Amerikietiški Bruklino klasės lengvieji kreiseriai, 2 dalis

Amerikietiški Brooklyn klasės lengvieji kreiseriai, 2 dalis. Kreiseris USS Honolulu, 1944 m.

1937–1939 metais JAV kariniame jūrų laivyne pradėjo tarnybą devyni Bruklino klasės laivai. Jie buvo aktyviai naudojami Antrojo pasaulinio karo metu; tik vienas toks kreiseris buvo pasimetęs. Likusias dalis JAV karinis jūrų laivynas nutraukė 1946–1947 m. 1951 m. šeši iš jų buvo perkelti į Pietų Amerikos šalis (Argentiną, Braziliją, Čilę); likusi dalis buvo nurašyta. Paskutinis iš jų Čilės kariniame jūrų laivyne tarnavo iki 1992 m.

USS Bruklinas

Kreiserio Brooklyn (CL-40) kilis buvo padėtas Niujorko karinio jūrų laivyno kieme 12 m. kovo 1935 d. Korpusas su dalimi antstatų buvo nuleistas 30 1936 30, o baigtas laivas oficialiai pradėtas naudoti 1937 8 1938. Pirmuoju laivo vadu buvo paskirtas vadas V. D. Breretonas. Ji buvo paskirta į 1939-ąją kreiserių eskadrilę ir iki 23 m. pabaigos tarnavo JAV Rytų pakrantės vandenyse, atlikdama įprastines mokymo užduotis ir dalyvaudama flotilės grupinėse pratybose. 3 m. pavasarį ji dalyvavo ceremonijose, susijusiose su Niujorko pasaulinės parodos atidarymu, o iškart po to – nuo ​​gegužės 192 d. iki birželio 33 d. – tapo vadovavimo laivu per garsiąją gelbėjimo operaciją „Squalus“ (SS 59) povandeninis laivas, nuskendęs Portsmuto rajone per vandens įsiurbimo bandymus su visa įgula. Didelio masto gelbėjimo operacijos dėka iš 7 žmonių buvo išgelbėti XNUMX įgulos nariai. Laivas buvo iškastas, suremontuotas ir pakeistu pavadinimu Sailfish sulaukė sėkmės per Antrąjį pasaulinį karą, nuskandindamas XNUMX japonų laivus, įskaitant eskorto lėktuvnešį Chuyo.

Išvykęs į JAV vakarinę pakrantę, 18 m. vasario 1940 d. kreiseris dalyvavo „Golden Gate“ parodoje San Franciske ir buvo vienas iš jos traukos objektų. Jis tarnavo vakarinėje pakrantėje iki 1941 m. kovo, kai išvyko į pratęstą mokyklinę kelionę į Ramiojo vandenyno pietinės dalies vandenis ir mandagiai lankėsi daugelyje uostų. Kelionė baigėsi laivo grįžimu į Pearl Harborą; iš ten jis 1941 m. gegužę išvyko per Panamos kanalą į rytinę pakrantę, įsakė tarnauti Atlante kaip neutralumo patrulio dalis. 1 m. liepos 7 d. – liepos 1941 d. dalyvavo dengiant kariuomenę į bazes Islandijoje gabenusią koloną. Kreiserio Bruklino tarnyba Atlanto vandenyno vandenyse tęsėsi iki Ramiojo vandenyno karo pradžios. 1942 metų sausį laivas grįžo į JAV trumpam remontui, kurio metu jame buvo sumontuoti keturi keturių vamzdžių 28 mm priešlėktuviniai pabūklai. 12,7 mm kulkosvaidžiai taip pat buvo išmontuoti ir pakeisti 12 pavienių 20 mm priešlėktuvinių pabūklų. Ant Mk 34 nosies taikiklio sumontuota Mk 3 gaisro valdymo radaro antena.

