5 priežastys, kodėl variklis gali staiga „traškėti pirštais“

Daugelis pastebėjo, kad varikliui veikiant staiga pasigirsta tylus metalinis garsas, kurį patyrę vairuotojai akimirksniu atpažįsta kaip „bakstelėjimą pirštais“. Ir būna situacijų, kai skambėjimas vos neužgožia variklio. Portalas AutoVzglyad paaiškina, ką toks garsas galėtų reikšti.

Pirma, šiek tiek teorijos. Stūmoklio kaištis, kuriame yra skambėjimo priežastis, yra stūmoklio galvutės viduje esanti metalinė ašis, skirta švaistikliui pritvirtinti. Tokio tipo vyriai leidžia sukurti judamą jungtį, kuriai cilindro veikimo metu perkeliama visa apkrova. Pats sprendimas yra patikimas, bet ir nepavyksta.

Dažniausiai tai atsitinka, kai variklio dalys yra labai susidėvėjusios. Arba gali būti, kad beldimas atsiranda po laikinojo remonto. Pavyzdžiui, meistrai pasirinko netinkamas dalis ir dėl to pirštai netelpa prie sėdynės. Rezultatas yra atsakas, padidėjusi vibracija ir pašaliniai garsai. Jei nekreipsite į tai dėmesio, labai susidėvės ir naujos dalys, kurias teks keisti dar kartą.

Patyrę specialistai nustato pirštų garsą pagal ausį. Jei variklis yra susidėvėjęs, tam nereikia jokių specialių instrumentų, tačiau jei problema tik atsirado, naudokite stetoskopą, pritvirtindami jį prie cilindrų bloko sienelių. Beje, tiks ir medicininis, nes jie klauso skyriaus pagal analogiją, kaip su sergančiu pacientu.

Kita dažna priežastis – variklio detonacija dėl žemos kokybės degalų arba visiškai „išdegusio“ benzino. Naudojant tokį kurą, įvyksta priešlaikinis oro ir kuro mišinio sprogimas, kuris neleidžia tinkamai judėti stūmokliui. Dėl to stūmoklis savo sijonu atsitrenkia į įdėklo sienas. Tai sukelia metalinį skambėjimą, ypač pagreičio metu. Jei problema prasideda, ant cilindro sienelių atsiranda įbrėžimų, todėl variklis priartėja prie kapitalinio remonto.

Atminkite, kad detonacija vyksta ne viename cilindre, o keliuose iš karto. Todėl jo pasekmės paveiks visą variklį.

Galiausiai, jei variklis užsikimšęs nuosėdomis, gali įvykti metalinis smūgis. Dėl šios priežasties stūmoklio galvutė juda ir deformuojasi, o jo sijonas atsitrenkia į cilindro sienelę. Tai lydi stipri vibracija, tarsi variklis būtų purtomas nežinomos jėgos.