Droselio kėbulo valymas ZAZ Forza
Turinys
ZAZ Forza yra kiniškas automobilis, kurį gaminti paėmė Zaporožės automobilių gamykla. Tiesą sakant, tai ukrainietiška „kinietiško“ Chery A13 versija. Kalbant apie išorinius rodiklius, automobilis visiškai pakartoja „šaltinį“ ir atrodo vienodai harmoningai tiek hečbeko, tiek liftbeko versijos pavidalu (kuris, nesąmoningai, gali būti lengvai supainiotas su sedanu). Nepaisant penkių vietų salono, galiniai keleiviai automobilyje ir jiedu bus šiek tiek perpildyti, o jei atsisės trys žmonės, galite pamiršti apie komfortą. Tačiau automobilis yra gana ekonomiškas ir nepretenzingas degalų atžvilgiu.
Daugelis ZAZ Forza savininkų, turėdami pakankamai žinių ir įgūdžių, gali patys aptarnauti savo transporto priemones. Kai kurias automobilio problemas nesunku nustatyti ir pašalinti be specialistų pagalbos. Ir tokia paprasta problema gali būti užsikimšęs droselis. Tai galite padaryti patys, jei turite tam tikrų įrankių ir tik valandą laisvo laiko.
Kada būtinas droselio korpuso valymas?
Droselio sklendė, atsakinga už oro tiekimą į įsiurbimo kolektorių, atlieka variklio „kvėpavimo organo“ funkciją. Oro filtras ne visada gali išvalyti įstrigusį orą nuo įvairių suspensijų.
Variklis turi karterio dujų recirkuliacijos sistemą. Karteryje kaupiasi dujos, kurias sudaro alyvos dulkės, panaudoto kuro mišinys ir nesudegęs kuras. Šios sankaupos grąžinamos atgal į cilindrus sudegimui ir net praeinant per alyvos separatorių, dalis alyvos vis tiek lieka. Pakeliui į cilindrus guli droselio sklendė, kurioje susimaišo alyva ir paprastos dulkės. Vėliau nešvarios alyvos masė nusėda ant korpuso ir droselio sklendės, o tai blogai veikia jo pralaidumą. Todėl, kai sklendė užsikimšusi, iškyla keletas problemų:
Reakcijos į dujų pedalą slopinimas.
Nešvarios alyvos sankaupos riboja oro srautą, dėl to variklis nestabiliai veikia tuščiąja eiga.
Mažu greičiu ir greičiu automobilis pradeda „trūkčioti“.
Dėl didelio užterštumo automobilis stringa.
Padidėjusios degalų sąnaudos dėl to, kad variklio ECU atpažįsta silpną oro srautą ir pradeda didinti tuščiosios eigos greitį.
Nuosėdų susidarymas ant droselio ne visada yra jo gedimo priežastis. Kartais problemų kyla dėl sugedusio padėties jutiklio arba pavaros gedimo.
Kaip nuimti droselio korpusą?
Gamintojas rekomenduoja valyti droselio agregatą kas 30 tūkstančių kilometrų. Ir pageidautina, kad kartu su droselio valymu būtų atliktas pakeitimas. O po kas antro valymo (apie 60 tūkst. kilometrų) rekomenduojama keisti.
Pilnai nuvalyti sklendę bus galima tik visiškai ištraukus droselį. Ne visi ryžtasi tai padaryti, todėl jiems vis tiek lieka nešvari amortizatorius, tik kitoje pusėje. Kaip išardyti „ZAZ Forza“ droselį?
Pirmiausia nuimkite oro kanalą, jungiantį oro filtrą su droselio sklende. Norėdami tai padaryti, turite sulankstyti karterio valymo žarną ir atlaisvinti filtro korpuso vamzdžio ir droselio spaustukus.
*Įvertinkite paviršiaus būklę oro antgalio viduje. Esant alyvos nuosėdoms, ją visiškai pašalinkite. Norėdami tai padaryti, atjunkite karterio valymo žarną. Tokios apnašos gali atsirasti dėl vožtuvo dangtelio alyvos separatoriaus susidėvėjimo..
Prieš tai suspaudę skląstį, pirmiausia atjunkite laido bloką nuo tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus, o tada atjunkite jį nuo droselio padėties jutiklio.
Atjungiame tuščiosios eigos reguliatorių (fiksuojame ant 2 varžtų su X atsuktuvo galvute). Taip pat atjungiame padėties jutiklį.
Atjunkite adsorberio valymo žarną, kuri pritvirtinta spaustuku.
Nuimame dujų pedalo troso galą nuo amortizatoriaus svirties.
Nuimame akceleratoriaus troso spyruoklinį segtuką, o po to patį trosą, kurį tuomet reikės reguliuoti montuojant droselį.
Atsukite 4 varžtus, pritvirtinančius droselį prie įsiurbimo kolektoriaus, tada nuimkite droselį.
* Patartina apžiūrėti tarpinę tarp droselio ir kolektoriaus. Jei jis pažeistas, jį reikia pakeisti.
Atlikę visus aukščiau nurodytus veiksmus, galite pradėti valyti droselio korpusą.
Droselio kėbulo valymas ZAZ Forza
Turite išvalyti „ZAZ Forza“ droselį. Klasikinių tirpiklių (benzino, žibalo, acetono) geriau nenaudoti. Veiksmingiausi ir saugiausi yra produktai, kurių pagrindą sudaro organiniai tirpikliai. Yra valiklių su funkciniais priedais, kurie pagerina valymo savybes.
Užtepkite valikliu ant slopintuvo paviršiaus, kurį reikia išvalyti.
Valikliui suteikiame apie 5 minutes suvalgyti į nešvarų aliejaus sluoksnį.
Tada paviršių nuvalome švaria šluoste. Švarus droselis tikrai turėtų spindėti.
Valant droselio agregatą taip pat reikia atkreipti dėmesį į tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus kanalą. Šis kanalas apeina pagrindinį sklendėje esantį ortakį ir jo dėka variklis tiekiamas oru, leidžiančiu varikliui dirbti tuščiąja eiga.
Nepamirškite apie oro filtrą, kuris jau nuvažiavus 30 tūkstančių km gerai užsikimš. Seną filtrą patartina keisti į naują, nes ant jo lieka dulkių, kurios iš karto nusės ir ant išvalyto sklendės, ir ant įsiurbimo kolektoriaus.
Montuojant visą konstrukciją atgal, reikia sureguliuoti akceleratoriaus kabelį, būtent, kad būtų optimalus įtempimas. Atleidus dujų pedalą, troso sandarumas turi leisti sklendei užsidaryti be jokių kliūčių, o iki galo nuspaudus dujų pedalą – visiškai atsidaryti. Akseleratoriaus trosas taip pat turi būti įtemptas (ne per įtemptas, bet ir ne per silpnas) ir nekabinti.
Didelę ridą turinčio „ZAZ Forza“ laidai gali labai išsitempti. Tokį kabelį galima pakeisti tik nauju, nes nebėra prasmės reguliuoti jo sandarumo (visada nusmuks). Laikui bėgant tuščiosios eigos greičio reguliatorius susidėvi ir.
Transporto priemonės veikimo tvarka turi įtakos droselio valymo dažnumui: kuo jis stipresnis, tuo dažniau turėsite dirbti su šiuo mazgu. Bet jūs galite padaryti viską patys be specialistų, ypač droselio aptarnavimo. Reguliarus valymas prailgina jo tarnavimo laiką ir apskritai padidina variklio efektyvumą.
