Kuo skiriasi ksenonas ir biksenonas?

Siekiant užtikrinti geresnį matomumą vairuotojams kelyje, ksenonas tampa vis dažnesnis. Ksenoninės lempos – tai dujinės išlydžio šviesos šaltiniai, dedami į automobilio galvos optiką ir užtikrinantys kokybišką, turtingą ir galingą apšvietimą.

Kuo skiriasi monoksenonas ir biksenonas?

Yra daugybė ksenoninių lempų tipų, apie kuriuos jūs, kaip vairuotojas, tikrai turėtumėte žinoti, nes anksčiau ar vėliau ateina momentas, kai reikia pakeisti lempas.

Norint suprasti, kuo monoksenonas skiriasi nuo biksenono, reikėtų apsvarstyti konstrukcijos tipas ksenoninės lempos.

Monoksenonas – Tai lemputės su fiksuota lempute. Jie suteikia tik vieną šviesos režimą – arti arba toli. Šios lempos gali būti tiek originalios, tiek universalios.

Biksenonas – Tai lemputės, kurios turi kilnojamą lemputę ir specialią užuolaidą. Pagal magnetinio rezonanso veikimo principą jie suteikia tiek artimą, tiek tolimą šviesos spindulį. Perjungus režimus magnetas nuleidžia arba pakelia lempą, o tai garantuoja vienokio ar kitokio tipo šviesos sklidimą. Paprastai biksenoninės lempos yra universalios, nes originalios tokio veikimo principo neturi.

Kas geriau ksenonas ar biksenonas?

Biksenonas yra tarsi 2 ksenoninės lempos viename korpuse. Tai yra, biksenoninė lempa yra ta pati ksenono lempa, kurioje sumontuotas papildomas atšvaitas perjungiant į artimąsias / tolimąsias šviesas. Atšvaitas keičia šviesos šaltinio židinio nuotolį. Tai tarsi žibintuvėlyje, kuriame sukant objektyvą keičiasi šviesos srautas arčiau – toliau. elektromagnetinės sistemos pagalba tai galima padaryti daug greičiau. Tai yra, automobilis važiuoja, šviečia šalia, jei reikia, dėl žibinto judėjimo priekinio žibinto atšvaito atžvilgiu, akimirksniu persijungia į tolimąjį.

„Bixenon“ montuojamas automobiliuose su kombinuota optika - kuriuose nėra atskiros optikos, tai yra, atskiri priekiniai artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai. Jei jūsų automobilio priekiniai žibintai naudoja H4 lizdus, ​​tada 99% atvejų jie turės naudoti biksenoną, o ne ksenoną.

Tačiau įrengdami automobilį biksenoninėmis lempomis, turite atsižvelgti į šiuos dalykus:

• kai kurių tipų biksenoninės lempos struktūriškai gali netikti įprastoms vietoms;
• jei pažeidžiamas biksenoninės lempos šviesos srautų suderinamumas su standartiniu optikos laikikliu, greičiausiai atvažiuojantys vairuotojai gaus papildomą akinančios šviesos dalį, tai taip pat turės įtakos jūsų saugumui;
• papildomi lęšiai turi būti struktūriškai ir elektra suderinami su priekiniu žibintu.

Kompetentingi pardavėjai padės išspręsti šiuos techniškai sudėtingus klausimus, o dėl jų įrengimo geriau kreiptis į specialistus, turinčius patirties šiuo klausimu.

Taigi galima daryti išvadą, kad pateiktu klausimu kuris geresnis ksenonas ar biksenonas, gana sunku vienareikšmiškai atsakyti, nes tai praktiškai tas pats dalykas. Patogumo požiūriu tikrai geriau bus montuoti biksenoną – viena lempa apšvies ir tolimąsias, ir artimąsias šviesas. Montuojant įprastą ksenoną, teks sumontuoti ir „halogenus“, kurie suteiks jums tolimąsias šviesas. Jei atsižvelgsite į kainą, ksenoninės lempos laimi, nes brangus biksenonas kainuos daug kartų daugiau, o už jo montavimą taip pat turėsite sumokėti daug.

Ir jei apskritai, tai pirkdami kiekvieną iš dviejų pretendentų, jūs bet kokiu atveju laimite, nes ir ksenonas, ir biksenonas yra daug geresni ir efektyvesni nei įprasti „halogenai“, kuriuose sumontuotos kaitrinės lempos.