Kaip apsisaugoti nuo karščio, jei automobilyje nėra kondicionieriaus

Net jei automobilyje yra kondicionierius ar klimato kontrolės sistema, jis nėra apdraustas nuo gedimų, ir tai nutinka pačiu netinkamiausiu vasaros periodu. Turime prisiminti visas gudrybes, kurios leido išgyventi karštame salone tais laikais, kai automobilių kondicionieriai buvo reta egzotika.

Tiesa, anuomet buvo paprasčiau, miestuose eismo intensyvumo nebuvo. Tačiau fiziniai principai išliko nepakitę, ir jie puikiai padeda.

Kaip paruošti automobilį karščiui

Daugelio naudingų smulkmenų automobilyje vertė suvokiama tik jais iš anksto pasirūpinus.

Kalbant apie šilumą, jų sąrašas apima apsaugos nuo išorinės saulės šiluminės spinduliuotės būdus, taip pat perteklinės temperatūros pašalinimą iš salono elementų ir tiesiai iš keleivių:

• Daug šiluminės energijos tiekiama šildant išorines ir vidines kėbulo plokštes.

Prisimindami fiziką, galime išskirti du apsaugos būdus – atspindėti energiją arba sugerti. Pirmuoju atveju padės šviesi spalva. Idealiu atveju jis būtų veidrodinis, bet to neleidžia įstatymai. Jei automobilis baltas, puiku, galima pastebėti, kad pietiniuose regionuose vyrauja tokios spalvos.

Likusiai galime rekomenduoti padengti bent stogą balta plėvele, kuri netaikoma perdažant ir nereikalauja dokumentų keitimo. Tamsintame stikle veikia energijos sugertis.

Neįmanoma visko apsaugoti, tačiau galinis pusrutulis jau labai padeda, o priekinės ir priekinės šoninės plokštės yra su daliniu patamsėjimu - aterminės, bet tik gamyklinės, sunku savarankiškai rasti tinkamą ribą tarp komforto ir saugumo.

• Įprastas elektrinis ventiliatorius tarnauja paprastai, bet efektyviai.

Nenuostabu, kad jį galima pamatyti orlaivių kabinose. Tai puiki priemonė gyventi be oro kondicionieriaus, daugelis mano, kad jis taip pat pasitarnauja.

Taip pat yra tokių, kurios pučia per įmontuotą šlapią filtrą, šis prietaisas gali sumažinti oro temperatūrą prie išėjimo srauto. Nors stebuklo nebus, oro kondicionavimo jis nepakeičia.

• Interjere neturėtų būti jokių sėdynių ar kitų tamsių spalvų elementų.

Galite naudoti baltus dangčius ir kitus ekranus; jie gana gerai atspindi saulės energiją atgal per stiklą, kuris leidžia jai praeiti. Kiekvienas, kuris kada nors pamiršo ir atsisėdo ant juodos odinės sėdynės po stovėjimo saulėje, supranta, kaip tai svarbu.

Tačiau vis tiek geriausias pasiruošimo būdas – laiku suremontuoti arba papildyti kondicionierių. Šiais laikais automobiliai be jo yra labai reti.

Kaip apsaugoti automobilį nuo perkaitimo stovint

Techninės apsaugos nuo karščio priemonės turi būti papildytos paprastais eksploatavimo būdais. Pradedant nuo pagrindų – automobilį reikia nuplauti, nešvarumai net baltą kėbulą paverčia šilumos sugėrikliu.

Parkavimas pavėsyje

Net ir itin galingas klimatas nepadės, jei neapgalvotai pastatysite automobilį, ypač tamsios spalvos su tokiu pat salonu, atviroje saulėje.

Geriau pavažiuoti šiek tiek toliau, bet tuo pačiu turėti galimybę iškart įsėsti į automobilį jo neatvėsus po stovėjimo, o tai užima daugiau laiko nei net salono apšilimas žiemą.

Šildomos sėdynės, vairai ir langai yra daug dažniau nei jų vėsinimas ar vėdinimas.

Roletai nuo saulės

Galiniame pusrutulyje stiklinimo užuolaidos gali būti naudojamos nuolat, judant jas tik manevruojant. Tai labai patogu, kai jie turi elektrinę pavarą.

