adaptyvi pakaba. Būdas padidinti saugumą
Gerai suprojektuota pakaba turi įtakos ne tik sukibimui ir vairavimo komfortui, bet ir saugumui. Šiuolaikinis sprendimas – prisitaikanti pakaba, kuri prisitaiko prie kelio dangos tipų ir vairuotojo vairavimo stiliaus.
– Nuo pakabos nustatymo ir techninės būklės priklauso stabdymo kelias, posūkių efektyvumas ir teisingas elektroninių pagalbinių vairavimo sistemų veikimas, – aiškina „Skoda Auto Szkoła“ instruktorius Radosław Jaskulski.
Vienas iš pažangiausių pakabos tipų yra prisitaikanti pakaba. Tokio tipo sprendimas nebetinka tik aukštesnės klasės transporto priemonėms. Jas savo modeliuose naudoja ir automobilių gamintojai, skirti įvairiems klientams, pavyzdžiui, „Skoda“. Sistema vadinama „Dynamic Chassis Control“ (DCC) ir naudojama šiuose modeliuose: „Octavia“ (taip pat „Octavia RS“ ir „RS245“), „Superb“, „Karoq“ ir „Kodiaq“. DCC dėka vairuotojas gali reguliuoti pakabos charakteristikas pagal kelio sąlygas arba pagal savo individualius pageidavimus.
DCC sistemoje naudojami kintamo slopinimo amortizatoriai, kurie kontroliuoja alyvos, medžiagos, atsakingos už smūgio apkrovų mažinimą, srautą. Už tai atsakingas elektroniniu būdu valdomas vožtuvas, kuris gauna duomenis pagal kelio sąlygas, vairuotojo vairavimo stilių ir pasirinktą vairavimo profilį. Jei vožtuvas amortizatoriuje yra pilnai atidarytas, tada nelygumai slopinami efektyviausiai, t.y. Sistema užtikrina aukštą vairavimo komfortą. Kai vožtuvas nėra iki galo atidarytas, amortizatoriaus alyvos srautas yra kontroliuojamas, o tai reiškia, kad pakaba tampa kietesnė, sumažinant kėbulo pakrypimą ir prisidedant prie dinamiškesnės vairavimo patirties.
DCC sistemą galima naudoti kartu su važiavimo režimo pasirinkimo sistema, kuri leidžia pritaikyti tam tikrus transporto priemonės parametrus pagal vairuotojo poreikius ir pageidavimus. Kalbame apie pavaros, amortizatorių ir vairo charakteristikas. Vairuotojas nusprendžia, kurį profilį pasirinkti, ir gali įjungti vieną iš kelių galimų parinkčių. Pavyzdžiui, „Skoda Kodiaq“ vartotojas gali rinktis net 5 režimus: „Normal“, „Eco“, „Sport“, „Individual“ ir „Snow“. Pirmasis yra neutralus nustatymas, pritaikytas įprastam važiavimui asfaltu. Ekonomiškas režimas teikia pirmenybę optimalioms degalų sąnaudoms, t. y. sistema pirmiausia matuoja kuro dozę, kad užtikrintų ekonomišką degimą. Už gerą dinamiką atsakingas sportinis režimas, t.y. sklandus pagreitis ir maksimalus stabilumas posūkiuose. Šiuo režimu pakaba yra kietesnė. Individualiai prisitaiko prie vairuotojo vairavimo stiliaus. Sistema, be kita ko, atsižvelgia į akceleratoriaus pedalo valdymo būdą ir vairo judėjimą. Sniego režimas skirtas važiuoti slidžiu paviršiumi, ypač žiemą. Variklio sukimo momento matavimas tampa labiau nutildytas, kaip ir vairavimo sistemos veikimas.
DCC sistemos privalumas, be kita ko, yra pasirengimas reaguoti ekstremaliose situacijose. Jei vienas iš daviklių nustato staigų vairuotojo elgesį, pavyzdžiui, staigų manevrą išvengiant kliūties, DCC pakoreguoja atitinkamus nustatymus (padidinamas stabilumas, geresnė sukibimas, trumpesnis stabdymo kelias) ir tada grįžta į anksčiau nustatytą režimą.
Taigi, DCC sistema reiškia ne tik didesnį vairavimo komfortą, bet, visų pirma, didesnį saugumą ir automobilio elgesio kontrolę.
