BMW 325d Performance
Tačiau šį kartą mes nekalbame apie nereikalingos (na, kas bebūtų) elektronikos, patogių priedų ir pan. „Performance“ etiketė žymi priedus iš specialaus sąrašo, pavadinto „BMW Performance“, kuris suteikia šiam 3 serijos sedanui visiškai naują charakterį.
Pradėkime nuo paprasto balto 325d. Neapsigaukite dėl 325 etiketės – žinoma, nosyje yra trijų litrų šešių cilindrų variklis (egzistuoja kaip 325d, 330d ir dviejų turbinų kaip 335d). 325d žymėjimas reiškia kiek mažiau nei 200 „arklio galių“ (ir daug mažesnį skaičių kainoraštyje nei 245 „arklio galių“ 335d), žinoma, dėl variklio kompiuterio nustatymų.
Taip pat yra mažesnis sukimo momentas, tačiau svarbus skirtumas: didžiausias yra prieinamas 450 aps./min. Mažesnis, vos 1.300 aps./min. Taigi nenuostabu, kad po kelių dienų bandymų nustebome sužinoję, jog dažniausiai važiuojame nuo 900 iki 1.400 aps./min., Kad šios srities variklis, kuris ruošia daugumą dyzelių kvėpavimui, nenaudingai vibracijai ir dundesiui, yra tylus, sklandus . , ypač, bet ryžtingai ir gyvai.
Todėl vidutinis judėjimo greitis gali būti 100 kilometrų per valandą (ir ne, tai apima ne tik greitkelį, bet ir greitkelį bei nedidelį važiavimą mieste), o sunaudojama mažiau nei septynis litrus. Ir tuo pačiu jūs vis dar galite žaisti su užpakalio slydimu čia ir ten, o tai dar maloniau tokioje trijulėje.
Vienas iš kabliukų iš priedų sąrašo buvo skirtas M sportinei važiuoklei ir 19 colių ratams ant itin lengvų ratlankių (net M3 jų nesigėdytų), ir visos baimės dėl nuostabaus vairavimo (kas dažniausiai yra rezultatas) Tokios sportinės važiuoklės) pirmasis važiavimas šiomis erzinančiomis komandomis buvo sutriuškintas: „325d“ buvo patogesnis nei daug daugiau šeimos ir mažiau sportiškų automobilių.
Kiti priedai? Aerodinamikos paketas (su anglies pluošto spoileriais priekyje ir gale), anglies pluošto išoriniai veidrodžiai su keliomis linijomis šlaunų viršuje. Vis dar gana atsipalaidavęs, bet pakankamai, kad daugelis M3 vairuotojų skubėtų paskui mus ir pamatytų, kas tai per velnias.
O viduje? Dar daugiau anglies pluošto ir, svarbiausia, puikios, neįsivaizduojamai patogios sėdynės su apvalkalu. Iš pirmo žvilgsnio bijote, kad jie bus per standūs, per siauri, kraštai per aukšti, kad būtų lengva įeiti ir išeiti, taip pat nepatogu dėl aukščio reguliavimo (na, jie tampa reguliuojami mažu įrankiu). Tačiau po dviejų savaičių naudojimo jis pasirodė esąs viena geriausių šiandienos automobilių sėdynių. Dažniausiai.
Mažiau pasisekę priedai yra vairas ir pavarų svirtis. Pirmasis turi reguliuojamus šviesos diodus, kurie rodo, kada reikia perjungti (geltona, raudona, tada viskas mirksi) ir nedidelį LCD ekraną, galintį rodyti rato laikus, išilginius ar šoninius pagreičius ir trikdžius (kartu su vairo mygtukais didelio piršto iškilimuose). ), norėdami nustatyti sistemą.
Deja, vairas yra apvyniotas „Alcantara“, o tai reiškia nuolat sausas rankas ir slidų vairą, nebent dėvite lenktynines pirštines. Priešingu atveju geriau likti su oda. Paveikslėlyje nurodoma pavarų svirtis: ji aliuminio (vasariškai žiauriai karšta ir žiemą šalta) ir daug trumpesnė, o tai reiškia, kad alkūnės atrama dar labiau trukdys (ir gali prispausti pirštą). ...
Tačiau apskritai trijulė su tinkamais priedais (pavyzdžiui, BMW Performance) yra automobilis, kurį lengva įsimylėti iš pirmo žvilgsnio ir mėgautis vis daugiau ir daugiau nutolęs mylią. Tau tereikia pinigų. Tiksliau: daug pinigų.
Dušan Lukič, nuotrauka: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | BMW GROUP Slovėnija |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 39.100 € |
| Bandymo modelio kaina: | 58.158 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 145kW (197 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maksimalus greitis: | 235 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 6 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.993 cm? – maksimali galia 145 kW (197 AG) esant 4.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 400 Nm esant 1.300–3.250 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varomas galiniais ratais - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - priekinės padangos 225/35 / R19 Y, galinės 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Talpa: | didžiausias greitis 235 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 7,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emisija 153 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.600 kg - leistina bendroji masė 2.045 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.531 mm - plotis 1.817 mm - aukštis 1.421 mm - kuro bakas 61 l. |
| Dėžė: | 460 |
Mūsų išmatavimai
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Odometro būsena: 8.349 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 15,4 metų ( 149 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 7,0 / 10,5 |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 8,3 / 10,7 |
| Maksimalus greitis: | 235 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,6 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 35,4m |
| AM stalas: | 39m |
оценка
Šis 325d puikiai tinka tiems, kurie nori (ne per brangaus) dyzelino, vairuoja (paprastai) ekonomiškai, bet taip pat nori automobilio, kuris žino ir gali suteikti vairavimo malonumą, kai to nori širdis (ir dešinė koja).
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis
sėdynė
važiuoklė
išvaizda
bagažinė
pavarų perjungimo svirtis
alkantara ant vairo
