2.0 benzininis variklis su turbokompresoriumi â pasirinkti Opel variklių tipai
Turinys
2.0 turbo variklis yra âOpelâ prekÄs ÅŸenklo gaminamas agregatas. Pateikiame pagrindinÄ informacijÄ apie šį benzininį variklį. Kokia jo specifika ir kokiuose automobilių modeliuose jis buvo sumontuotas? Patikrinti!
2.0L CDTI antros kartos Opel variklis
Opel 2.0 turbo variklis montuojamas tokiuose automobiliuose kaip Insignia ar Zafira Tourer. Jis debiutavo 2014 m. ParyÅŸiaus âMondial De L'Automobileâ. Naujos kartos 2.0 l CDTI yra svarbus ÅŸingsnis plÄtojant âOpelâ variklių gamÄ . Ä®renginys atitinka Euro 6 emisijos standartÄ . Be to, jis uÅŸtikrina didelÄ sukimosi galiÄ , tuo paÄiu sumaÅŸindamas degalų sÄ naudas ir CO2 emisijÄ . Å ie parametrai buvo patobulinti, palyginti su ankstesnÄmis įrenginio versijomis. Å i agregato versija pakeitÄ 2.0 I CDTI, kuris iÅ¡vystÄ 163 AG. Naujasis variklis iÅ¡vysto 170 AG. ir 400 Nm sukimo momentÄ . DÄl to buvo galima pasiekti daugiau galios beveik 5%.
Specifikacijos 2.0L CDTI II
Å io modelio atveju galima palyginti su 1.6 CDTI varikliu. Nepaisant to, kad 2.0 tonų agregato galia vienam litrui yra tokia pati â 85 AG, jis pasiÅŸymi geresne dinamika. Variklis taip pat ekonomiÅ¡kesnis â sunaudoja maÅŸiau degalų. Kalbant apie kitas specifikacijas, 2.0 l II kartos CDTI variklis turi 400 Nm sukimo momentÄ , kuris pasiekiamas nuo 1750 iki 2500 aps./min. DidÅŸiausia galia â 170 AG. ir pasiekiamas esant 3750 aps./min.
Opel 2.0 turbo CDTI II variklis â koks jo dizainas?
UÅŸ puikų 2.0 l CDTI II variklio veikimÄ slypi gerai apgalvota konstrukcija. Pagrindiniai variklio elementai yra nauja degimo kamera arba naujos formos įsiurbimo angos, taip pat nauja degalų įpurÅ¡kimo sistema, kurios slÄgis yra 2000 barų, o didÅŸiausias įpurÅ¡kimų skaiÄius yra 10 cilindrų cikle. DÄl Å¡ios prieÅŸasties įrenginys generuoja daugiau galios ir pasiÅŸymi geresniu degalų purÅ¡kimu, kuris sumaÅŸina variklio triukÅ¡mÄ . Taip pat naudojamas VGT kintamos geometrijos turbokompresorius su elektra varoma kintamos sekcijų turbina. DÄl to buvo gautas 20 % greitesnis atsakas į padidÄjusį pripÅ«timo slÄgį nei vakuuminÄs pavaros atveju. Taip pat projektuotojai nusprendÄ panaudoti vandens auÅ¡inimÄ ir alyvos filtro įrengimÄ , kuris sumaÅŸina guolių sistemos susidÄvÄjimÄ .
Turboblokas Opel 2.0 ECOTEC
Å is variklio modelis buvo naudojamas tokiuose automobiliuose kaip Opel Vectra C ir Signum. Jis iÅ¡siskyrÄ aukÅ¡ta darbo kultÅ«ra ir uÅŸtikrino optimaliÄ vaÅŸiavimo dinamikÄ bei sukimo momentÄ . Vairuotojai automobilius su Å¡iuo varikliu vertino ir dÄl stabilaus veikimo bei ilgaamÅŸiÅ¡kumo. Opel 2.0 ECOTEC Turbo yra 4 cilindrų variklis. Jame yra 16 voÅŸtuvų ir kelių taÅ¡kų įpurÅ¡kimas. Taip pat dizaineriai nusprendÄ sumontuoti turbokompresorių. Transporto priemonių naudotojai, norintys sutaupyti degalų, gali pasirinkti montuoti SND.
DaÅŸniausios avarijos
TaÄiau įrenginys turi ir trÅ«kumų. Åœinoma, tai yra gana brangi variklio prieÅŸiÅ«ra. Brangiausias remontas apima, pavyzdÅŸiui, paskirstymo dirÅŸo ar įtempiklių keitimÄ . DÄl Å¡ios prieÅŸasties pagrindinis jo naudojimo aspektas yra reguliari alyvų ir filtrų prieÅŸiÅ«ra ir keitimas. DÄl Å¡ios prieÅŸasties 2.0 ECOTEC Turbo variklis gali nuvaÅŸiuoti Å¡imtus tÅ«kstanÄių kilometrų be rimtų gedimų.
Keturių cilindrų varikliai, skirti Opel Insignia
Kaip minÄta anksÄiau, âInsigniaâ taip pat naudojami 2.0 turbo agregatai. DÄmesio vertas tas, kuris buvo pristatytas 2020 m. Å iuose modeliuose sumontuotas variklis iÅ¡vysto 170 AG. su 350 Nm sukimo momentu. Keturių cilindrų agregatas veikia su 9 laipsnių automatine pavarų dÄÅŸe ir priekinių ratų pavara. DÄl to automobilis su varikliu 100 km/h greitį pasiekia per 8,7 sekundÄs. Å io tipo 2.0 turbo variklis buvo naudojamas versijoje âBusiness Eleganceâ.
Jau ÅŸinote, kas bÅ«dinga 2.0 turbo varikliui ir kokie jo privalumai bei trÅ«kumai. Verta pridurti, kad Opel 2.0 turbo variklį sukÅ«rÄ Turino, taip pat Å iaurÄs Amerikos inÅŸinieriai. Jo gamyba vyksta Opel gamykloje Kaiserslautern mieste.
