Ką daryti, kad priekinio stiklo valytuvai negirgždėtų
Turinys
Erzinantis būdingas girgždėjimas veikiant priekinio stiklo valytuvams yra žinomas daugeliui ir tikrai niekam nepatinka. Akivaizdu, kad automobilių gamintojai tokio plano neturėjo, todėl tai yra gedimo požymis. Belieka išsiaiškinti, kas tiksliai, kokia fizinė reiškinio prigimtis ir kaip jį pašalinti. Pageidautina, kad būtų pigus ir ilgaamžis.
Dėl ko girgžda valytuvų šluostės
Girgždėjimas – tai gana aukšto dažnio vibracija sąlyčio zonoje tarp valytuvo šluostės darbinio krašto ir stiklo paviršiaus. Tam tikromis sąlygomis atsiranda rezonansinis svyravimų sužadinimo reiškinys, kurio amplitudė yra gero girdimumo lygyje.
Šį efektą iš karto veikia kelios fizinės detalės ir valomo paviršiaus savybės:
- skersinis šepečio standumas;
- gumos temperatūra, daranti įtaką šiai vertei;
- medžiagos trinties koeficientas ant stiklo;
- trinties jėgos dinaminė priklausomybė nuo santykinio poslinkio greičio;
- jėga prispaudžiant valytuvą prie stiklo;
- šio slėgio vienodumas per visą šepetėlio ilgį;
- darbinio krašto orientacija stiklo atžvilgiu;
- šepečio pasvirimo kampo į paviršių stabilumas.
Ypač stipriai veikia trinties rodikliai, pirmiausia priklausantys nuo tepimo. Šiuo atveju tai reiškia drėkinamąsias medžiagas, šepečių stiklo ir gumos užteršimą bei trintį mažinančių medžiagų buvimą gumos sudėtyje.
Judėjimo susidėvėjimas
Šepečių pavaros mechanizmą sudaro elektros variklis, pavarų dėžė, važiavimo krypties keitimo įtaisas (alkūninis), pavadėliai ir spynos. Pats šepetys taip pat nėra monolitinis, jame gali būti rėmas, tvirtinimo detalės ir keli darbiniai krašteliai.
Laikui bėgant visa tai susidėvi ir keičia geometrinius matmenis. Atsiranda atstumai ir tarpai, šepečio padėtis keičiasi erdvėje visose plokštumose.
Paprasčiausia, kai valytuvai toliau girgžda net ir nuėmus nuo stiklo. Lengva diagnozuoti, bet ne taisyti. Teks pakeisti arba prižiūrėti trapecijos formos mechanizmus, ir tai gana brangu.
Valytuvų guminės juostos girgžda
Sunkiau rasti priežastį, jei girgžda šepečiai. Tačiau pašalinti nebus problemų, daugeliu atvejų pakanka pakeisti eksploatacines medžiagas, idealu tai daroma du kartus per metus prieš sezoną.
Jums tereikia atidžiai išstudijuoti skirtingų gamintojų atsarginių dalių rinkos valytuvų pasirinkimo rekomendacijas.
Daugelis pigių gaminių yra labai linkę girgždėti ar jo rūšis – gniuždymas, kai vibracija atsiranda žemu dažniu, nėra suvokiama akustiškai, tačiau palieka didelių valymo trūkumų ar net skleidžia nemalonius smūgius.
Kaip išspręsti problemą
Jei laikinai nėra galimybės pakeisti dalis, galite pabandyti paveikti trinties sąlygas, pašalindami girgždėjimą prieš tinkamą laiką pirkti naujus šepečius.
Benzinas
Jei darbinių briaunų medžiaga yra guma, tai jos elastingumą galima paveikti gryno benzino pagalba. Ilgai veikiant, jis veiks kaip tirpiklis, tačiau jei tiesiog kelis kartus juo nuvalysite šepetėlius, tai sugrąžins dalį prarasto elastingumo.
Suminkštėjusi medžiaga judėjimo metu negalės patekti į parazitinius rezonansus ir nustos girgždėti.
Žinoma, mažai tikėtina, kad tai padės stipriai nusidėvėjus valytuvams ir pavaros elementams.
Tačiau darbo sąlygos tikrai pasikeis, o akustinio komforto atkūrimą greičiausiai papildys pagerėjusi valymo kokybė arba pablogės, jei persistengsite su gumos tirpimu.
Balta dvasia
Vaitspiritas yra tirpiklis iš tos pačios grupės naftos produktų kaip ir benzinas, tačiau turi sunkesnių frakcijų, mažiau veikia kaučiuką, lėčiau garuoja ir atrodo kaip gerai išvalytas žibalas.