Priekinius šoninius langus ir priekinius stiklus leidžiama naudoti tik stovint, neatsižvelgiant į jų skaidrumo laipsnį.

Bet aikštelėje galima bent veidrodinius sumontuoti, jie patys efektyviausi. Svarbiausia nepamiršti jų išskleisti išlipant iš automobilio.

Vidinių langų atidarymas

Vairuojant veikia atviri langai, taip pat veikia oro kondicionierius. Tačiau mieste automobilis kainuoja daugiau, nei važiuoja, o tai nutinka pačiose klimato požiūriu nemaloniausiose vietose, kur intensyvus eismas. Ir niekas neatšaukė skersvėjų, o peršalti vasarą yra labai nepageidautina.

Todėl langus reikėtų ne visiškai atidaryti, o šiek tiek atidaryti įjungus standartinį ventiliatorių. Įsitikinkite, kad karšto skysčio kelias per šildytuvą arba šildomas oras iš jo radiatoriaus, kur nėra šildytuvo čiaupo, yra patikimai uždarytas.

Gali tekti net kreiptis į degalinės specialistus, kad jie vasarai visiškai uždarytų skysčio cirkuliaciją per krosnį. Nors tai pavojinga, kartais šildytuvas gali išsigelbėti perkaitus varikliui.

Apsauginis dėklas

Senais automobilių laikais mažai kas palikdavo automobilį saulėtoje aikštelėje be bendros dangos. Šie užvalkalai buvo įsigyti jau paruošti konkrečiam automobiliui arba pasiūti savarankiškai iš lengvos, bet tankios medžiagos.

Po gaubtu automobilis stovėjo šiek tiek atidarytais langais ir viskas veikė puikiai, į mašiną galėjai iš karto įsėsti be nudegimų ir diskomforto.

Šiais laikais mažai kas tai daro, automobilis sulaukia daug mažiau dėmesio, nes tapo plačiai prieinamas. Bet čia nekalbame apie jo dažų saugojimą nuo išorinės aplinkos, baltas dangtelis veiks geriau nei bet kuris oro kondicionierius.

O jo išlankstymui ir išmontavimui sugaištama daug mažiau nei vidaus vėsinimui po karštos dienos.

Vidaus drėkinimas

Pati drėgmė nepadeda, priešingai, sausą karštį lengviau pakeliama. Poveikio esmė kitokia – pučiant orą per drėgną audinį, skystis išgaruoja, atimdamas energiją.

Sumažėjusi temperatūra, beveik kondicionierius. Ant deflektorių galite užmesti šlapią šluostę; veikiant ventiliatoriui salonas taps pastebimai vėsesnis.

Kaip atvėsinti interjerą kelionėje be oro kondicionieriaus

Jei jums reikia greitai išvykti, o jūs net negalite tiesiog įsėsti į automobilį, galite ilgai laukti natūralaus vėsinimo pro atvirus langus ir duris.

Padės sėdynių, vairo ir kitų elementų nuvalymas šlapiu rankšluosčiu. Turėtumėte tuo pasirūpinti iš anksto, automobilyje sutalpindami viską, ko jums reikia, įskaitant vandens tiekimą. Jo prireiks nemažai, vieną kartą nuvalius visko iš karto neatvės.

Ką veikti karštu oru kamščiuose

Kintamasis pagreičio ir stabdymo režimas sukuria galingos skersvėjų pavojų, kai visų durų langai yra visiškai atidaryti. Aerodinamika padeda tik tuo atveju, jei tai specialiai sukurtas kabrioletas, o ne miesto sedanas ar hečbekas.

Kitais atvejais geriau atidaryti galinius langus ir įjungti ventiliatorių. Oras bus atnaujintas, tačiau be per didelio karštų keleivių pūtimo, bus naudojamas salono filtras, jei yra.

Išmetamųjų teršalų užterštos atmosferos prasiskverbimas tiesiai į vairuotoją ir keleivius sustojimų metu bus kiek įmanoma sumažintas.

Tačiau nuolat judėti tokiomis sąlygomis vis tiek įmanoma tik su pilnai veikiančia klimato kontrole su visų tipų filtravimu – antidulkiniu, anglies ir antibakteriniu.