Elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai
Jie keičia slopinimo efektą ir apdailą, remdamiesi impulsais iš elektroninio valdymo bloko, kuris analizuoja specialių jutiklių surinktus signalus apie vairavimo, stabdymo, pagreičio ir kūno drebėjimo laipsnius. Tai dinamiška plūdrumo kontrolė.
Elektroniniu būdu valdomų amortizatorių paplitimas atsirado dėl to, kad įprastų spyruoklių ir amortizatorių pasirinkimas yra kompromisas tarp komforto ir kelio stabilumo poreikių. Paprastai standūs amortizatoriai derinami su gana minkštomis spyruoklėmis. Tai riboja kėbulo vibracijas ant gofruotų paviršių (žemo dažnio įtampa), o ratai išlieka sugriebti net ir aukšto dažnio nelygiuose keliuose (porfyras ar grindinio akmenys). Tačiau norint užtikrinti geriausią ratų kontaktą ir sumažinti kėbulo vibracijas, nepažeidžiant patogumo, turi būti naudojami elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai, kurių charakteristikos yra įvairios.
Paprasčiausias iš jų turi du reguliavimus, minkštus arba kietus, kiti turi 3 ar 4 slopinimo lygius, trečiasis gali būti sklandžiai reguliuojamas nuo minimalių iki maksimalių verčių ir net esant skirtingoms slopinimo vertėms ratas po rato. Reguliavimas atliekamas keičiant alyvos praleidimo sritį amortizatoriuje, naudojant solenoidinius vožtuvus, valdomus valdymo bloko. Taip pat tiriami amortizatoriai su „elektroreologiniais“ skysčiais, kurie gali pakeisti jų tankį, priklausomai nuo elektros įtampos, kuriai jie yra veikiami („Bayer“). Taigi, aktyvi pakaba valdoma elektra; taip pat žr. ADS su „magnetiškai reaktyviomis“ alyvomis.
