Dėl ko gali nutekėti automobilio transmisijos skystis?
Automobilio transmisijos skysčio sistema yra sandari, vadinasi, viduje esantis skystis ar alyva negali išeiti, kai viskas veikia tinkamai. Taigi, kai iš automobilių nuteka transmisijos skystis, tai rodo kitą problemą, o ne tik...
Automobilio transmisijos skysčio sistema yra sandari, vadinasi, viduje esantis skystis ar alyva negali išeiti, kai viskas veikia tinkamai. Todėl, kai iš transporto priemonių nuteka transmisijos skystis, tai rodo kitokią problemą, o ne tik poreikį įpilti daugiau skysčio ar alyvos. Tačiau jei jūsų pervedimas nutekėjo, automatiškai nesitikėkite blogiausio. Transmisijos nutekėjimo priežasčių yra daug – nuo paprastų pataisymų iki gana rimtų problemų. Tai nereiškia, kad turėtumėte atidėti automobilio patikrinimą. Netgi atidėlioti paprastą remontą gali kilti didelių problemų, jei jos nepaisoma, o tai sukels didelį galvos skausmą ir vėliau atsitrenks į piniginę. Čia pateikiamos dažniausios transmisijos skysčio nuotėkio priežastys:
Nemokama keptuvė: Transmisijos alyvos arba skysčių karteris yra skirti sulaikyti skysčio perteklių, kuris kitu atveju galėtų ištekėti, todėl, jei karteris nėra pritvirtintas, nėra nieko, kas sustabdytų nuotėkį iš transmisijos. Karteris gali būti tiesiog neteisingai prisuktas pakeitus filtrą arba atsuktas važiuojant nelygiu reljefu.
Alyvos kasetės tarpiklis: Aukšta temperatūra arba gamybos defektai gali įtrūkti arba kitaip pažeisti alyvos padėklo tarpiklį. Nors šią dalį pakeisti nebrangiai, jei problema lieka be priežiūros, gali kilti rimtesnių problemų.
Netinkamas išleidimo kamštis: Išplovus transmisijos skystį arba atlikus kitą transmisijos techninę priežiūrą, išleidimo kaištis gali būti netinkamai priveržtas išilgai sriegių. Dėl to transmisija gali nutekėti, tačiau tai gana lengva ištaisyti.
Pažeistas varpo korpusas: Važiuojant žvyrkeliais ar kitais sunkiais paviršiais akmuo ar kitas daiktas gali atsitrenkti į varpo korpusą tokia jėga, kad jis įtrūktų arba susidarytų skylė, pro kurią gali nutekėti transmisijos skystis.
Pramuštos arba įtrūkusios skysčio linijos: Taip pat nuo kelio pakelti ir nuo padangų numesti objektai gali atsitrenkti į transmisijos skysčio linijas ir sukelti transmisijos nesandarų.
Sukimo momento keitiklio gedimas: Rečiau gali būti pažeistas sukimo momento keitiklis, atsakingas už pavarų perjungimą automatinėse pavarų dėžėse, todėl gali atsirasti transmisijos nuotėkis. Deja, tai brangus remontas, kurį taip pat sunku diagnozuoti.
Jei nepatikrinsite skysčio lygio automobilyje ar sunkvežimyje atlikdami bendrąją techninę priežiūrą arba pastebėsite, kad pavaros neperjungiamos normaliai, galite net nežinoti, kad jūsų transporto priemonės transmisija yra nesandarus. Kitas transmisijos alyvos nuotėkio požymis – po transporto priemone susikaupęs raudonas, slidus skystis, kuris gali būti mažos monetos dydžio arba daug didesnis, priklausomai nuo transmisijos skysčio nuotėkio sunkumo. Jei žinote, kad turite žemą skysčių lygį arba pastebėjote nuotėkio požymius jūsų automobilių stovėjimo aikštelėje ar važiuojamojoje dalyje, paskambinkite mums ir pasikonsultuokite su vienu iš mūsų patyrusių mechanikų. Jis arba ji gali padėti diagnozuoti transmisijos nuotėkio priežastį ir suteikti atitinkamų patarimų dėl remonto.