Po remonto 1942 m. balandį kreiseris Brooklyn atliko palydos paslaugą Atlante tarp JAV ir Didžiosios Britanijos. 1942 m. gegužę, atliekant apžiūrą, laive buvo sumontuotas radaras SK-2, o prie laivagalio taikiklio Mk 34 buvo pridėtas radaras Mk 3. Laivas grįžo į tarnybą Atlante. Spalį ji paliko Norfolko bazę ir kartu su daugeliu kitų JAV karinio jūrų laivyno laivų perplaukė Atlantą į Šiaurės Afrikos pakrantę, kur dalyvavo dengiant sąjungininkų pajėgų išsilaipinimą. Lapkričio 8 d., savo artilerijos ugnimi, jis palaikė nusileidimą Fedhalos srityje. Lapkričio 17 dieną jis buvo atleistas ir perkeltas į JAV. Nuo sausio iki gegužės jis saugojo Atlanto konvojus iš JAV į Kasablanką. 1943 m. gegužę buvo atliktas dar vienas kapitalinis remontas, kurio metu vietoj 28 mm priešlėktuvinių pabūklų buvo sumontuoti keturi keturi 40 mm artilerijos laikikliai. 20 mm Oerlikons buvo padidintas iki 14 pozicijų, taip pat buvo sumontuotas SG radaras, tolimojo taikiklio Mk 33 buvo įrengtas Mk 4 radaras.

Po remonto „Brooklyn“ buvo išsiųstas į Viduržemio jūros vandenis, kur dalyvavo sąjungininkų išsilaipnime Sicilijoje, 10 m. liepos 14–1943 dienomis savo artilerijos ugnimi palaikydamas nusileidimą. Nuo sausio 22 iki vasario 9 d. 1944 m. 12 dalyvavo dengiant Anzio nusileidimo vietą - Nettuno, vėliau 23 m. gegužės 1944 d. 21 apšaudė vokiečių pozicijas prie Formijos. Šių metų rugpjūtį taip pat apėmė išsilaipinimą Pietų Prancūzijos pakrantėje. 1945 m. lapkritį kreiseris paliko Viduržemio jūrą ir grįžo į JAV remontui, kuris truko iki gegužės 40 d. Šio remonto metu buvo išplėstas korpusas, gavus šoninio poslinkio tankus (burbulus), sklypinė artilerija buvo sustiprinta dviem artilerijos detalių komplektais. dvigubi 20 mm pabūklai, o 10 mm pabūklą pakeitė 20 dvivamzdžių įrenginių, t.y. XNUMX bagažinės.

Baigęs remontą – nebedalyvaudamas karo veiksmuose – surengė mokymo keliones rytinės pakrantės ir Atlanto vandenyno vandenyse iki nurašymo 3 m. sausio 1947 d. Po išsaugojimo jis buvo laivyno rezerve. 9 m. sausio 1951 d. ji buvo parduota Čilės kariniam jūrų laivynui, kur buvo pervadinta į O'Higgins. Laivas tokiu pavadinimu Čilėje tarnavo daugiau nei 40 metų; nuimtas 1992 metais ir parduotas į metalo laužą.

USS Philadelphia

Kreiseris CL-41 buvo pradėtas statyti Filadelfijos karinio jūrų laivyno laivų statykloje 28 m. gegužės 1935 d. Ji buvo pavadinta Filadelfija ir buvo paleista 17 m. lapkričio 1936 d.; Dar nebaigto statyti laivo pristatymas įvyko 23 metų rugsėjo 1937 dieną. Pirmasis jos vadas buvo vadas Julesas Jamesas. 3 m. sausio 1938 d. baigęs laivo statybos bandymus ir įrengimo darbus, kreiseris paliko Filadelfiją ir išvyko į treniruotę į Karibų jūrą, kur išbuvo iki balandžio mėn. Gegužę ji grįžo į Karibų vandenis su prezidentu Franklinu D. Rooseveltu kelioms dienoms laive, kol JAV karinis jūrų laivynas vykdė pratybas. 28 m. birželio 1938 d. Filadelfija tapo 8-osios kreiserių eskadrilės flagmanu.