Variklio alyvos slėgio indikatorius

Variklio alyva yra būtinas darbinis skystis, kuris turi būti naudojamas bet kurioje šiuolaikinėje ICE transporto priemonėje. Alyvos dėka sutepamos variklio dalys, automobilis veikia tinkamai, puikiai atlaiko jam tenkančias apkrovas. Speciali jutiklių sistema padeda automobilio savininkui stebėti variklio alyvos lygį ir būklę, kuri signalus siunčia specialia lempute, sumontuota keleivių salone prietaisų skydelyje po indikatoriumi „alyva“.

Indikacinė lemputė: darbo esmė

Signalinė lemputė apšviečia indikatorių, pagamintą iš alyvos skardinės. Šį indikatorių galite rasti bet kurio automobilio prietaisų skydelyje. Ši lemputė užsidegs tik tada, jei kyla problemų dėl variklio alyvos tiekimo į variklį. Jei indikatorius pypsi, tuomet reikia sustabdyti automobilį, išjungti variklį ir išsiaiškinti aliarmo priežastį.

Jutiklių sistemos ypatybės

Jei indikatorius užsidega, variklio alyvos tiekimo sistemoje yra problemų. Apie juos vairuotoją informuoja specialus „elektroninis variklio valdymo blokas“ arba ECM, kuriuo šiandien yra įrengti visi šiuolaikiniai automobiliai. Šį bloką sudaro keli jutikliai, iš kurių pagrindiniai yra du:

• alyvos slėgio jutiklis;
• alyvos lygio jutiklis.

Sumažėjus slėgiui arba variklio alyvos lygiui variklyje, suveikia atitinkamas jutiklis. Jis siunčia signalą į valdymo bloką, dėl kurio užsidega lemputė, apšviečianti indikatorių „tepiklio“ atvaizdu.

Indikatoriaus ypatybės

Tikrai kiekvienas automobilio vairuotojas pastebėjo, kad iškart užvedus variklį prietaisų skydelyje akimirksniu užsidega ir porą sekundžių toliau šviečia „tepalo“ indikatorius. Tuo atveju, jei po šio laiko indikatorius neužgęsta, reikia išjungti variklį ir rasti priežastį, kuri neleis užgesti šviesai, taip pat pabandyti ją pašalinti.

Pastebėtina, kad moderniausiuose automobilių modeliuose „tepalo“ indikatorius gali būti paryškintas raudonai ir geltonai.

Tokiu atveju degant raudonai šviesai ECM informuoja vairuotoją, kad priežastis yra žemas alyvos slėgis variklyje, o esant geltonai šviesai – sumažėjęs darbinio skysčio lygis. Kartais indikatorius gali mirksėti, tokiu atveju būtina susisiekti su borto kompiuteriu, kuris suteiks informaciją apie galimą gedimą.

Tepalo indikatorius: kodėl jis užsidega

Gerai, jei automobilyje sumontuotas borto kompiuteris, tačiau šiandien asmeninių transporto priemonių parką dviem/trečdaliams sudaro tie automobiliai, kurių konstrukcijoje nėra numatytas kompiuterinis įrenginys. Todėl vis tiek svarbu žinoti, kodėl vienu ar kitu atveju gali užsidegti variklio alyvos indikatoriaus lemputė. Taigi, jei indikatorius užsidega:

1. Tuščiąja eiga stovint, tada greičiausiai sugedo alyvos siurblys, dėl ko sumažėjo alyvos slėgis sistemoje;
2. Važiuojant dideliu greičiu kelyje – tokiu atveju sistema gali būti nepriekaištinga, o lemputės įsijungimo priežastis slypi vairuotojo meilėje dideliam greičiui, kai alyva nespėja tiekti. reikiamą kiekį varikliui, dėl kurio nukrenta jo slėgis ir suveikia atitinkamas jutiklis. Norėdami patikrinti šią teoriją, turite sulėtinti greitį ir pamatyti, kaip veikia jutiklio lemputė.
3. Pakeitus alyvą - priežastis gali būti darbinio skysčio nutekėjimas iš sistemos. Jei su sistemos sandarumu viskas tvarkoje, tuomet reikia patikrinti paties slėgio lygio valdymo jutiklio techninę būklę, galbūt jam nepavyko.
4. Kai variklis šaltas (ypač šaltuoju metų laiku), alyva greičiausiai užšalo ir tapo per klampi, todėl siurbliui sunku perpumpuoti tepalą per sistemą. Greičiausiai, kai variklis įšyla ir alyva taps tinkamos konsistencijos, lemputė užges savaime.
5. Kai variklis karštas, iš karto gali būti kelios priežastys, tai arba nepakankamas slėgis sistemoje, arba žemas alyvos lygis, arba tepimo skysčio susidėvėjimas.

