Saugus vairavimas su tinkamu slėgiu padangose

Padangų slėgis yra paprastas, bet labai svarbus dalykas. Tai lengva patikrinti ir koreguoti, tačiau jei to nepaisysite, pasekmės gali būti sunkios. Šiame tekste sužinosite, kaip teisingai skaityti ir reguliuoti padangų slėgį.

Kodėl reikia tikrinti oro slėgį?

Visų keturių automobilių padangų sąlyčio su keliu plotas yra maždaug A4 lapo dydžio . Įprastomis sąlygomis šio santykinai mažo kontaktinio ploto pakanka, kad transporto priemonė saugiai važiuotų kelyje.

Tačiau svarbu kad oro slėgis padangose ​​būtų tinkamas. Jei padanga per ankšta , kontaktinis plotas sumažėja. Be to , padanga patiria daug didesnes apkrovas ir gali sprogti, jei važiuojant gerokai viršijamas rekomenduojamas oro slėgis.

Jei padanga nepakankamai pripūsta , kontaktinis plotas padidės. Bet tai nepadaro saugesnio vairavimo, o atvirkščiai. Sumažėja galinių ratų vairavimas ir automobilis slysta greičiau. Lygiai taip pat vairavimo judesiai perduodami lėtai, jei priekinės ašies padangose ​​nėra pakankamai slėgio. Be to , pailgėja stabdymo kelias ir padidėja degalų sąnaudos.
Todėl svarbu visada kiek įmanoma griežtai laikykitės rekomenduojamų slėgio verčių.

Kur yra oro slėgis padangose?

Transporto priemonei taikomos oro slėgio vertės dažnai yra pažymėtos ant transporto priemonės. Tipiškos vietos yra šios:

- Viduje vairuotojo durys
– Bako dangtelio viduje
- Šoninė sienelė bagažinėje
- Po gaubtu

Bet kuriuo atveju: žr. transporto priemonės savininko vadovą.

Žinodami savo automobilį taip pat turite žinoti, kur patikrinti padangų slėgį. Jei reikia, taip pat galite susisiekti su pardavėju. Jie mielai parodys, kur yra slėgio lipdukas. .

Kaip teisingai išmatuoti slėgį padangose

Padangų slėgį galima išmatuoti bet kurioje degalinėje . Buvęs plačiai naudojamas Henkelmann slėgio prietaisai » dabar vis dažniau pakeičiamos slėginėmis stotimis.

Norėdami gauti teisingas vertes, po ilgos kelionės greitkeliu pastatykite automobilį kelioms minutėms . Tai suteikia padangoms laiko atvėsti. Per karštos padangos parodys, kad slėgis per didelis, nes šiltas oras plečiasi. Dėl to šiek tiek padidėja padangų pripūtimo slėgis. Nesijaudink – Padangų gamintojai atsižvelgė į šį slėgio padidėjimą. Dar nėra ko bijoti. Tačiau jei šiltos padangos vidinis slėgis sumažinamas iki rekomenduojamos minimalios vertės, slėgis vėliau gali būti per mažas.

Todėl: Prieš tikrindami slėgį, visada leiskite šiltoms padangoms šiek tiek atvėsti .

Slėgio matavimas atliekamas keliais etapais:

1. Atsukite visus vožtuvų dangtelius ir padėkite juos į saugią vietą (jei reikia, pirmiausia nuimkite stebulės dangtelius) 2. Padangų slėgio matuoklio stebulę uždėkite tiesiai ant vožtuvo ir pritvirtinkite. 3. Nuskaitykite slėgio reikšmes. 4. Mygtuku + arba – nustatykite rekomenduojamą padangų slėgį padangų slėgio monitoriaus ekrane 5. Greitai nuimkite slėgio matavimo prietaisą ir sumontuokite jį ant kito vožtuvo. 6. Kartokite procedūrą, kol bus patikrintos visos keturios padangos. 7. Užsukite vožtuvų dangtelius ir ratų dangtelius (jei reikia).

Kai padangose ​​visada per mažai oro

Tai, kad laikui bėgant padangų slėgis palaipsniui mažėja, visiškai normalus . Padangų slėgį reikia reguliuoti du ar tris kartus per metus .

Tačiau jei iš naujai pripūstos padangos kitą dieną pavojingai išleisdavo oras jūs tikrai turėtumėte pasidomėti šiuo klausimu.

Jei pasiseka, sugedo tik vožtuvas. Tai galima pakeisti specializuotose dirbtuvėse atlikus kelis paprastus veiksmus. Dažniausiai padangoje yra skylė . Saugumo sumetimais pažeista padanga nebe taisoma ar lopoma, o pakeičiama.

Taip pat rekomenduojame visada naudoti tos pačios kokybės padangas, bent jau ant kiekvienos ašies. . Tokiu būdu transporto priemonės vairavimo savybės vėl yra optimalios ir garantuojamos visam laikui.

Kokie yra padangų dujų pranašumai?

Sunkios padangos, pvz., padangos lėktuvas arba lenktyniniai automobiliai , paprastai užpildytas mišiniu 90% azoto ir 10% CO2 .

Tam yra dvi priežastys:

– mažesnis slėgio nuostolis
– gaisro pavojaus mažinimas

Iš tikrųjų , didelės azoto molekulės negali taip lengvai pabėgti kaip deguonies ir oro molekules .

Tačiau brangus padangų dujų užpildymas paprastam vairuotojui yra nenaudingas. . Netgi apskaičiuota „tik“ 3 svarai už padangą , paprastiems automobiliams šios investicijos visiškai nereikalingos. Geriau investuoti į gerą laką.

Nuo 2014 metų privaloma: automatinė padangų patikra

Nuo 2014 metų automobilių gamintojai naujuose automobiliuose privalo įdiegti automatinę padangų stebėjimo sistemą. Ši itin praktiška funkcija nedelsdama informuoja vairuotoją, kai padangų slėgis pasiekia pavojingai žemą lygį. Ant padangos ratlankio sumontuotas jutiklis, kuris nuolat matuoja padangų slėgį ir siunčia signalą į valdymo bloką. Taip pat yra padangų slėgio stebėjimo įrenginiai, kuriuos galima modifikuoti. Jie užsukami ant vožtuvų, o ne ant dangtelių. Tačiau tokios modifikuotos sistemos nesuteikia standartinių įrenginių tikslumo ir patikimumo. Savo ruožtu jie turi du kabliukus: kiekvienam ratlankiui reikia atskiro jutiklio. Jų negalima perdaryti iš vasarinių į žiemines padangas, tačiau jos tvirtai pritvirtintos prie ratlankio. Taigi pirmasis žieminių ratų komplektas papildomai kainuoja 280 svarų sterlingų, jei juose taip pat bus sumontuoti jutikliai. Antrasis laimikis – jutikliai veikia su įmontuota baterija. Jei jis tuščias, akumuliatoriaus pakeisti negalima. Visą jutiklį turite nusipirkti naują. Taigi už du padangų komplektus kas 550–5 metus papildomai 7 eurų.