kas yra automobilyje? Ką jis rodo ir kuo skiriasi nuo spidometro?

Vairuotojas nuolat važiuodamas automobiliu mato prieš save prietaisų skydelį, ant kurio uždėti įvairūs matavimo prietaisai. Taigi, spidometras rodo esamą greitį, tachometras – kiek apsisukimų per minutę daro alkūninis velenas. Taip pat yra alyvos slėgio, akumuliatoriaus įkrovos, antifrizo temperatūros indikatoriai. Sunkvežimiuose ir lengvuosiuose automobiliuose yra matuokliai, rodantys stabdžių slėgį, padangų slėgį ir transmisijos alyvos temperatūros matuoklius.

Taip pat yra kitas prietaisas, paprastai esantis tarp tachometro ir spidometro, kurioje rodoma automobilio nuvažiuota rida. Šis prietaisas vadinamas odometru – labai naudingas dalykas. Visų pirma, jei perkate naudotą automobilį, turite patikrinti, ar rida nėra susukta. Kaip tai padaryti - mes anksčiau pasakojome Vodi.su viename iš ankstesnių straipsnių.

Veikimo principas

Žinodami rato spindulį ir automobilio greitį, galite naudoti paprastą formulę, kad nustatytumėte kampinį greitį, kuriuo savavališkai pasirinktas apskritimo taškas juda aplink centrą. Na, o pasinaudoję visais šiais duomenimis nesunkiai nustatysite, kokiu keliu nuvažiavo automobilis, vežimėlis ar karieta.

Iš tiesų, idėja sukurti šį paprastą įrenginį kilo graikų matematikui Heronui iš Aleksandrijos, gyvenusiam pirmajame mūsų eros amžiuje. Remiantis kitais šaltiniais, pirmasis žmogus, kurį nušvietė odometro idėja, buvo arba gerai žinomas Archimedas, arba kinų filosofas ir mąstytojas Zhang Hengas. Bet kuriuo atveju patikimai žinoma, kad jau III str. n. e. kinai aktyviai naudojo šį išradimą nuvažiuotam atstumui matuoti. Ir jie tai vadino „kelio, kurį pravažiavo vežimėlis, skaitikliu“.

Šiandien šis įrenginys montuojamas ant bet kurio automobilio ir motociklo. Jis veikia paprastu principu: skaitiklis per jutiklį prijungiamas prie rato. Jutiklis nustato kampinį sukimosi greitį, o nuvažiuotas atstumas apskaičiuojamas CPU.

Odometras gali būti:

• mechaninis - paprasčiausias variantas;
• elektromechaninis;
• elektroniniu būdu.

Jei turite daugiau ar mažiau modernų automobilį, greičiausiai jame sumontuotas elektroninis odometras, kuris matuoja nuvažiuotą atstumą dėl Holo efekto. Taip pat anksčiau Vodi.su rašėme apie Hall jutiklį, kuris tiesiogiai matuoja alkūninio veleno sukimosi greitį. Gauti duomenys yra visiškai tikslūs, o matavimo paklaida minimali, neviršijanti 2 procentų (elektroniniams) ir penkių procentų (mechaniniams ir elektromechaniniams įrenginiams).

Ką reikia žinoti apie odometrus?

Elektroninių odometrų pranašumai, palyginti su mažiau pažangiais tipais, yra tai, kad elektroninis odometras nenustatomas iš naujo. Mechaniniame indikatoriuje ratai apsuka visą ratą ir vėl nustatomi į nulį. Paprastai rida yra daugiau nei 999 tūkst. jie nerodomi. Iš esmės nedaugelis transporto priemonių, išskyrus sunkvežimius ar keleivinius autobusus, gali įveikti tokį atstumą per visą savo eksploatavimo laiką.

Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad odometras rodytų ir bendrą ridą, ir nuvažiuotą atstumą per tam tikrą laikotarpį. Tai taikoma tiek elektroniniams, tiek mechaniniams odometrams. Paprastai indikatorius yra tiesiai ant spidometro ciferblato. Todėl tikriausiai dažnai manoma, kad spidometras ir odometras yra vienas ir tas pats prietaisas. Viršutiniame lange rodoma bendra rida, apatiniame – per dieną nuvažiuotas atstumas. Šiuos rodmenis galima lengvai nustatyti iš naujo.

Pirkdami naudotus automobilius vairuotojai pirmiausia patikrina ridą, kurią rodo odometras. Yra daugybė ženklų, pagal kuriuos galima spėti, kad rida buvo susukta ant mechaninio odometro. Iš esmės būsimi meistrai išmoko susukti elektroninius prietaisus. Tačiau reikia suprasti, kad šiuolaikiniuose automobiliuose visi duomenys apie transporto priemonės būklę yra saugomi kompiuterio atmintyje, kurios beveik neįmanoma išvalyti. Būtent todėl, kilus įtarimams, turite arba atsisakyti pirkti, arba vairuoti automobilį pilnai diagnostikai ir išsiaiškinti tikrąją ridą.

Įkeliama ...