Automobilių nanokeramika. Naujos dažų apsaugos technologijos
Turinys
Kas yra nanokeramika?
Tiksli nanokeramikos, skirtos automobiliams, ypač iš rinkoje pasitvirtinusių markių, sudėtis yra laikoma paslaptyje. Šio rašymo metu viešoje erdvėje nėra oficialios informacijos apie tai, kas yra šis produktas ir iš ko jis tiksliai susideda. Yra tik prielaidos, kurios greičiausiai nėra toli nuo tiesos.
Mažai žinoma apie nanokeramines dangas.
- Pagrindinė kompozicija pagaminta silicio pagrindu (tiksliau, silicio dioksidas). Tai liudija veikimo panašumas su gerai žinomomis rinkoje kompozicijomis, kurias vadiname „skystu stiklu“. Galutinės sukurtos dangos savybės šioms dviem kompozicijoms yra panašios. Todėl daugelis vairuotojų ir detalizavimo centro specialistų sutaria, kad nanokeramika yra ne kas kita, kaip modifikuota anksčiau pagaminto skysto stiklo versija. Ir skambus pavadinimas yra ne kas kita, kaip rinkodaros triukas.
- Nanokeramika turi labai aukštas sukibimo savybes. Nepriklausomai nuo originalios dažų kokybės ir automobilių dažymui naudojamų medžiagų, silicio pagrindas yra labai tvirtai pritvirtintas prie kėbulo elementų paviršiaus.
- Automobiliams skirta nanokeramika pasižymi dideliu prasiskverbimu į viršutinius dažų sluoksnius. Kompozicija ne tik užtepama ant automobilių lako, bet ir iš dalies praleidžia kelias dešimtąsias ar šimtąsias mikrono dalis į natūralių dažų struktūrą. Ir tai padidina sukibimą.
- Poveikio trukmė. Priklausomai nuo pradinės kompozicijos kokybės, teisingo panaudojimo ir automobilio eksploatavimo sąlygų, nanokeramika ant dažų išliks be matomų defektų iki 5 metų.
- Dangos kietumas. Rinkoje populiari Ceramic Pro 9H kompozicija turi santykinį kietumą pagal GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, kuris yra daug kietesnis nei bet kuris automobilių lakas.
- Santykinė sauga žmonėms ir aplinkai. Šiuolaikinės keraminės dangos gali būti dengtos nenaudojant asmeninių kvėpavimo takų apsaugos priemonių.
Atskirai reikėtų pažymėti neprilygstamą dažų atnaujinimo poveikį. Naudojant technologiją sukurtas apsauginis nanokeramikos sluoksnis gamykliniams dažams suteiks ryškų blizgantį blizgesį.
Nanokeramikos kaina priklauso nuo gamintojo. Originalios kompozicijos kainuoja apie 5-7 tūkstančius rublių. Kinijos internetinėse parduotuvėse parodijos tais pačiais pavadinimais, kaip ir žinomų prekių ženklų, kainuoja apie 1000 rublių.
Kaip taikoma nanokeramika?
Automobilio apdirbimą su nanokeramika geriau patikėti profesionaliam detalizavimo centrui. Nors taikant tinkamą požiūrį, priimtinos kokybės dangą galima sukurti ir savarankiškai. Didžiausio populiarumo sulaukė Ceramic Pro serijos gaminiai. Trumpai paanalizuokime pagrindinius šios keramikos pritaikymo aspektus.
Pagrindinė sėkmingo apdorojimo nanokeramika sąlyga yra tinkamas dažų paruošimas. Joks kitas būdas apsaugoti automobilio kėbulą nereikalauja tokio kruopštaus požiūrio į parengiamąsias procedūras.
Pirmasis etapas – kruopštus dažų dangos jau esančių pažeidimų ištyrimas ir įvertinimas. Gilios drožlės, įtrūkimai, įlenkimai ir korozija turi būti visiškai pašalinti. Priešingu atveju nanokeramika gali ne tik nepaslėpti šių defektų, bet netgi juos pabrėžti.
Pašalinus matomus pažeidimus, atliekamas poliravimas. Kuo geriau bus poliruotas korpusas, tuo geresnis bus nanokeramikos poveikis. Todėl automobilių centruose poliravimas atliekamas keliais etapais, galutinai pašalinant mikronelygumus smulkiagrūdėmis abrazyvinėmis pastomis.
Toliau dažų danga nuriebalinama, o smulkūs teršalai pašalinami naudojant automobilių vašką ar kitas priemones, kurios gali pašalinti nešvarumus iš lako porų. Tai taip pat svarbi procedūra, nes keramikos suformuotos plėvelės stiprumas ir ilgaamžiškumas priklauso nuo dažų grynumo.
