Kaip izoliuoti uždegimo ritę?

Dažnai priežastis, kodėl automobilis neužsiveda, yra jo uždegimo sistemos problemos.Norėdami nustatyti problemą, turite atlikti diagnostiką. Kartais tai padaryti nėra lengva, nes, pirma, diagnozuotų mazgų skaičius yra didelis. Antra, tam reikia naudoti papildomą įrangą - vidaus degimo variklio testerį, omometrą, skaitytuvą, kad aptiktų klaidas mašinose, kuriose yra ECU.

Dažna sistemos problemų priežastis yra uždegimo ritė, būtent trumpojo jungimo gedimas. Pagal terminą uždegimo ritės gedimas arba žvakės antgalis suprantamas kaip per trumpą laiką įvykęs silpniausios korpuso vietos ar laido izoliacijos gedimas dėl varžos sumažėjimo. Tai mechaninis defektas, dėl kurio atsiranda įtrūkimų arba tirpsta. Korpuso paviršiuje gedimo vieta atrodo kaip juodi, išdegę taškai, išilginiai takeliai ar balti įtrūkimai. Tokios žybsinčių kibirkščių vietos ypač pavojingos drėgnu oru. Šis gedimas sukelia ne tik mišinio uždegimo pažeidimą, bet ir visišką uždegimo modulio gedimą.

Kalbant apie klausimą, kaip ištaisyti įvykusį gedimą ir kaip izoliuoti uždegimo ritę, yra dvi galimybės - greitas („laukas“) ir lėtas („garažas“). Pastaruoju atveju verta visiškai pakeisti ritę, ypač jei gedimas yra reikšmingas. Kalbant apie greitą remontą, jie naudojasi izoliacinės medžiagos.

Kaip klijuoti uždegimo ritę?

Jei korpuso kibirkštinis gedimas yra nedidelis (o tai yra labiausiai paplitęs gedimo tipas), lokalizavus šią vietą, reikia izoliacinėmis medžiagomis (, , , ar panašiomis priemonėmis) izoliuoti gedimo vietą (taką). . Kai kuriais atvejais jie netgi naudoja nagų laką, tačiau lakas turi būti tik bespalvis, be jokių dažų ar priedų. Neįmanoma duoti universalių patarimų, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kaip naudoti termiškai susitraukiančius vamzdelius?

Uždegimo ritės sandarinimui imame tinkamo (didelio) skersmens termosusitraukimą, kurį pasatižo pagalba uždedame ant uždegimo ritės, o po to kaitiname elektrine džiovykle, taip sukuriant tvirtą izoliacinį sluoksnį. Procedūra paprasta, svarbiausia išsirinkti tinkamo dydžio ir skersmens termosusitraukiklį, taip pat po ranka turėti plaukų džiovintuvą (yra statybinis) arba kokį dujinį degiklį.

Atliekant remonto darbus, būtinai išvalykite ir nuriebalinkite elektros gedimo vietą prieš dengiant ant jo apsauginį izoliacinį sluoksnį. Tai padidins gautos izoliacijos varžos vertę. Jei dėl izoliacijos pažeidimo ir gedimo (dažniausiai dėl pažeisto sandariklio) ritėje atsiranda skysčio, tai prasminga papildomai naudokite dielektrinį tepalą.

Vidaus degimo variklį plaukite tik įsitikinę žvakių šulinių sandariklių kokybe, kad vanduo nepatektų į jų vidų. Priešingu atveju gudrūs pardavėjai gali jus apgauti ir rekomenduoti pakeisti uždegimo mazgą.

Jei uždegimo ritės izoliacija problemos neišsprendė?

Na, o sunkiausiu atveju, žinoma, galite įdiegti naują ritę. Gali būti originalus arba neoriginalus – priklauso nuo kainos. Daugelį automobilių savininkų gelbsti vadinamasis „demontavimas“, tai yra vietos, kur galima įsigyti atsarginių dalių iš ardomų automobilių. Ten jie yra pigesni ir visiškai įmanoma rasti aukštos kokybės komponentų.

Taip pat profilaktikai vertėtų gyvatuko korpusą ir kitus vidaus degimo variklio elementus palaikyti švarius, kad dėl nešvarumų ir dulkių „nemirksėtų“ kibirkštys.