"Chevrolet Cruze"

Neįmanoma nemylėti kompaktiškų automobilių. Jie tokie tvarkingi, kad nesukelia problemų mieste ir tuo pačiu pakankamai universalūs, kad tiek poilsinė kelionė, tiek kelionė užmiestyje nieko nenuvargins. Bent jau taip turėtų būti padoriame tokio tipo automobilyje. Dėl to C klasės automobiliai gana populiarūs ir kyla problemų. Kaip išsiskirti CD minioje?

Na, o tarp daugybės skirtingų markių modelių „Chevrolet Cruze“ šiuo atžvilgiu tiesiog šviečia. Tiesa, kompaktiškas „Chevrolet“ sedanas turi puikias proporcijas. Stilinga ir sportiška linija prasideda nuo stačiai išlenkto priekinio stiklo ir tęsiasi iki pat plonų C statramsčių, kurios sklandžiai patenka į bagažinės dangtį. Ką daryti, jei sedanai yra susiję su vidutinio amžiaus krizėmis ir plaukų slinkimu? Nieko neprarandant, „Cruze“ dabar yra ir tvarkingas hečbekas. Nuožulni stogo linija primena kupė kėbulą, todėl visa tai tikrai patiks jauniems žmonėms. Kokie yra kiekvienos versijos išskirtiniai stilistiniai bruožai? Dėl pasvirusių priekinių žibintų, didelių padalintų grotelių ir švarių linijų šio automobilio nesupainiosi su jokiu kitu. Individualistai bus patenkinti. O kaip su estetais?

Be to, ypač kalbant apie interjerą. Pirma, naudojamų medžiagų kokybė tiesiog džiugina. Jie nėra lipnus mineralinio vandens butelių atkūrimo produktas. Priešingai, jie turi įdomią tekstūrą, malonūs liesti ir gražiai atrodo. Chevrolet taip pat daug dėmesio skiria atskirų komponentų tinkamumui. Cruze sukurtas itin reikliems europiečiams. Tai privalumas – kadangi jie aukštai pakelia kartelę, todėl „Chevrolet“ netgi įvedė griežtus reikalavimus dėl tarpų tarp salono elementų tolerancijos. Be to, apmušalai turi specialią prancūzišką siūlę, kuri neleidžia siūlėms išsitempti. Visa tai buvo pagardinta sportinio stiliaus aromatais. Foninis apšvietimas yra švelniai mėlynos spalvos, tačiau nedega akių, kaip ne taip seniai buvo „Volkswagen“ automobiliuose. Laikrodžiai dedami į vamzdelius, o kabinos dizainas yra unikalus, palyginti su kitais prekių ženklais. Pagaliau kažkas naujo. Niekas neturėtų skųstis įranga jau pigiausioje versijoje. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti 6 kryptimis. Norėdami tai padaryti, jums nereikia papildomai mokėti už CD/mp3 grotuvą, elektrinius langus ir centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pultu. Įdomu tai, kad „Cruze“ yra viena iš plačiausių transporto priemonių savo klasėje. Aukštaūgiams nekils problemų dėl kojų, galvos ar pečių vietos, nes „Cruze“ savo konkurentus lenkia net pagal salono plotį. Tačiau ar sportiška išvaizda atitinka variklius?

Kiekvienas gali rinktis iš dviejų gana galingų benzininių motociklų. 1.6 litro agregato galia siekia 124 AG, o 1.8 litro – 141 AG. Jie standartiškai komplektuojami su 5 greičių mechanine pavarų dėže, tačiau reiklesniams taip pat yra kažkas, ko jums reikia – galite įsigyti 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Aplinkosaugininkai turėtų pamėgti šį automobilį dėl dviejų priežasčių. Žinoma, visi agregatai atitinka EURO 5 emisijos standartą, o pagal pageidavimą galima užsisakyti SND dujų instaliacijai pritaikytą versiją. Ar yra kažkas stipresnio? tikrai! Keista, kad flagmano agregatas yra dyzelinis variklis – jo du litrai išspaudžia 163 km, taip pat jį galima derinti arba su mechanine, arba su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Visi agregatai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų šio automobilio praktiškumą – tiek ramiai važinėjant mieste, tiek užkariaujant šalį užmiestyje. Kaip saugumas?

Negalite sutaupyti pinigų, o „Chevrolet“ tai puikiai žino. Todėl už 6 oro pagalves, sustiprintą kėbulo konstrukciją, ISOFIX tvirtinimus vaikiškoms kėdutėms ir saugos diržų įtempiklius nieko papildomai neprašau. Gerai, o kaip su aktyvia apsauga, kuri padės išvengti avarijos? Sunku norėti daugiau. Standartinė ABS su avarinio stabdymo pagalbos funkcija, tačiau tai jau nieko nestebina. Vis dėlto stebina, kiek kitų saugumo priemonių gamintojas prideda prie automobilio kainos. Stabilumo kontrolė, traukos kontrolė, priekinių ir galinių stabdžių valdymas... Nenuostabu, kad EuroNCAP Cruze gavo aukščiausią 5 žvaigždučių įvertinimą EuroNCAP susidūrimo teste. „Chevrolet“ netgi pasirūpino automobilio valdymu, o tai taip pat pagerina saugumą.

Tiek sedanas, tiek hečbekas turi išradimą, vadinamą integruota kėbulo rėmo sistema. Jo akronimas yra šiek tiek mažiau sudėtingas - BFI. Bet ką visa tai iš tikrųjų daro? Tai labai paprasta - šios konstrukcijos dėka buvo galima padidinti automobilio stabilumą. Be to, pagerėjo sukibimas su keliu, o įsibėgėjimas tapo dinamiškesnis. Bet kokiu atveju efektai matosi – trasoje. „Cruze“ du kartus laimėjo pasaulio turistinių automobilių čempionatą ir, pasirodo, tokiais sportiniais pasiekimais gali pasigirti tik keletas markių.

Taigi, ar perkant reikia atsižvelgti į kruizą? Žinoma, galų gale, tai yra sudėtingas automobilis, skirtas išrankiems europiečiams. Be to, jie kilę iš kilmingos šeimos, kuriai priklauso legendiniai Camaro ir Corvette. Visa tai, pagardinta gera standartine įranga ir priimtina kaina, yra įdomus pasiūlymas individualistams, nenorintiems važinėti nuobodžiais automobiliais. Šis automobilis patiks estetams – ir visiems kitiems, nes tai tikrai protingas automobilis visiems.