Aprilia ETX 125 – AvtoTachki

Turinys

„Aprilia ETX 125“
TECHNINE INFORMACIJA
Pristato ir parduoda
- - Техническая информация

Vienintelis išmanus sprendimas, kuris šiuo atveju lieka, – 125 kubinių metrų tūrio motociklas, kuris savo tūriu ir galia (11 kW) neperžengia teisės aktų nustatytų ribų. Šiai klasei taip pat priklauso Aprilia ETX 125, kuris siūlo įdomią koncepciją, leidžiančią pažinti motociklų pasaulį.

ETX 125 visiškai atitinka pagrindinius „mažos motociklų mokyklos“ reikalavimus. „Aprilia“ yra labai paprasta, lengvai surenkama ir lengvai prižiūrima. Viskas, ką jums reikia galvoti, yra tai, kad bake yra pakankamai degalų, o mažesniame - po dešiniu šoniniu skydeliu.

Na, tikrai patartina sutepti grandinę ir kartkartėmis patikrinti oro filtrą. „Aprilia“ labai nereikalauja vairuoti, ergonomika yra patogi tiek aukštiems, tiek žemiems vairuotojams, nes sėdynės pagamintos klasikiniu enduro stiliumi ir, svarbiausia, nenuilstančios.

Maloniausias dalykas yra važiuoti lygiu, vingiuotu keliu 70–90 km / h greičiu.Pakanka kur nors nuvykti, ir tuo pačiu ne per greitai, kad koks nors gražus vaizdas iš kelio liktų atmintyje. Vartotojas, žinantis, kad 11 kW negali įsibėgėti kaip super sportinis dviratis, bus patenkintas „Aprilia“, nes spidometras rodo ne daugiau kaip 100 km / h.

Priešingu atveju ETX nėra skirtas sumušti greičio rekordams, bet pirmiausia tyrinėti, pristatyti ir mėgautis aplinka. Kartais tai taip pat yra malonus vaistas, kuris ramina perpildytą kasdienybę. Todėl tokiu motociklu važinėja ne tik paaugliai, bet ir tėčiai bei mamos. Kodėl tai turėtų patikti tik jauniems žmonėms?

Kadangi ETX iš esmės yra enduro dviratis ir dauguma žmonių mano, kad gali iš karto įstrigti motokroso trasoje ar pirmoje purvo baloje, verta pažymėti, kad Aprilia tam nebuvo sukurtas. Na, pas močiutę ar kokį nors turistų ūkį tikrai nesunku, ten ir taip daug reljefų.

Ji nesugeba nieko daugiau, kaip tik pažinti gamtą iš skaldyto akmens tako. Ji mieliau renkasi miestą, eina į kiną ar mokyklą, kur yra dominuojanti savo miklumu. Kelyje jus patikimai išgelbės nuo pavojaus patikimi stabdžiai, galintys atlaikyti visas motociklo galimybes. Pakaba pritaikyta asfaltui, o ne bekelei, o juo labiau šokinėjimui! Daugeliui sportinių dviračių lemtingos smūgio duobės ir kiti nelygumai kelyje nesukelia galvos skausmo teleskopams ir pavieniams amortizatoriams.

Šiek tiek erzina tik transmisija, kuri akivaizdžiai nėra skirta važiuoti bekele, ir įspėjamoji lemputė (tik naktį), skirta įjungti tolimas šviesas, nes ryškiai mėlyna šviesa dirgina akis ir užgožia spidometro vaizdą, kuris kartais gali būti šiek tiek nepatogus. Tačiau šios dvi klaidos nė kiek nesugadina bendros dviračio patirties.

Saugiam susipažinimui su dviračių ir kelių eismo pasauliu – tai įdomus ir universalus motociklas, sukurtas kasdieniams poreikiams: sūnus juo važiuos į mokyklą, tėtis – trumpoje dienos išvykoje, o mama aplankys draugę. . . Apriliin ETX 125 yra daugialypis ir tai yra didžiausias jo pranašumas.

„Aprilia ETX 125“

TECHNINE INFORMACIJA

variklis:

1 cilindras - 2 taktas - aušinamas skysčiu - siurbimas per nendrinį vožtuvą - alyvos ir bešvinio benzino mišinys (OŠ 95) - elektroninis uždegimas - starteris

Skylės skersmuo x:

54 × 54 mm

Suma:

124, 82 cm3

Suspaudimas:

12 5 val

Energijos perdavimas:

alyvos vonios kelių plokščių sankaba - 6 greičių pavarų dėžė - grandinė

Rėmas:

viengubas iš plieninių vamzdžių - ratų bazė 1457 mm

Pakaba:

priekis aukštyn ir žemyn, 280 mm pavara, galinė svirtis, reguliuojama centrinė sklendė, 101 mm eiga

Padangos:

priekyje 90/90 - 21, gale 120/80 - 18

Stabdžiai:

priekinė 1 ritė f 250 mm - galinė 1 ritė f 220 mm

Didmeninė prekyba obuoliais:

ilgis 2295 mm, plotis 850 mm - sėdynės aukštis nuo žemės 915 mm - minimalus atstumas nuo žemės 360 mm - degalų bakas 11 l - svoris (paruoštas naudoti) 129 kg