10 dalykų, kuriuos reikia patikrinti, kai motociklas neužsiveda

Mechanika ir diagnostika

Patikrinimai, kuriuos reikia atlikti

Ir po velnių! Ji atsisako pradėti! Nešvarus dviratis. Akimirksniu jūsų aistros produktas ir santaupų vaisius atsisako atgyti. Jūs ten, kaip klounas šalia jos, stovite šioje bedvasėje automobilių stovėjimo aikštelėje, galbūt praleidote egzaminą, interviu ar net nėrimą su gražia blondine, su kuria linkime žavingos, ne per daug charakteringos ir gana lengvos gyvenime. Kalbant apie tai, ar ji bus gera keleivė, paslaptis! Šis prakeiktas dviratis jau turėjo užvesti.

Prieš padegdami arba įmesdami į kanalą, kuris abiem atvejais, atminkite, nėra labai naudingas aplinkai ir tikrai neišsprendžia problemos, čia yra 10 dalykų, kuriuos reikia padaryti arba patikrinti, kad pamėgintumėte jį grąžinti kelias (taip , didžiąja raide, Kelias yra šventas), o jūs – geriausioje padėtyje. Kai kurios iš šių 10 priemonių yra paprastos sveiko proto, tačiau jau matėme, kad pradedančiųjų ir patyrusių dviratininkų suklumpa, tačiau jų smegenys verda iš nusivylimo ir nusivylimo... Taigi tai bus nedidelis priminimas.

Patarimai: 10 dalykų, kuriuos reikia patikrinti, kai motociklas neužsiveda

1. Ar baterija vis dar gyva?

Šiuolaikinės baterijos padarė didžiulę pažangą ir mes linkę pamiršti, kad jie gali jus paleisti. Silpnumo požymiai yra tai, kad starterio ratas sukasi daug lėčiau ir vangiau nei įprastai, jei ne visai. Tokiu atveju paspaudus paleidimo mygtuką išgirstame nedidelį sausą fiksavimą, kurį skleidžia relė: britai tai vadina „mirties paspaudimu“. Tokiu atveju keletas sprendimų: užveskite automobilį su šonine priekaba (vieni į tai žiūri lengvai, o kiti ne), o jei vykstate į tolimą kelionę, tikėkite, kad generatorius tada galės įkrauti akumuliatorių. Tačiau žala padaryta, o tikra naktis, kai kraunamasi tinkamu įkrovikliu, jam gali atnešti tik daugiausia naudos; bet akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra numatytas, o įkrovimų skaičius negali būti begalinis. Jei automobilis yra labiau nuotaikingas, naudodami starterį, būsite kelyje. Kai kurie iš jų dabar yra gana maži ir kompaktiški, pavyzdžiui, „Minibat“ ar „Otonoma Accelerator“ ...

2. Ar gerai bėga benzinas?

Ši priežastis galioja tik senesniems automobiliams su dujų vožtuvu (į ką daugelis jaunų motociklininkų turėtų nekreipti dėmesio!). Taip atsitinka, kad šiuose senuose motocikluose šios metalinės dalys gali korozuoti ir pradėti palikti kasyklą kanaluose, o tai riboja benzino praėjimą. Tuo labiau tikėtina, kad taip nutiks, nes automobilis yra senas ir ilgą laiką nerieda, o bake esantis benzinas pradeda gesti. Šiandien kai kurie ekspertai mano, kad nuo 3 savaičių, kai lieka nejudėti, šiuolaikinės rūšys keičiasi. Tada dviratis neveikia tinkamai arba net nebeveikia ir todėl nebeužsiveda. Tik vienas sprendimas: išmontuoti ir išvalyti ar net pakeisti naują vožtuvą ir vakuuminę diafragmą.

3. O kaip sankabos kontaktorius?

Kai kuriuose motocikluose sankaba yra užvedimo sauga. Įjungus svirtį, kontaktorius (jo garsas dažnai girdimas, jei klausotės) įrašo signalą ir leidžia paleisti. Bet dabar kontaktoriai genda. Jis taip pat gali būti paremtas silikonu. Blogiausiu atveju galite pasidaryti „MacGyver“ ir užsegti sąvaržėlę arba mažą plastiko gabalėlį, kad įsitikintumėte, jog sankaba suaktyvinta.

