5 dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš perkant elektromobilį.

Turinys

1. Įvairių tipų elektrinės transporto priemonės (EV – Electric Vechicle)
2. Elektromobilių asortimentas.
- - Atminkite, kad elektromobilių asortimentą įtakoja:
- Kiek ridos galiu nuvažiuoti normaliai vairuodamas elektromobilį?
  - Elektromobilio rida
3. Įkrovimo stotelės.
- - Jei vairuoju automobilį su 100 kWh įkrovikliu, ar mano 50 kWh akumuliatorius įkraus nuo 0 iki 100 % per 30 minučių?

Ar galvojate įsigyti elektromobilį? Ar nesuprantate, kas yra hibridas, kas yra įkraunamas hibridas ir kuo jis skiriasi nuo elektromobilio? O gal bijote per mažos ridos, kurią siūlo elektromobiliai? Šis įrašas turėtų paaiškinti daug dalykų elektromobilumo pasaulyje.

1. Įvairių tipų elektrinės transporto priemonės (EV – Electric Vechicle)

Hibridas = vidaus degimo variklis + elektros variklis.

Hibridiniuose automobiliuose abu varikliai naudojami pakaitomis, o kada naudoti elektros variklį, kada naudoti vidaus degimo variklį, o kada – elektros variklį palaikyti vidaus degimo varikliui – ypač miesto eisme, sprendžia pats automobilis. Kai kuriose transporto priemonėse galima įjungti elektrinį važiavimo režimą, tačiau nuvažiuojamas atstumas yra nedidelis – 2-4 km, o elektriniams varikliams yra leistinas maksimalus greitis, dažniausiai 40-50 km/. valanda Šių transporto priemonių akumuliatoriai įkraunami stabdant, kai atkuriama elektra, tačiau jokiu kitu būdu akumuliatorių įkrauti negalima. Hibridinių transporto priemonių pranašumai akivaizdūs mieste, kur degalų sąnaudos yra daug mažesnės nei degimo varikliu varomų transporto priemonių.

Įkraunamas hibridas = vidaus degimo variklis + elektros variklis + akumuliatorius.

PHEV transporto priemonės arba įkraunami hibridai (įkraunamas hibridinis elektrinis automobilis). Tai visada automobilis, turintis vidaus degimo variklį (benzininį arba dyzelinį) ir elektrinį, tačiau yra skirtingi šių variklių veikimo režimai. Yra PHEV transporto priemonių, kuriose elektrinis variklis varo galinę ašį, o vidaus degimo variklis – priekinę ašį. Šie varikliai gali dirbti atskirai, pavyzdžiui, tik vidaus degimo variklis arba tik elektros variklis, bet gali veikti ir kartu, o elektros variklis palaiko vidaus degimo variklį. Transporto priemonės pavyzdys yra „Volvo V60“ papildinys.

Šios idėjos tąsa – automobilis su dviem varikliais, tačiau vidaus degimo variklis važiuojant gali papildomai įkrauti baterijas vairuojant. Šį hibridinį modelį pristatė Mitsubishi Outlander PHEV.

Kita hibrido idėja – sumontuoti vidaus degimo variklį ir elektros variklį, tačiau būtent elektrinis variklis perduoda galią ratams, o degimo variklis atlieka generatoriaus vaidmenį. Taigi, kai akumuliatoriuose sukaupta energija išsenka, vidaus degimo variklis užsiveda, bet negeneruoja galios ratams. Tai bus elektros energijos generavimo priemonė elektros varikliui ir iš dalies baterijoms maitinti. Reikėtų pažymėti, kad tai yra ekonomiškiausias vidaus degimo variklio naudojimas. Tokio automobilio pavyzdys – „Opel Ampera“.

Žinoma, iš tinklo įkraunamų hibridų baterijas galime įkrauti iš išorinio įkroviklio maitinimo šaltinio. Kai kuriuose įkraunamuose automobiliuose netgi galima naudoti nuolatinės srovės greitus įkroviklius!

Elektrinis atstumas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės ir vairavimo stiliaus. Paprastai naudojant elektros variklį nuvažiuojama nuo 30 iki 80 km.

Elektrinė transporto priemonė = elektrinis variklis + akumuliatorius

Elektrinės transporto priemonės arba elektrinės transporto priemonės (arba BEV – Battery Electric Vehicle) yra transporto priemonės, kuriose nėra elektros variklių. Jų diapazonas priklauso nuo baterijų talpos, išreikštos kWh (kilovatvalandėmis), rečiau Ah (ampervalandėmis), nors abi formos yra teisingos, pirmoji yra patogesnė. Tačiau šios transporto priemonės suteikia visiškai kitokią vairavimo patirtį, palyginti su degimo varikliu. Rekomenduoju išbandyti patiems ir pirmiausia naudotis automobilių dalijimusi.