Variklio alyvos lygio tikrinimas

Norint patikrinti alyvos lygį, automobilio su vidaus degimo varikliu variklio skyriuje reikia rasti vamzdelį, vedantį į karterio vonią su variklio alyva. Į jį įkišamas specialus zondas su įpjovomis, nurodantis minimalų ir maksimalų lygį. Naudodami šį matuoklį galite savarankiškai nustatyti, kokiame lygyje yra darbinis skystis.

Kaip nustatyti alyvos lygį

Norint nustatyti, kokiame lygyje yra tepimo skystis sistemoje, būtina:

• raskite lygiausią paviršių, užvažiuokite ant jo, išjunkite variklį ir šiek tiek palaukite (5-10 min.), kad alyva tolygiai pasiskirstytų ant karterio;
• atidarykite gaubto dangtelį, suraskite vamzdelį, išimkite iš jo matuoklį ir kruopščiai nuvalykite, tada įkiškite į vietą ir vėl išimkite;
• atidžiai pažiūrėkite, kokio lygio alyvos riba liko pastebima.

Jei alyvos riba yra per vidurį tarp minimalaus lygio „Min“ ir didžiausio „Max“ lygio, tada viskas yra ideali su skysčio lygiu sistemoje. Jei alyvos riba yra lygi arba žemiau minimalios žymos, reikia įpilti skysčio.

Be to, naudodamiesi zondu galite nustatyti tepimo skysčio būklę ir suprasti, ar laikas jį pakeisti nauju. Tam reikia įvertinti alyvos skaidrumo laipsnį, jei jis per mažas, o skysčio spalva artima juodai, tuomet variklio alyvą reikia keisti kuo greičiau. Priešingu atveju turėsite pakeisti variklį arba visiškai jį pakeisti.

Kaip nustatyti alyvos slėgį

Norėdami patikrinti alyvos slėgį variklyje, turite naudoti specialų prietaisą, vadinamą manometru, jį galite nusipirkti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Būtina išmatuoti alyvos lygį sistemoje esant variklio darbinei temperatūrai, kuri svyruoja nuo 50 iki 130 laipsnių Celsijaus. Norėdami tai padaryti, slėgio jutiklis atsukamas, o jo vietoje sumontuotas manometras, po kurio užvedamas variklis, o prietaiso rodmenys pirmiausia imami mažu, o tada didžiausiu greičiu, kuris suteikia varikliui. „Normalus“ laikomas vidutiniu slėgiu, kuris svyruoja nuo 3,5 iki 5 barų. Šis indikatorius yra normalus tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams.

Ar galima toliau važiuoti degant indikatoriaus lemputei?

Trumpas atsakymas į šį klausimą yra „ne“! Draudžiama toliau važiuoti degant „tepalo“ indikatoriui pagal galiojančias kelių eismo taisykles ir automobilių gamintojų rekomendacijas. Galite savarankiškai patikrinti alyvos lygį ir, jei reikia, papildyti, tada pažiūrėkite į indikatorių ir, jei jis užges, galite tęsti važiavimą. Jei ne, tuomet reikia iškviesti vilkiką.

Apibendrinant

„Tepalo“ indikatoriaus lemputė gali užsidegti dėl įvairių priežasčių, beveik visos jos išsamiai aprašytos aukščiau. Prie jų galite pridėti alyvos filtro užsikimšimą / užteršimą, kurį galite pakeisti patys, taip pat pridėti tepalo į sistemą. Toliau važinėti sugedusiu automobiliu nėra saugu, ko niekada nevalia pamiršti, net jei kur nors skubate!