4. Aklavietės liudininkas?

Tas pats registras kaip ir ankstesnis. Kai kurie automobiliai saugumo sumetimais užveda tik iš aklavietės. Čia taip pat jūs nesate suglumę, arba kontaktorius yra šiek tiek nuotaikingas ir jis taip pat nusipelno nedidelio priežiūros momento ...

5. ramentas

Sveiki atvykę į saugumo trilogiją! Sankaba, aklavietė, ramentas! Tos pačios priežastys, tos pačios pasekmės. Kontaktorius arba manevras turi būti aptarnaujami (tačiau šiuo atveju būkite atsargūs). Tai taip pat gali būti ženklas, kad ramentas nebuvo pakeltas į korpusą ir kad jo ašis užstrigo. Maža momentinė WD-40 nuotrauka ir vėl išjungta.

6. Kažkas, kas blokuoja išmetimą...

Taip būna retai, bet taip nutinka: Įsivaizduokite, kad jūsų vaikas yra pono Bulvių gerbėjas ir kad jis tikėjo, kad palikę jūsų nuostabią Yoshimura chromo titane sukursite puikų jaukų lizdą ir, be to, jis pasitarnaus kaip raketa Ponas Bulvė kolonizuoti planetą.II dvaras Beje, pagirkime puikų vaikų abstrakcijos gebėjimą. Vienintelė problema yra ta, kad jis blokuoja išmetimo vamzdį. Jūsų motociklas negali redaguoti dujų, kurios yra tokios švarios, kad paprastai jas siunčia į atmosferą. Spjaudosi kaip astmatikė, kuri tuo pačiu metu surūko pakelį kukurūzų čigonų. Vėluoja ir nebeužsiveda.

7. Džiovinimas

Beje, ar dar turite dujų? Ar jūsų nedideli savarankiškumo skaičiavimai yra geri? Motociklo purtymas leidžia išgirsti bake judančių degalų garsą. Jei jums liko tik apie dvidešimt lašų, ​​pakreipkite dviratį į tą pusę, kur tiekiamas kuras, kad optimizuotumėte paskutinius išteklius.

8. Sugedęs antiparazitas

Starterio variklis sukasi, bet motociklas neužsiveda. Jei patikrinote visa tai, kas išdėstyta pirmiau, taip yra todėl, kad yra geros būklės energija, kuras ir kontaktoriai. Galbūt tada įvyksta uždegimo praradimas: suskilęs kenkėjas ar net deboitas (tai gali atsitikti su laiku ir vibruojant). Jei žvakės lengvai pasiekiamos, jas galima nesunkiai patikrinti, o dėl nedidelio silikono gumbelio šis kenkėjas gali vėl prispausti. Yra žinoma, kad kai kurie motociklų modeliai yra labai jautrūs drėgmei ir lietui. Užteko patikrinti, ar vanduo neprasiskverbė į parazitą ir neišdžiūvo, kad motociklas nuvažiuotų.

9. Tai kvaila, bet grandinės pertraukiklis ...

Yra tokių aiškių įrodymų, kad jie pamiršti. Grandinės pertraukiklis yra vienas iš jų. Nejuokink, baikerių jau matėme ne tik pradedančiųjų, bet ir patvirtino, kad pakliuvo į spąstus. Klaidingi judesiai, pirštinė, kuri spaudžia, kai to nežinojome. Privalumas yra tai, kad jį lengva išspręsti.

10. Tiesą sakant, kuo daugiau motociklų, tuo geriau jis važiuoja...

Visi motociklų ir senovinių automobilių ekspertai jums pasakys, kuo daugiau jie važiuoja, tuo geriau važiuoja. Palikti automobilį 6 mėnesiams angaro apačioje ir tikėtis, kad jis pirmą kartą veiks kaip naujas, yra nemalonu, ypač jei dviratis pradeda senti ir nesiėmėme įprastų atsargumo priemonių žiemojant ar saugodami. Ir kadangi yra daug svarių priežasčių važiuoti motociklu, nedvejodami visada išvažiuokite pirmą kartą!