti, kad mygtukas veikia. Tai daroma tokiu būdu.

1. Sustatome mašinos ratus tiesiai. Vairas taip pat neturėtų nukrypti į šoną.
2. Sukabiname atsuktuvu ir nuimame Lada emblemą nuo vairo mygtuko.
   

   Lada emblema nuimta nuo ZS maitinimo mygtuko, kuris uždaro vairo veržlę
3. Su 24 galvute atsukite vairo veržlę, esančią po emblema.
4. Laikydami ir šiek tiek purtydami vairą abiem rankomis, nuimkite jį nuo veleno. Tokiu atveju, jei vairas nenuimtas, per tarpiklį galite pataikyti į veleną.
5. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite keturis varžtus, esančius užpakalinėje vairo dalyje, ir nuimkite signalo mygtuką.
   

   Signaliniam mygtukui nuimti reikia atsukti keturis varžtus nuo vairo galo

6. Nuimame mygtuką nuo vairo ir atjungiame laidą nuo kontakto ant vairo.

   

   Pakėlus mygtuką, laidas atjungiamas nuo vairo, o pats mygtukas atitraukiamas į šoną

7. Dilde arba švitriniu popieriumi nuvalome kilnojamąjį kontaktą, esantį šalia veleno ant vairo kolonėlės. Šiek tiek sulenkite kontaktą aukštyn (link vairo).

   

   Judantis kontaktas dažnai būna nešvarus arba sulenktas, o garsinis signalas nustoja veikti.

8. Nuvalome nešvarumus ir riebalų likučius, nuvalome švitriniu popieriumi ir grafito tepalu padengiame judamojo kontakto dalį žiedo pavidalu, esančią ant vairo. Taip atsikratysite girgždėjimo ir užtikrinsite gerą ryšį.

   

   Judantį kontaktinį žiedą, kuris sutvirtina jungtį su vairu, jį pasukus reikia išvalyti ir sutepti.

9. Ant anksčiau pašalinto signalo mygtuko išvalome abu kontaktus.

   

   Visi kontaktai, prie kurių tinka laidai, turi būti išardyti ir išvalyti.

10. Nuimame ir nuvalome nuo mygtuko nuimtus laidus ir kontaktus.

    

    ZS mygtuko kontaktai išardomi ir išvalomi
11. Išvalę kontaktus surenkame mygtuką. Tuo pačiu užtikriname, kad visi kontaktai susisiektų vienas su kitu.
12. Kad signalas neveiktų spontaniškai, patikriname, ar nesusilpnėjo signalo mygtuko spyruoklės. Jei reikia, ištempkite spyruokles arba pakeiskite jas į naujas.
13. Sumontuojame vairą ant veleno tokioje padėtyje, kokia buvo prieš išmontavimą.

Vaizdo įrašas: garso signalo VAZ 2107 diagnostika ir remontas

Signalas neveikia, ieškome priežasties.

Papildomo mygtuko montavimas ant garso signalo VAZ 2107

Judantis kontaktas tarp vairo ir VAZ 2107 vairo kolonėlės laikui bėgant sugenda. Jo pėda praranda elastingumą, o kontakto dalys nustoja liestis. Norėdami išvengti tokios situacijos, automobilių savininkai dažnai įrengia papildomą mygtuką, kuris duotų garsinį signalą, dubliuojantis ant vairo esančio mygtuko funkcijas, tai yra, jungiančią relę prie žemės. Jis montuojamas bet kurioje patogioje vietoje, dažniau prietaisų skydelyje prie vairo.

Dažnai VAZ 2107 savininkai įrengia papildomą mygtuką signalui įgarsinti

Papildomas mygtukas įdiegiamas taip.

1. Prietaisų skydelyje padarome tinkamo skersmens skylę.
2. Sumontuojame mygtuką į padarytą skylę.
3. Jei mygtukas yra trijų kontaktų, nustatome, kurie kontaktai užsidaro jį paspaudus. Tai galite padaryti naudodami multimetrą.
4. Bendroje laidų grandinėje randame laidą, einantį į ZS mygtuką ant vairo. Paprastai tai yra pilka viela su juoda juostele.
5. Šį arba lygiagrečią laidą sujungiame su vienu iš mygtuko kontaktų.
6. Antrą mygtuko gnybtą prijungiame prie žemės.

Taip prijungtas mygtukas pakartos mygtuko ant vairo funkcijas.

Asmeninė praktika rodo, kad nepatogu naudotis prietaisų skydelyje įmontuotu signaliniu mygtuku. Taip nepriprasi, kad nepažiūrėjęs iškart duosi garsinį signalą. Dėl to prarandamos brangios sekundės dalys, kai jos gali būti gyvybiškai svarbios. Verta išleisti pinigus ir skirti šiek tiek laiko signalui ant vairo pritvirtinti.

Montavimas ant pneumatinio garso signalo VAZ 2107

Kai kurie automobilių savininkai VAZ 2107 montuoja galingą pneumatinį garso signalą. Tokio įrenginio montavimas yra gana paprastas. Jums reikės šlifuoklio, grąžto ir standartinio šaltkalvio įrankių komplekto.

Universalus oro signalo modelis tinka daugeliui automobilių

Pirmiausia turite nustatyti, kur bus garsinis signalas ir kompresorius, o tada padaryti jų tvirtinimo laikiklius. Paprastai pneumatinis signalas įrengiamas už dekoratyvinių grotelių priešais radiatorių.

Oro signalas paprastai dedamas priešais aušinimo radiatorių.

Montavimas atliekamas tokia tvarka:

1. Mes gaminame laikiklius iš tinkamos medžiagos (metalinio kampo ar strypo).
2. Laikiklius montuojame viršutinėje plokštėje priešais aušinimo radiatorių pagal pneumoklaksono matmenis ir jo tvirtinimo detalių konstrukciją.
   

   Pagaminti laikikliai prisukami pneumoklaksono tvirtinimui tinkamose vietose

3. Pneumoklaksoną montuojame ant laikiklių.

4. Kompresorių montuojame ant standartinių signalų laikiklių arba skydelyje prie radiatoriaus.

   

   Oro signalo kompresorius sumontuotas šalia aušinimo radiatoriaus

5. Garso signalą ir kompresorių sujungiame su žarna iš pneumatinio signalo komplekto.

6. Maitinimą iš įprasto AP jungiame prie pneumoklaksono.

Jei kompresoriaus suvartojama srovė yra didesnė nei 5 A, pagal aukščiau aprašytą schemą, saugumo sumetimais reikės sumontuoti papildomą relę.

Pneumatinis signalas yra nepraktiškas dalykas, nes jame sumontuotas kompresorius, kuris įsijungia su uždelsimu. Kompresorius yra trumpalaikis ir jį gali greitai tekti pakeisti, be to, esant dideliems šalčiams, kompresorius gali sugesti ir neskambės signalas.

Praktiškai pneumoklaksono montavimo algoritmą lemia jo dydis, tipas, tvirtinimo detalių konstrukcija ir kt.

Vaizdo įrašas: pneumatinis garso signalas VAZ 2107

Taigi, diagnozuoti gedimą ir taisyti garso signalą VAZ 2107 yra gana paprasta. Tai gali padaryti net nepatyręs automobilio savininkas, prieš akis turintis specialistų nurodymus. Standartinį signalą pakeisti pneumatiniu taip pat nėra labai sunku.