Nebėra fantazijos. Vienas iš prekių ženklų siekia užtikrinti tikrus degimo rezultatus!
Nuo 2016 m. antrojo ketvirčio „Opel“ pradės skelbti tam tikrų automobilių modelių degalų sąnaudų duomenis, išmatuotus pagal WLTP ciklą, kuris geriau atspindi kasdienes vairavimo sąlygas.
Savo iniciatyva „Opel“ imasi tolesnių veiksmų, kad atitiktų būsimus CO2 ir NOx emisijos standartus. Nuo 2016 metų antrojo ketvirčio, be oficialios informacijos apie degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, bendrovė taip pat skelbs degalų sąnaudų duomenis, užfiksuotus WLTP cikle (World Harmonized Passenger Car Test Procedure). Be to, dyzelinių variklių inžinieriai ką tik pradėjo tobulinti selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistemas, kad sumažintų azoto oksido emisiją. Tai yra savanoriška iniciatyva, kuri buvo įgyvendinta anksčiau nei buvo priimtas Real Road Emissions Test (RDE) įstatymas, kuris bus taikomas nuo 2017 m. „Opel“ yra įsipareigojusi teikti skaidrią informaciją agentūroms, atsakingoms už transporto priemonių patvirtinimą.
„Pastarųjų savaičių ir mėnesių įvykiai ir pokalbiai iškėlė automobilių pramonę dėmesio centre. Taigi laikas daryti išvadas ir pradėti veikti, sako „Opel Group“ generalinis direktorius Dr. Karl-Thomas Neumann. „Man aišku, kad diskusija dėl dyzelino pasiekė lūžio tašką ir niekas nebebus kaip buvę. Negalime to ignoruoti, o pakeisti naujos realybės suvokimą yra automobilių pramonės atsakomybė..
Degalų sąnaudos ir CO2 emisija
Nuo 2016 metų antrojo ketvirčio, be oficialios informacijos apie „Opel“ modelių (pradedant nuo naujosios „Astra“) degalų sąnaudas ir CO2 emisijas, bus skelbiami ir WLTP cikle užfiksuoti degalų sąnaudų skaičiai. Ši procedūra buvo plačiai pripažinta pramonėje kaip labiau atspindinti klientų faktines transporto priemonių eksploatavimo sąlygas.
Remiantis Europos Sąjungos planais, nuo 2017 metų naujasis Europos vairavimo ciklas (NEDC) bus pakeistas modernesne, suderinta lengvųjų automobilių bandymų procedūra (WLTP). WLTP, taip pat atliekamas laboratorinėmis sąlygomis, yra pagrįstas griežtais bandymais, kurie labiau atspindi faktines degalų sąnaudas ir kelių eismo išmetamą CO2 kiekį. Naujasis bandymų ciklas visų pirma leidžia gauti standartizuotus, atkuriamus ir palyginamus rezultatus.
Selektyvus katalizinis redukavimas
„Opel“ jau imasi veiksmų, kad sumažintų azoto oksido emisiją. Gamintojas iš Riuselsheimo pradėjo ieškoti sprendimų, kaip pagerinti išmetamųjų dujų apdorojimo sistemų efektyvumą Euro 6 dyzeliniuose varikliuose naudojant selektyvų katalizinį redukavimą (SCR). Taip siekiama pagerinti šių sistemų veikimą pagal būsimas RDE rekomendacijas. RDE yra tikras kelių išmetamųjų teršalų bandymo standartas, papildantis esamus metodus ir matuojantis transporto priemonės išmetamų teršalų kiekį tiesiai kelyje.
„Pastarųjų mėnesių analizė parodė, kad nenaudojame prietaisų, kad nustatytų, ar transporto priemonė yra bandoma bandymų stende. Tačiau manome, kad galime dar labiau sumažinti azoto oksido emisiją iš Euro 6 variklių su SCR sistemomis. Tokiu būdu pasieksime geresnį atitikimą būsimiems RDE reikalavimams, pabrėžia dr. Neumann. „Mes naudosime SCR technologiją kaip pagrindinę Euro 6 dyzelinių variklių sistemą, kurdami technologijas, skirtas toliau gerinti išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemų efektyvumą“, – priduria dr. Neumannas.
Jau pradėtas tobulinti SCR sistemas Euro 6 varikliams. Tikimės, kad jų rezultatai bus pradėti naudoti masinėje gamyboje nuo 2016 m. vasaros. Taip pat vykdysime savanorišką klientų pasitenkinimo programą, apimančią 43 000 Europos keliuose jau važinėjančių transporto priemonių (modeliai Zafira Tourer, Insignia ir Cascada). Naujasis šių modelių kalibravimas bus prieinamas, kai tik jis bus prieinamas.
„Opel“ generalinis direktorius dr. Neumannas taip pat ragina užtikrinti didesnį skaidrumą keičiantis informacija tarp automobilių gamintojų ir Europos institucijų. „JAV įmonės valdžios institucijoms atskleidžia visą dydžio nustatymo koncepciją. Norėčiau, kad tokia praktika būtų perimta ir Europoje“. Atitinkamai „Opel“ vadovas norėtų pakviesti visus Europoje veikiančius automobilių gamintojus sudaryti susitarimą dėl informacijos srauto skaidrumo gerinimo.