2. Elektromobilių asortimentas.

Tai yra lemiamas veiksnys, bet kartu ir didžiausia baimė, jei susidursite su elektromobilio pirkimu. Viskas priklauso nuo to, kiek ir kaip planuojate važiuoti per dieną. Pagal Jungtinis tyrimų centras , daugiau nei 80% vairuotojų Europos Sąjungoje per dieną nuvažiuoja mažiau nei 65 km. Neatmeskite elektromobilio iš karto ieškodami vienkartinės kelionės iš Zakopanės į Gdanską ar atostogų į Kroatiją. Tačiau jei dienos metu įveikiate didelius atstumus arba dažnai tenka keliauti toliau, apsvarstykite galimybę rinktis įkraunamą hibridą.

Atminkite, kad elektromobilių asortimentą įtakoja:

Akumuliatoriaus talpa priklauso nuo transporto priemonės, o kartais ir nuo modelio versijos.
Oras – itin žema arba aukšta temperatūra gali apriboti elektromobilio nuvažiuotą atstumą. Vien tik automobilio šildymas ir vėsinimas sunaudoja daug elektros energijos. Nesijaudinkite, jūsų baterijos neperkais. Elektromobiliai aušinami.
Vairavimo stilius – tai, kaip važiuojate, turi įtakos nuvažiuotam atstumui. Geriausia važiuoti be staigaus įsibėgėjimo ar lėtėjimo. Nepamirškite, kad elektromobilis stabdydamas atgauna energiją, todėl tiesiog atleidus akceleratoriaus pedalą stabdoma gana daug.

Kiek ridos galiu nuvažiuoti normaliai vairuodamas elektromobilį?

Žemiau pateiksiu jums kelis populiarius elektromobilių modelius ir jų ridą. Laikai, kai elektromobilis nuvažiavo tik 100 km ir teko ieškoti įkrovimo punkto, jau praeityje.

Elektromobilio rida

„Tesla Model S85d“ – 440 km, bet gerai, tai yra „Tesla“, o „Tesla“ yra elektrinių transporto priemonių pasaulio lyderė, todėl šiek tiek palieskime žemę.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh – apytiksl. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh – iki 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh – iki 385 km
BMW i3 - 260 km
Išmanusis EQ keturiems – 153 км.

Kaip matote, viskas priklauso nuo akumuliatoriaus talpos ir vairavimo stiliaus. Pavyzdžiui, Peugeot e-208 konfigūracijos puslapyje yra įdomus ridos simuliatorius. Važiuojant lėtai iki 70 km/val., esant 20 ^o C automobilis gali nuvažiuoti 354 km, o dinamiškai judant, staigiai įsibėgėjant iki 130 km/h ir staigiai stabdant esant -10 ^o C automobilio rida bus tik 122 km.

Kaip greitai apskaičiuoti apytikslę ridą, kurią galima nuvažiuoti su elektromobiliu? Kaip ir transporto priemonėse su vidaus degimo varikliu, vidutinės benzino sąnaudos yra 8 l / 100 km, o elektra varomų transporto priemonių atveju vidutinės elektros energijos sąnaudos gali būti 20 kWh / 100 km. Taigi, rida, kurią nesunkiai nuvažiuosite su, pavyzdžiui, „Kia Niro“ su 64 kWh akumuliatoriumi, yra 64 * 0,2 = 320 km. Tai apie ramų važiavimą be ekologiško vairavimo. Lenkas „YouTuber“ atliko ilgo nuotolio testą ir automobiliu „Kia Niro“ nuvažiavo nuo Varšuvos iki Zakopanės, tai yra, vienu įkrovimu nuvažiavo 418,5 km, o vidutinės energijos sąnaudos buvo 14,3 kWh / 100 km.

3. Įkrovimo stotelės.

Žinoma, tikriausiai susimąstote, kur ir kaip įkrausite tokį automobilį ir apskritai kokios jungtys yra.

Atsipalaiduokite, tai jau buvo pasakyta. Peržiūrėkite ankstesnius įrašus:

Apibendrinant? - Yra daug įkroviklių.

Kai kurie mokami, kai kurie nemokami. Jungčių tipai? Jokiu problemu. Kintamosios srovės įkrovimui naudojamas 2 tipas arba, rečiau, 1 tipas. Daugumoje įkrovimo stotelių yra įmontuotas 2 tipo lizdas arba 2 tipo laidas, todėl perkant automobilį su 1 tipo lizdu, turėtumėte įsigyti 1 tipo – 2 tipo lizdą. adapteris.DC krovimui, Europoje rasime CSS COMBO 2 arba CHAdeMO jungtis. Daugelyje greitojo įkrovimo stotelių yra du iš šių priedų. Nesijaudink.