BMW iX3 – tikrasis atstumas = 442 km esant 90 km/h ir 318 km esant 120 km/h. Geras ženklas BMW i4! [Nyland testas]

Bjornas Nylandas išbandė tikrąjį BMW iX3 diapazoną. Dideliam D segmento visureigiui su 74 (80) kWh akumuliatoriumi ir 210 kW (286 AG) varikliu automobilis energijos sąnaudų atžvilgiu pasirodė tikrai neblogai, ypač važiuojant didesniu greičiu. Tai puikiai tinka BMW i4 modeliui, kuris naudoja tą pačią jėgos pavarą kaip ir 5-osios kartos eDrive.

BMW iX3 - diapazono testas

BMW iX3 važiavo ant 20 colių ratų su Bridgestone Alenza padangomis (245/45 R20 priekyje, 275/40 R20 gale), temperatūra buvo 14 laipsnių Celsijaus ir kilo, todėl sąlygos buvo idealios. Ant svarstyklių paaiškėjo, kad BMW iX3 atitinka Volvo XC40 (C-SUV su mažesniu akumuliatoriumi) ir Ford Mustang Mach-E (D-SUV su didesniu akumuliatoriumi) – su technine įranga ir vairuotoju tai svėrė tiksliai 2,3 tonos.

Kaip pažymėjo Bjornas Nylandas, automobilis buvo tylus, tačiau girdėjosi ir jos kalbėjimas. Neseniai išbandytame VW ID.3 jis tapo garsesnis.

120 km/h greičiu bendras BMW iX3 atstumas, darant prielaidą, kad akumuliatorių iškrauname iki nulio 318 km. Į 90 km / val užauga iki 442 km. Darant prielaidą, kad važiuojame 80->10 procentų diapazone, vertės sumažėja atitinkamai iki 223 ir 309 kilometrų. Tačiau labiausiai stebina energijos suvartojimas: 120 km / h greičiu tai buvo vidutiniškai 23,5 kWh / 100 km, o važiuojant 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

90 km/h greičiu beveik toks pat rezultatas buvo pasiektas su žemesniu ir mažesniu Polestar 2 (bet su visais varančiaisiais ratais) ir VW ID.4 1st 77 kWh (mažesniu ir silpnesniu). Važiuodamas 120 km/h greičiu, „Volkswagen ID.4“ pasirodė ne toks efektyvus, todėl su beveik tokia pat akumuliatoriaus talpa „BMW iX3“ žengs toliau. Tai dar ne viskas: VW ID.4 kraunasi esant maksimaliai 125 kW galiai, o BMW iX3 įsibėgėja iki 150 kW, todėl pirkėjas mažiau laiko praleis įkrovimo stotelėje, žinoma, jei stotelės tą galią palaikys ( pvz. Joniškumas).

Tiesioginis BMW iX3 konkurentas yra Tesla Model Y, kurio Europoje dar nėra. Yra „Mercedes EQC“, „Jaguar I-Pace“, dar didesnis „Audi e-tron“ ir mažesnis „Volkswagen ID“. Lyginant su visais šiais modeliais, BMW iX3 atrodo išskirtinai gerai.kai kalbama apie kainos ir kokybės santykį. Šiuo metu automobilio kaina prasideda nuo 268 900 PLN ir gauname standartinį įrangos komplektą, panašų į tą, kurį matėme neseniai išbandytame brangesniame (!) Skoda Enyaq iV 80.

Nuo 291 PLN – įspūdinga versija – gauname aukščiausios kokybės garsą (Harman Kardon), geresnę priekinę garso izoliaciją, HUD, belaidį telefono įkroviklį arba prisitaikančią pakabą (EDC). Taigi jei turime 300-280 tūkst. PLN išleisti elektrikui, nenorime Tesla Model 300, mums neįdomu laukti Model Y, o būsimasis Audi Q3 e-tron mums per mažas, tada BMW iX3 gali būti tinkamas pasirinkimas.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: