SOH baterija ir talpa: ką suprasti

Traukos akumuliatoriai bėgant metams praranda talpą, o tai turi įtakos elektromobilių veikimui. Šis reiškinys yra visiškai natūralus ličio jonų akumuliatoriams ir vadinamas senėjimu. v SoH (sveikatos būklė) yra orientacinis indikatorius, skirtas matuoti panaudoto akumuliatoriaus būklę elektromobilyje.

SOH: akumuliatoriaus senėjimo indikatorius

Senos baterijos

 Traukos akumuliatoriai naudojami elektrinėms transporto priemonėms važiuoti reikalingai energijai kaupti. Akumuliatoriai laikui bėgant sensta, todėl sumažėja elektrinių transporto priemonių atstumas, sumažėja galia ar net pailgėja įkrovimo laikas: štai kas senėjimas.

 Yra du senėjimo mechanizmai. Pirmasis yra ciklinis senėjimas, kuris reiškia akumuliatorių gedimą naudojant elektromobilį, t. y. įkrovimo arba iškrovimo ciklą. Todėl ciklinis senėjimas yra glaudžiai susijęs su elektromobilio naudojimu.

Antrasis mechanizmas yra kalendorinis senėjimas, tai yra akumuliatorių sunaikinimas automobiliui ramybės būsenoje. Todėl saugojimo sąlygos yra labai svarbios, nes automobilis 90% savo gyvenimo praleidžia garaže.

 Parašėme visą straipsnį apie senstančias traukos baterijas, kurią kviečiame perskaityti. čia.

Akumuliatoriaus sveikatos būklė (SOH).

SoH (State of Health) reiškia akumuliatoriaus būseną elektromobilyje ir leidžia nustatyti akumuliatoriaus pažeidimo lygį. Tai santykis tarp didžiausios akumuliatoriaus talpos momentu t ir didžiausios baterijos talpos, kai ji buvo nauja. SoH išreiškiamas procentais. Kai baterija nauja, SoH yra 100%. Apskaičiuota, kad jei SoH nukris žemiau 75%, akumuliatoriaus talpa nebeleis EV turėti teisingą atstumą, juolab kad akumuliatoriaus svoris nesikeičia. Iš tiesų, 75 % SoH reiškia, kad akumuliatorius prarado ketvirtadalį savo pradinės talpos, tačiau kadangi automobilis vis dar sveria tiek pat, kiek buvo paliktas iš gamyklos, per daug išsikrovusį akumuliatorių prižiūrėti tampa mažiau efektyvu ( akumuliatoriaus, kurio SOH yra mažesnis nei 75%, energijos tankis yra per mažas, kad būtų pateisinamas naudojimasis mobiliuoju telefonu).

SoH sumažėjimas turi tiesioginių pasekmių elektra varomų transporto priemonių naudojimui, ypač sumažėjusį atstumą ir galią. Iš tiesų, nuotolio praradimas yra proporcingas SoH praradimui: jei SoH padidės nuo 100% iki 75%, tada 200 km elektromobilio atstumas schematiškai padidės iki 150 km. Tiesą sakant, atstumas priklauso nuo daugelio kitų faktorių (transporto priemonės degalų sąnaudų, kurios didėja išsikrovus akumuliatoriui, vairavimo stiliaus, lauko temperatūros ir kt.).

Todėl įdomu sužinoti jo akumuliatoriaus SoH, kad susidarytų supratimą apie jo elektromobilio galimybes autonomijos ir našumo požiūriu, taip pat būtų galima stebėti senėjimo būseną, kad būtų galima reguliuoti jo naudojimą. VE. 

SOH baterija ir garantijos

Elektros akumuliatoriaus garantija

 Akumuliatorius yra pagrindinis elektromobilio komponentas, todėl dažnai jam suteikiama ilgesnė garantija nei pačiai transporto priemonei.

Paprastai akumuliatoriui suteikiama 8 metų arba 160 km garantija esant virš 000 % SoH. Tai reiškia, kad jei jūsų akumuliatoriaus SoH nukrenta žemiau 75% (o automobilis yra jaunesnis nei 75 metai arba 8 km), gamintojas sutinka remontuoti arba pakeisti akumuliatorių.

Tačiau skirtingiems gamintojams šie skaičiai gali skirtis.

Akumuliatoriaus garantija taip pat gali skirtis, jei įsigijote elektromobilį su komplekte esančiu akumuliatoriumi arba jei akumuliatorius nuomojamas. Iš tiesų, kai vairuotojas nusprendžia išsinuomoti akumuliatorių savo elektromobiliui, jam suteikiama garantija, kad jis tarnaus konkrečiame SoH. Tokiu atveju nesate atsakingas už traukos akumuliatoriaus remontą ar keitimą, tačiau akumuliatoriaus nuomos kaina gali padidinti bendrą jūsų elektromobilio vertę. Kai kurie „Nissan Leaf“ ir dauguma „Renault Zoe“ nuomoja akumuliatorius.

