Geriau praplauti variklio aušinimo sistemą nuo alyvos, emulsijos ir rūdžių
Turinys
Aušinimo sistemos švara nėra kosmetinė, ji yra normalios energijos mainų tarp metalinių variklio dalių ir skysčio pagrindas. Šilumos perdavimui iš variklio į radiatorių naudojamas antifrizas – vandens pagrindu pagamintas antifrizo skystis su etilenglikoliu. Jame yra medžiagų, reikalingų aušinimo apvalkalo sienelėms palaikyti, tačiau jos gaminasi, o antifrizas suyra ir pats tampa taršos šaltiniu.
Kada praplaunama variklio aušinimo sistema?
Jei nuolat naudojate kokybišką antifrizą, laiku jį pakeiskite ir pasirūpinkite, kad į jį nepatektų pašalinių medžiagų, tuomet sistemos plauti nereikia.
Sertifikuotame antifrize yra antikorozinių, ploviklių, dispergentų ir normalizuojančių priedų. Tačiau būna situacijų, kai pažeidžiamos eksploatavimo taisyklės, o nuplovimas tampa būtinybe.
Alyva patenka į antifrizą
Kai kuriose variklio vietose aušinimo ir alyvos kanalai yra greta, o tarpiklių pažeidimas sukelia alyvos sumaišymą su antifrizu. Ypač dažnai lūžta galvos jungtis su cilindrų bloku.
Slėginė alyva pradeda skverbtis į aušinimo sistemą, kur ant vidinių sienelių susidaro plėvelė, kuri neleidžia šilumai perduoti, dalinai suyra, nusėda ir koksuoja.
Rūdys
Kai antifrizas praranda metalų apsaugines savybes, jų paviršiuje prasideda korozija. Oksidai blogai praleidžia šilumą, sistema praranda efektyvumą.
Be to, korozija pasižymi kataliziniu tolesnių oksidacijos reakcijų pagreičiu. Valymui jį reikia nuimti chemiškai, nes nėra prieigos prie vidinių aušinimo gaubtų ir radiatorių paviršių.
Emulsija
Naftos produktams, patekusiems į sistemą, kontaktuojant su vandeniu, gaunama įvairaus tankio emulsija, kuri drastiškai sutrikdo sistemos darbą.
Šias medžiagas visiškai nuplauti gana sunku, vanduo čia nepadės. Reikės pakankamai aktyvių medžiagų, kurios yra valymo tirpalų dalis.
TOP 4 liaudies gynimo priemonės nuo paraudimo
Liaudies chemikalais laikomos tos, kurios nėra specialiai skirtos varikliams plauti, tačiau yra nevienodo efektyvumo. Tokie sprendimai retai gali pašalinti visų tipų teršalus, tačiau to ne visada reikia. Galite naudoti ryškiausias jų savybes, kad pašalintumėte labai specifines problemas, jei žinomi jų šaltiniai.
Citrinų rūgštis
Kaip ir daugelis rūgščių, citrinų rūgštis gali reaguoti su rūdimis nepaveikdama netauriųjų metalų. Jam gana atsparus net radiatoriaus aliuminis, kuris greitai ir audringai reaguoja su daugybe rūgščių, akimirksniu suyra.
Iš ketaus ir plieno detalių citrinos rūgštis gerai pašalina rūdžių nuosėdas, be to, gali išvalyti ir riebalų nuosėdas. Indų valymas šia medžiaga jau seniai populiarus virtuvės praktikoje.
Apytikslė darbinio tirpalo koncentracija yra nuo 200 iki 800 gramų (su labai užterštoje sistemoje) viename kibire vandens (10 litrų). Tirpalas pilamas į šiltą variklį išleidus seną skystį ir iš pradžių išplovus sistemą švariu vandeniu.
Po kelių valandų rūgštis nupilama, o variklis kruopščiai nuplaunamas tekančiu vandeniu. Jei kyla abejonių dėl visiško valymo, procedūrą galima pakartoti.
Pieno rūgštis
Pieno rūgštis išrūgose yra vienas populiariausių ir veiksmingiausių skalavimo būdų. Veikia labai švelniai, nieko negadina, todėl galima net kurį laiką juo pasivažinėti, pasiekus geresnį rezultatą.
Prieš naudojimą serumas turi būti gerai nufiltruotas, jame gali būti riebalų ar baltymų intarpų, kurie situaciją pablogins, o ne pagerins. Įpylus degalų, vietoj antifrizo leidžiama nuvažiuoti keliasdešimt kilometrų, o po to prieš pilant antifrizą nuplauti švariu vandeniu.
Kaustinė soda
Labai šarminis produktas, gerai nuplaunantis organines medžiagas ir riebalų nuosėdas. Tačiau sunku įsivaizduoti variklį, kurį būtų galima saugiai nuplauti iš vidaus su šarmu. Beveik visuose masiškai naudojamas aliuminis ir jo lydiniai, kuriems kaustinė sudėtis kategoriškai draudžiama.