Todėl veikimo mechanizmas yra maždaug toks pat. Išskyrus tam tikrą trinties sumažėjimą kontaktinėje zonoje dėl geresnio tepimo. Kuris, tačiau, trunka neilgai.
Poveikis toks pat – pašalinami įsisenėję nešvarumai ir abrazyvai, suminkštinama medžiaga. Geresnės vibracijos slopinimo savybės. Nepadės labai susidėvėję šepečiai.
Silikoninis tepalas
Čia poveikis yra visiškai kitoks, silikonas jokiu būdu neturės įtakos gumos savybėms, nes jis tam naudojamas.
Jo tikslas yra sumažinti trinties koeficientą, bet nesugadinti guminių detalių, todėl efektas bus, bet trumpalaikis, valytuvai ant šio tepalo veiks taip pat kaip ir ant bet kokių nešvarumų ant stiklo - greitai jį pašalinkite.
Ypač jei naudojamas skalbimo antifrizas, o ne paprastas vanduo.
Pats silikonas taip pat bandys įvykdyti savo paskirtį. Jis turi išlikti ant paviršiaus iš visų jėgų, todėl ant stiklo susidaro dėmės ir riebalų dėmės.
Plėvelės storis yra minimalus, todėl matomumas labai nepablogės. Ir gana greitai jis visiškai atsigaus, kartu su girgždėjimu.
WD-40
Universalus vandenį išstumiantis ir antikorozinis tepalas veiks maždaug taip pat, kaip ir visi aukščiau išvardyti produktai. Labiausiai tai atrodo kaip vaitspiritas, kurio pagrindu buvo sukurtas.
Tuo pačiu metu tai kainuoja daug daugiau, tačiau jei jis yra po ranka, tai visiškai įmanoma pritaikyti. Po kurio laiko efektas išnyks kartu su lubrikantu. O jei visa tai labai sukietėjusioje gumoje, tai gali ir nepadėti.
Antifrizas
Antifrizuose yra trintį mažinančio etilenglikolio, tačiau poveikis bus toks subtilus, o kompozicija taip greitai nusiplaus, kad vargu ar verta jį naudoti.
Be to, nepageidautina jo patekti ant dažytų paviršių. Geriau nebandyti.
Vaškas
Tas pats lubrikantas, tik kietas. Efektyvumas mažas, tačiau matomumas pro stiklą gali labai pablogėti. Vaškas yra naudingas dažymui, bet ne stiklui.
Stabdžių skystis
Viskas, kas pasakyta apie antifrizą, taikoma stabdžių skysčių naudojimui. Mitas apie jų universalumą daugelyje vairuotojų problemų išliko nuo tų laikų, kai jie buvo gaminami iš butilo alkoholio ir ricinos aliejaus mišinio.
Dabar kompozicija visiškai kitokia ir netinkama šepetėlių restauravimui.
priekinio stiklo ploviklis
Į langų plovimo skystį dedami automobilių valikliai ir tepalai skatina sklandų veikimą, tirpina nešvarumus ir riebalus, optimaliai atitinka valytuvų darbo sąlygas. Todėl svarbu juos į kontaktinę zoną pristatyti laiku, o svarbiausia – reikiamu kiekiu.
Purkštukai turi būti švarūs, tinkamai orientuoti, o variklis turi įsijungti laiku ir sukurti reikiamą slėgį. Išdžiūvę net nauji ir kokybiški šepečiai gali girgždėti.
Kodėl pakeitus valytuvus išliko girgždėjimas
Guminiai šepečiai turi sezoninę paskirtį. Tik taip galima užtikrinti reikiamą elastingumą, teisingą briaunų elgesį po perkėlimo keičiant judėjimo kryptį, suderinamumą su plovimo skysčiu. Daug kas priklauso nuo gamintojo, ne veltui kokybiški šepetėliai yra daug brangesni nei nežinomo prekės ženklo gaminiai.
Net jei šepečiai nauji, bet jų tvirtinimas turi atstūmimus, jie nėra skirti šiam automobiliui su priekinio stiklo išlinkimu ir reikalavimais šluoto paviršiaus plotui, o pavadėliai dėl tam tikrų priežasčių pakeitė savo geometriją, tada galimas girgždėjimas.
Panašiai paveiks ir stiprus paviršiaus užteršimas sunkiai nuplaunamomis medžiagomis. Tokiu atveju stiklą reikia valyti rankomis, naudojant stipresnes priemones. Tik ne indų plovikliai, o specialūs automobiliniai purškalai.
Ir bet kuriuo atveju neleiskite valytuvams dirbti ant sauso stiklo. Rekomenduojama reguliariai juos drėkinti skysčiu iš bako, net jei valytuvai šiuo metu nenaudojami.