Apdirbimas nanokeramika turi būti atliekamas patalpoje, uždarytoje nuo tiesioginių saulės spindulių. Drėgmė turėtų būti minimali. Tuo pačiu metu dulkių ar kitų galimų teršalų buvimas yra nepriimtinas.
Keli lašai produkto užlašinami ant nepūkuotos kempinės arba specialios šluostės ir įtrinamas apdorojamas paviršius. Veiksmingiausias yra trynimas apdorojamo elemento paviršiuje pakaitomis horizontaliai ir vertikaliai. Apvalius ar vienpusius kempinėlės judesius kai kurie meistrai taip pat naudoja, tačiau rečiau.
Pirmasis sluoksnis, kai dengiamas, beveik visiškai susigeria laku. Jis tarnauja kaip tam tikras gruntas dengiant šiuos sluoksnius. Kiekvienas paskesnis sluoksnis yra sustiprinamas.
Priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų, tarpinis džiūvimas tarp sluoksnių gali trukti nuo kelių minučių iki kelių valandų.
Minimalus rekomenduojamas keraminės dangos sluoksnių skaičius – 3. Nerekomenduojama dengti vieno ar dviejų sluoksnių, nes apsauginis ir dekoratyvinis poveikis bus minimalus. Maksimalus sluoksnių skaičius yra 10. Sukūrus naujus po 10 esamų sluoksnių, tik padidės dangos kaina.
Apdaila atliekama naudojant Ceramic Pro Light. Būtent ši priemonė suteikia papildomo blizgesio ir blizgesio visai dangai.
Privalumai ir trūkumai
Nanokeramika turi daugiau privalumų nei trūkumų:
- ilgaamžiškumas (tarnavimo laikas siekia 5 metus, bet tik griežtai laikantis taikymo technologijos);
- reikšmingas lako kietumo padidėjimas;
- geriausias poveikis rinkoje, padidinantis originalių automobilio dažų ryškumą ir spalvų gylį;
- hidrofobinis poveikis, taikomas visiems skysčiams ir medžiagoms vandens pagrindu (purvui, ledui ir sniegui, paukščių išmatoms ir kt.);
- antivandalinis efektas, kurį sudaro lengvas dažų pašalinimas, jei jie patenka ant kūno dalių;
- dažų apsauga nuo smėlio ir smulkių abrazyvų, išskrendančių iš po automobilio ratų;
- dalinė apsauga nuo cheminės agresijos ir UV spindulių.
Taip pat yra nanokeraminės dangos trūkumų:
- sudėtinga apsauginio sluoksnio sukūrimo technologija ir sudėtinga dangos pašalinimo procedūra, jei reikia;
- prasta apsauga nuo rimtų mechaninių poveikių, pvz., iš po ratų išskrendančių akmenų ar nedidelių nelaimingų atsitikimų;
- pažeidžiamumas stipriems šarmams.
Šiuo metu už santykinai prieinamą kainą automobilio padengimas nanokermika atrodo labai patrauklus daugelio kitų dažų apsaugos variantų fone.
Automobilių savininkų apžvalgos
Vairuotojų atsiliepimai apie automobilio dengimą nanokeramika skiriasi. Kai kurie automobilių savininkai kreipiasi į detalizavimo centrus, kuriuose keramika naudojama profesionaliai, laikantis technologijos. Ši procedūra nėra pigi. Vidutinio dydžio lengvojo automobilio kėbulo dengimas su visais paruošiamaisiais ir apdailos darbais kainuos 30-50 tūkst. Tačiau efektas tokiu atveju dažnai pranoksta net drąsiausius vairuotojų lūkesčius. Vienintelis dalykas, kuriuo vairuotojai nepatenkinti savo apžvalgose, yra didelė paties darbo kaina.
Savarankiškai dengiant keramiką, yra daug etapų, kuriuose automobilių savininkai nesusikoncentruoja ir daro klaidų. Danga nelygi, matinė arba vietomis dryžuota. Ir tai vietoj žadėto blizgaus blizgesio. Kas sukelia negatyvumo bangą.
Taip pat kai kurie automobilių savininkai kalba apie mažą keramikos tarnavimo laiką. Po metų ar dvejų aktyvaus automobilio eksploatavimo matosi daug vietų, kur nuskilusi ar nusilupusi danga. Tačiau nanokeramikos grožis slypi tame, kad atsiradusius pažeidimus galima atstatyti lokaliai be ypatingų problemų ir materialinių išlaidų.