SOH, nuoroda

 SoH yra svarbiausias elementas, kurį reikia žinoti, nes jis tiesiogiai atspindi naudotos elektromobilio galimybes ir ypač jos diapazoną. Tokiu būdu elektromobilių savininkai gali sužinoti apie akumuliatoriaus būklę, kad galėtų taikyti arba netaikyti gamintojo garantijų.

SoH taip pat yra lemiamas rodiklis parduodant ar perkant naudotą elektromobilį. Iš tiesų, vairuotojai daug nerimauja dėl antrinėje rinkoje parduodamų elektromobilių diapazono, nes jie žino, kad senėjimas ir akumuliatoriaus talpos praradimas yra tiesiogiai susiję su sumažėjusiu atstumu.

Taigi SoH žinios leidžia potencialiems pirkėjams suprasti akumuliatoriaus būklę ir suprasti, kiek automobilis prarado atstumą, tačiau visų pirma į SoH turi būti tiesiogiai atsižvelgiama vertinant. naudoto elektromobilio kaina.

Kalbant apie pardavėjus, SoH atkreipia dėmesį į vis dar galimą jų elektrinių transporto priemonių naudojimą ir jų kainą. Atsižvelgiant į akumuliatoriaus svarbą elektromobilyje, jo pardavimo kaina turėtų atitikti dabartinę SoH.   

Jei norite pirkti ar parduoti naudotą elektromobilį, La Belle baterijos sertifikatas leis jums aiškiai nurodyti akumuliatoriaus SoH. Šis akumuliatoriaus sertifikatas skirtas tiems, kurie to nori parduoti naudotą elektromobilį... Parduodami aiškiai nurodydami tikrąją savo elektromobilio būklę, galite užtikrinti greitą ir be rūpesčių pardavimą. Iš tiesų, nenurodydami akumuliatoriaus būklės rizikuojate, kad pirkėjas atsisuks prieš jus, atkreipdamas dėmesį į menką neseniai įsigytos elektromobilio autonomiškumą. 

Kiti senėjimo rodikliai

Pirma: elektromobilio autonomijos praradimas.

 Kaip paaiškinome anksčiau, traukos akumuliatorių senėjimas yra tiesiogiai susijęs su elektrinių transporto priemonių autonomijos praradimu.

Jei pastebėjote, kad jūsų elektromobilis nebeveikia tokio pat atstumo kaip prieš kelis mėnesius, o išorinės sąlygos nepasikeitė, greičiausiai akumuliatorius prarado savo talpą. Pavyzdžiui, kiekvienais metais galite palyginti ridą, rodomą prietaisų skydelyje įpratus važiavimo pabaigoje, ir įsitikinkite, kad pradinė įkrovimo būsena yra tokia pati ir lauko temperatūra yra maždaug tokia pati kaip praėjusiais metais.  

Mūsų akumuliatoriaus sertifikate, be SOH, taip pat rasite informaciją apie maksimalų savarankiškumą visiškai įkrautą. Tai atitinka didžiausią atstumą kilometrais, kurį gali įveikti visiškai įkrauta transporto priemonė.  

Patikrinkite akumuliatoriaus SOH, bet ne tik 

 Vien SOH nepakanka norint nustatyti akumuliatoriaus būklę. Tiesą sakant, dauguma gamintojų pateikia „buferio talpą“, kuri, atrodo, sumažina akumuliatoriaus gedimo greitį. Pavyzdžiui, pirmosios kartos „Renault Zoes“ turi oficialiai sumontuotą 22 kWh bateriją. Praktiškai baterija paprastai yra apie 25 kWh. Kai SOH, skaičiuojant pagal 22 kWh, per daug nukrenta ir nukrenta žemiau 75% ribos, „Renault“ „perprogramuos“ kompiuterius, susietus su BMS (baterijos valdymo sistema), kad padidintų SOH. „Renault“ specialiai naudoja akumuliatorių buferinę talpą. 

„Kia“ taip pat suteikia savo „SoulEV“ buferio talpą, kad SOH kuo ilgiau išliktų aukštas. 

Todėl, priklausomai nuo modelio, be SOH, turime atkreipti dėmesį į BMS perprogramavimo skaičių arba likusią buferio talpą. „La Belle Batterie“ sertifikatas nurodo šiuos rodiklius, siekiant atkurti baterijos senėjimo būseną, kuri būtų kuo artimesnė realybei.