Pagrindinės variklinių alyvų bazės. Tipai ir gamintojai
Bazinių alyvų grupės
Pagal API klasifikaciją yra penkios bazinių alyvų grupės, iš kurių gaminami variklių tepalai:
- 1 - mineralinis;
- 2 - pusiau sintetinis;
- 3 - sintetinis;
- 4- aliejai polialfaolefinų pagrindu;
- 5- aliejai, kurių pagrindą sudaro įvairūs cheminiai junginiai, neįtraukti į ankstesnes grupes.
Pirmajai variklių tepalų grupei priskiriamos mineralinės alyvos, kurios gaminamos iš grynos alyvos distiliavimo būdu. Tiesą sakant, jie yra viena iš alyvos frakcijų, tokių kaip benzinas, žibalas, dyzelinas ir kt. Tokių tepalų cheminė sudėtis yra labai įvairi ir skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Tokiuose aliejuose yra daug įvairaus soties laipsnio angliavandenilių, azoto ir sieros. Net ir pirmosios grupės tepalų kvapas skiriasi nuo kitų – itin jaučiamas naftos produktų aromatas. Pagrindinė savybė – didelis sieros kiekis ir mažas klampumo indeksas, todėl šios grupės alyvos tinka ne visiems automobiliams.
Kitų dviejų grupių aliejai buvo sukurti vėliau. Jų atsiradimą lėmė šiuolaikinių automobilių variklių techninės naujovės, kurioms pirmosios grupės tepalai netinka. Antrosios grupės aliejai, dar vadinami pusiau sintetiniais, gaminami naudojant hidrokrekingo technologiją. Tai reiškia, kad 1 grupės mineralinės alyvos apdorojamos vandeniliu, veikiant aukštai temperatūrai. Dėl tokios reakcijos vandenilis prisijungia prie angliavandenilių molekulių, jas praturtindamas. O vandenilis pašalina sierą, azotą ir kitas nereikalingas medžiagas. Dėl to gaunami tepalai, kurių užšalimo temperatūra yra žema ir parafinų kiekis yra mažas. Tačiau tokie tepalai turi palyginti mažą klampumo indeksą, o tai labai riboja jų taikymo sritį.
3 grupė yra pati optimaliausia – visiškai sintetiniai tepalai. Skirtingai nuo ankstesnių dviejų, jie turi platesnį temperatūros diapazoną ir aukštą klampumo lygį. Tokie tepalai gaminami naudojant hidroizomerizacijos technologiją, taip pat naudojant vandenilį. Kartais tokių alyvų pagrindas gaunamas iš gamtinių dujų. Kartu su plačiu priedų asortimentu šios alyvos tinka naudoti šiuolaikiniuose bet kokios markės automobilių varikliuose.
4 ir 5 grupių variklinės alyvos yra daug rečiau paplitusios nei kitos dėl jų brangumo. Bazinė polialfaolefininė alyva yra tikrosios sintetikos pagrindas, nes ji pagaminta visiškai dirbtinai. Skirtingai nuo 3 grupės tepalų, juos galima rasti tik specializuotose parduotuvėse, nes jie naudojami tik sportiniams automobiliams. Penktajai grupei priklauso tepalai, kurie dėl savo sudėties negali būti priskirti prie ankstesnių. Visų pirma tai apima tepalus ir bazines alyvas, į kurias buvo pridėta esterių. Jie žymiai pagerina alyvos valymo savybes ir padidina tepimo eigą tarp techninės priežiūros. Eteriniai aliejai gaminami labai ribotais kiekiais, nes yra labai brangūs.
Bazinių variklinių alyvų gamintojai
Remiantis oficialia pasaulio statistika, pirmosios ir antrosios grupės automobilių bazinių alyvų gamybos ir pardavimo lyderis yra „ExonMobil“. Be jo, šiame segmente vietą užima Chevron, Motiva, Petronas. Trečiosios grupės tepalų daugiau nei kitus gamina Pietų Korėjos įmonė SK Ludricants – ta pati, kuri gamina ir ZIC tepalus. Šios grupės bazines alyvas iš šio gamintojo perka tokie žinomi prekių ženklai kaip Shell, BP, Elf ir kt. Be „bazės“, gamintojas gamina ir visų rūšių priedus, kuriuos taip pat perka daugelis pasaulyje žinomų prekių ženklų.
Mineralines bazes gamina „Lukoil“, „Total“, „Neste“, o toks milžinas kaip „ExonMobil“, atvirkščiai, jų visai negamina. Tačiau visų bazinių alyvų priedus gamina trečiųjų šalių įmonės, iš kurių žinomiausios yra Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton ir Chevron. Ir visos įmonės, kurios parduoda jau paruoštus aliejus, juos perka iš jų. Penktosios grupės bazines alyvas visiškai gamina mažai žinomų pavadinimų įmonės: Synester, Croda, Afton, Hatco, DOW. Nedidelę dalį šioje grupėje turi ir labiau žinomas „Exxon Mobil“. Jame yra didžiulė laboratorija, leidžianti atlikti eterinių aliejų tyrimus.
