Aprilia Caponord 1200 French Alps testas – bandymas kelyje

Pagella

Aprilia Caponord 1200 yra pilnas motociklas, kuriame dera tokios sąvokos kaip sportinis stilius ir komfortas. Jis tinka tiems, kurie nori keliauti ir įveikti daugybę kilometrų patogiai ir galbūt kartu. Tačiau jis taip pat mirkteli tiems, kurie retkarčiais nusprendžia palikti savo lagaminus ir keleivį namuose, kad galėtų įveikti posūkius ir įtemptus posūkius, o tikisi pusiau aktyvios pakabos sistemos, pasižyminčios nepaprastu efektyvumu. Kaina? Neabejotinai konkurencinga, atsižvelgiant į įrangą. 

Sportas ir turizmas. Dvi sielos, vienas motociklas: Balandis „Caponord 1200“.

Išbandėme tarp nuostabių Napoleono kelio ir Didžiųjų Alpių kelio, pasiekę Col de la Bonet (2.800 metrų virš jūros lygio). Ir mums labai patiko.

Pažiūrėkite, kas mato save

L 'Balandis „Caponord 1200“ ją radome tokią, kokią palikome prieš kelis mėnesius Sardinijoje, jos pristatymo Italijos rinkoje proga: puikios formos ir dizaino. Kelionių paketas (su ADD, ACC, kruizo kontrole, centriniu stovu ir šoniniais stalčiais), papuoštas (2014 m.) Scarico Arrowkad stumdamas jis garsiai kalba.

Galima įsigyti rinkoje 16.500 евроo bazinis variantas kainuoja 14.100 XNUMX eurų (su tradiciniais pakabukais ir be lagaminų).

125 AG dviejų cilindrų variklis, galintis bet ką

VariklisBalandis „Caponord 1200“ jis visada galingas 90 AG, dvigubas cilindras, 125 ° esant 8.250 aps / min ir 11,7 kgm esant 6.800 XNUMX aps / min maksimaliam sukimo momentui.

Puikus šio tipo dviračio variklis, galintis sukelti emocijas važiuojant greitai, tačiau pristatomas itin linijinis taip pat tinka klasikiniam vaikščiojimui, galbūt su keleiviu ir bagažu.

Aprilia kuris pirmas patikėjo Važiavimas laidais pristatęs jį „Shiver 750“ dar 2007 m. – jame yra „Caponord 1200“ trys žemėlapiai, leidžiantys vairuotojui reguliuoti galią pagal vairavimo tipą ir asfalto sąlygas: Sportingas lemiamas atradimas, m turizmas paklusnesni ir į vidų lietus – kurį turėjome galimybę išbandyti kone ekstremaliomis sąlygomis – labai malonus, sumažėjus bendrai galiai (100 AG). 

ADD pusiau aktyvi pakaba, kaip nuostabu

Tačiau tikroji naujovė ir tai, kas jus stebina – vėlgi, ir tai yra grožis – yra visiškai naujo dinamiška pusiau aktyvi pakabos sistema („Aprilia“ dinaminis slopinimas) sukūrė „Aprilia“ ir apsaugojo keturis patentus.

Kaip tai veikia? IN ADD sistema matuoja transporto priemonei perduodamą energiją pagal asfalto šiurkštumą realiu laiku reguliuoja šakės ir amortizacinės hidraulikos kalibravimą sumažinti rėmo pagreitį ir taip padidinti komfortą.

Ir ne tik: sistema jis taip pat atpažįsta judėjimo fazes (pagreitis, droselio atleidimas, stabdymas, nuolatinis droselis) ir pritaiko pagrindinius šakės ir amortizatoriaus nustatymus.

Ką reiškia kelyje: jei noriu but stiprus Aš tiesiog stumiu ir dviratis „virsta“ sportišku dviračiu, nereikia rankiniu būdu sureguliuoti šakės ir monofoninio kalibravimo; IR jei po 10 minučių noriu sulėtinti greitį ir eiti, to pakaks, kad sumažėtų stabdymo greitis ir jėga Balandis „Caponord 1200“ ji atitinkamai prisitaikys prie naujo tempo ir pasiūlys lygį labai didelis komfortas bet kokio tipo keliuose.

Trumpai tariant, nėra jokių nustatymų ar nustatymų: dviratis tai padarys už jus. Jokių veržliarakčių ar atsuktuvų nešiotis. IR smagu, mieli geikai, tai tikrai apdrausta. Patikėk manimi.

„Aprilia“ daugialypės terpės platforma

Balandis „Caponord 1200“ galima įrengti (pasirinktinai už 190 eurų)„Aprilia“ daugialypės terpės platforma (AMP) - programinė įranga, įdiegta ant dviračio, galinti bendrauti su išmaniuoju telefonu per „Bluetooth“, kurią galima pritvirtinti specialia atrama ant vairo.

AMP suteikia išmaniajam telefonui realiu laiku įvairios įdomios informacijos, pavyzdžiui, duomenis apie vidutinio vartojimo, perdavė galią,pakreipimo kampas ir, žinoma, maršrutas ir žemėlapiai, naudojant GPS.