Galima rinktis iš 600 geriausių greičio viršininkų, todėl mes mėgstame „sportą“

Norint suprasti, kodėl motociklininkai (pvz., „XNUMX“) suteikia tokią adrenalino dozę, užtenka stebėti vaikų reakciją į pro šalį važiuojantį motociklą Meno saloje vykstančių lenktynių metu. Be to, suaugusieji taip pat yra priklausomi nuo emocijų. Jei tai tik pastebėjimas, koks jausmas važiuoti tokiu „sportu“? Apie tai žino tik tie, kurie bent kartą patyrė šį neabejotiną malonumą.

Lenktyniniai dviračiai – 600 ar 1000?

Tokie sportinių dviračių variklių pajėgumai turėtų būti skirti tik sumaniems ir patyrusiems vairuotojams. Turėtų, bet ne, todėl tokią transporto priemonę gali įsigyti kiekvienas, turintis A kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Praktiškai tai reiškia bent jau gauti sviedinį, kuris juo važiuojantį motociklininką gali pagreitinti iki maždaug 250 km/val.

Ar patyrusiems motociklininkams užtenka 600 motociklininkų?

Patyrę sportinių automobilių savininkai, važinėję ir mažesniais, ir didesniais automobiliais, tvirtina, kad 600 greičio viršijimų yra daugiau nei pakankamai, kad būtų galima važiuoti gatvėse ir užmiestyje. „Litrai“ praktiškai reikalauja išmokti vairuoti nuo nulio. Daugelis automobilių neturi tiek arklių, kiek Yamaha R1 (kuris turi 182).

Pareiškimas? Daugeliui užteks 600 dviračių.Turintieji nuolatinį privažiavimą prie trasos, Vokietijos greitkelių ar oro uosto arba norintys galingo automobilio, gali pasiimti litrų „sportą“.

Speeders 600 – kokį modelį ir prekės ženklą pasirinkti?

Atėjo laikas baigti klastingą moralizavimą. Dabar pristatysime keletą puikių dviračių. Jie gali būti naudojami kaip dviračiai sezoną ar du arba daugelį metų.

Honda CBR 600 RR greičio matuoklis

Daugeliui tai absoliučiai būtina, kai kalbama apie sportinius dviračius. Bėgant metams buvo nuosekliai daromi stilistiniai ir struktūriniai pakeitimai, kurie turėjo dar labiau sumažinti svorį ir pagerinti aerodinamiką. CBR yra šios klasės kokybės etalonas ir toks pat ikoniškas kaip 2JZ varikliams, Kunimitsu Takahashi driftingui ir Schumacheris F1.

Spider Kawasaki Ninja 600 arba ZX-6R

Populiarusis „Kavos puodas“ – dar vienas daugiau nei vertas dėmesio motociklas. Pirmoji „Ninja 600“ greičio matuoklio versija buvo sukurta daugiau nei prieš 20 metų, o pats dizainas vis dar yra aukščiausias. Pirmasis šimtas skaitiklyje pasirodo po 3,6 sekundės, o rodyklė sustoja ties maždaug 262 km/val. Nieko nuostabaus – 128 AG. įpareigoja.

Suzuki 600 – greičio viršijimas GSX-R

Galbūt tai ne Hayabusa, bet šiam populiariam „šešimtukui“ jau sekasi puikiai. Daugelio savininkų teigimu, jis turi sensacingą, beveik nesunaikinamą variklį, kuris išvysto 110 AG. Konstrukcija yra tvirta ir judri, todėl puikiai veikia ne tik tiesiomis linijomis, bet ir posūkiuose. Net ilgesnius maršrutus galima įveikti be didelių sunkumų.

Yamaha YZF-R6 600 greičio matuoklis

Galingas (124 AG), labai lengvas (189 kg) ir itin manevringas – taip galima apibūdinti „Yamaha“. Kaip ir jo pirmtakai, tai toks sensacingas motociklas, kad daugiau nei 20 metų nepaliko scenos. Ir, kaip ir ankstesni modeliai, jis pradeda veikti tik virš 10 tūkstančių apsisukimų.

Persekiotojai ne iš Didžiojo ketverto 600

Sunku rasti tipišką „sportą“ šioje pajėgumų kategorijoje, kol visą laiką griežtai laikomės šio segmento. Priešingu atveju nebus sunku rasti nuogą dviratį su tokio pat sportiško charakterio.

Triumph 600 TT Daytona, kažkas ne iš Japonijos

Tačiau įdomus pasiūlymas yra „Triumph 600 TT Daytona“. Ne „Big Four 600“ motociklininkai nėra labai populiarūs, tačiau šis britiškas dviratis gelbsti Europos konstravimo garbę. Dėl labai mažo svorio (sausas svoris 170 kg) ir greitas variklis (110 AG) yra labai greitas transportavimas rytiniams užkandžiams. Pirkdami atkreipkite dėmesį į paslaugų ir atsarginių dalių prieinamumą. Gali būti kitaip.

Pradedančiojo dviratis - 600 ar mažiau?

Turite atsakyti į vieną klausimą – ar tai visiškas naujokas, ar dar „sporto“ neturėjęs, bet daug kilometrų įveikęs kitais automobiliais lenktynininkas? Tai kažkiek svarbu, nes sėdinčiam ant vieno rato užmesto didesnio nei 100 AG automobilio gali kilti problemų pasukus rankeną. Sveikas protas sako, kad 600 už pirmą dviratį yra klaida prieš didįjį B.

Bloga 600 greičio viršininkų reputacija – ar tai tiesa? 

Chasers 600 yra motociklai, kuriems reikia daug patirties. Kai kas gali demonizuoti šias mašinas, bet viskas priklauso nuo motociklininko. Visų pirma, tai gebėjimas mąstyti ir atsakomybė. Tačiau jei į trasą važiuoti neketinate ir šalia nėra vokiškos trasos, abejotina, ar naudosite automobilį, galintį važiuoti daugiau nei 250 km/val.

Su kokiu varikliu uzvesti?

Dėl minėtų priežasčių daugelis patyrusių motociklininkų pataria neprasidėti nuo „sporto“. Tačiau galite pažvelgti į „nuogas“ kategoriją ir rasti įdomų automobilį su sportiniu polinkiu. Gali būti:

● Honda SV500;

● Suzuki GS 500;

● Ducati Monster 600;

● Kawasaki ER-5.

Šie nuogi batai leis pajusti galią ir išmokti jojimo technikos. Žinosite, kaip valdyti tiesias linijas ir posūkius. Sezono ar dviejų ant motociklo neužtenka pasakyti, kad esi patyręs motociklininkas. Todėl geriau mokytis iš mašinos, kuri atleidžia daugiau klaidų.

Galima rinktis iš mažesnių greičio viršitojų versijų

Jei ne 600 greičio viršininkų ar plikos viršūnės, kas tada? „Sportinio“ nuotykio pradžioje galima pasitelkti ir mažesnius greičio viršininkus. Tai tokie modeliai kaip:

● Suzuki GSX-R 125;

● Honda CBR125;

● Aprilia RS4;

● Kawasaki Ninja 125.

Žinoma, motociklo pasirinkimas priklauso nuo jūsų. Kartais geriau žinoti, kad galite atsukti droselį iki galo, nei bijoti, kad nežinai, kas atsitiks, kai tai padarysite. 600-ieji yra susiję su galia, tačiau turite gerai pagalvoti, ar jums reikia tokios galingos ir reiklios mašinos.