Ar galima nuplauti atskiras nuo variklio nuimtas detales ir ketaus cilindrų blokus, kurie prie kai kurių variklių dar yra išsaugoti. Blokų galvutės ir radiatoriai, taip pat daugelis vamzdžių dabar visur gaminami iš lengvųjų lydinių.
acto rūgštis
Savo savybėmis panašus į citriną, santykinai saugus aliuminiui, proporcijos ir metodika maždaug vienodos. Taip pat pageidautina šildyti variklį, kad paspartėtų reakcija, tačiau mašinos valdyti neįmanoma, esant maksimaliai darbo temperatūrai ir ilgai naudojant rūgštis pradeda tirpdyti metalus.
Plovimai, kurie neveikia arba yra labai pavojingi variklio dalims
Jei valymui naudojama medžiaga yra tiesiog nenaudinga, nieko blogo nenutiks, net skystyje pakibusios nuosėdos bus išplaunamos. Tačiau tam tikrų pašalinių medžiagų nenuspėjamumas sistemoje gali padaryti žalos, dažnai nepataisomos.
grynas vanduo
Vanduo naudojamas pirminiam ir galutiniam plovimui dėl mažos kainos ir prieinamumo. Pageidautina naudoti vandenį, kuriame yra kuo mažiau mineralinių druskų, kurios sudaro apnašas, taip pat be rūgščių savybių. Idealiu atveju distiliuotas, bet jis nėra nemokamas. Pakaitalas bus atšildytas arba virinamas.
Nors daugelyje vandens vamzdžių yra pakankamai pakankamai kokybiško vandens. Jis netinka akumuliatoriams ir nepakenks aušinimo sistemai.
Išskyrus paskutinį nuplovimą prieš pilant antifrizą. Tokiu atveju vanduo turi būti tiksliai distiliuotas arba dejonizuotas, kitaip antifrizo priedai praras dalį savo resursų, skirtų šio vandens likučiams išvalyti. Visiškai jo pašalinti nepavyks, tam tektų automobilį apversti aukštyn kojomis.
"Coca-Cola
Šio gėrimo sudėtyje yra ortofosforo rūgšties, kuri gerai veikia korozijos pėdsakuose. Tačiau, be jos, slaptame kolos recepte yra daug daugiau ingredientų, kurie yra labai nepageidautini varikliui. Todėl šio net žmonėms kenksmingo skysčio negalima pilti į neapsaugotą variklį, juo labiau.
Taip, ir fosforo rūgštis, išskyrus juodųjų metalų rūdis, gali sukelti nepageidaujamas reakcijas į kitus komponentus.
Buitinė chemija (Whiteness, Mole, Calgon)
Visos buitinės kompozicijos yra veiksmingos esant labai siauram teršalų diapazonui, o aušinimo sistema surenka įvairiausius nešvarumus, todėl visiškas valymo efektas neveiks.
Ir kiekvienas iš jų nenuspėjamai veikia aliuminį, gumą ir plastiką. Geriausiu atveju jie nepadės, kaip, pavyzdžiui, indų plovikliai, o blogiausiu atveju šarmai sugadins aliuminio dalis.
Kaip valyti aušinimo sistemą citrinos rūgštimi - žingsnis po žingsnio instrukcijos
Jei nuspręsta naudoti citrinos rūgšties tirpalą, kuris yra optimalus greičio, minimalios žalos ir lengvo prieinamumo požiūriu, tada apytikslė technika atrodo taip:
- išleiskite seną antifrizą iš sistemos atidarydami viryklės čiaupą, jei toks yra;
- nuplaukite tekančiu vandeniu arba kelis kartus užpilkite vandeniu, leiskite varikliui veikti ir ištuštinti;
- paruošti darbinį tirpalą iš 200 gramų miltelių 10 litrų distiliuoto vandens;
- supilkite tirpalą į variklį, užveskite ir leiskite veikti, kol įkais iki 60–70 laipsnių;
- nusausinkite rūgštį, įvertinkite išplautų nešvarumų kiekį, jei jų daug, tada pakartokite procedūrą su nauja tirpalo porcija;
- dar kartą nuplaukite variklį vandeniu, nusausinkite, pūskite suslėgtu oru ir įpilkite naujo rekomenduojamos markės antifrizo.
Eksploatacijos metu verta stebėti šviežio antifrizo spalvą ir skaidrumą. Jei jis greitai įgauna pilką arba rudą spalvą, turėsite pakartoti praplovimą ir vėl pakeisti aušinimo skystį.
Labai apleista sistema gali būti plaunama labai ilgą laiką, tai yra atpildas už nedėmesingumą laiku pakeisti.
