Ką reiškia akis ant akumuliatoriaus: juoda, balta, raudona, žalia

Automobilių savininkai neprivalo išmanyti elektrotechnikos subtilybių ir įvaldyti patyrusių akumuliatorių meno. Tačiau po gaubtu esančios baterijos būklė yra pakankamai svarbi patikimam automobilio veikimui, kurią pageidautina stebėti neišleidžiant daug laiko ir pinigų dažnai lankantis pas meistrą.

Įkraunamų baterijų (baterijų) dizaineriai bandė išsisukti iš padėties ant korpuso uždėję paprastą spalvotą indikatorių, pagal kurį galima spręsti apie esamo šaltinio būklę nesigilinant į matavimo veikimo subtilybes. instrumentai.

Kodėl automobilio akumuliatoriuje reikia akutės

Svarbiausias akumuliatoriaus būklės kriterijus yra pakankamas normalaus tankio elektrolito kiekis.

Kiekvienas akumuliatoriaus (banko) elementas veikia kaip elektrocheminis grįžtamosios srovės generatorius, akumuliuojantis ir tiekiantis elektros energiją. Jis susidaro dėl reakcijų aktyvioje elektrodų zonoje, impregnuotų sieros rūgšties tirpalu.

Švino rūgšties akumuliatorius, išsikrovęs iš vandeninio sieros rūgšties tirpalo, atitinkamai prie anodo (teigiamo elektrodo) ir katodo formuoja švino sulfatus iš oksido ir kempinės metalo. Tuo pačiu metu tirpalo koncentracija krenta, o visiškai išsikrovęs elektrolitas virsta distiliuotu vandeniu.

To nereikėtų leisti, po tokio gilaus iškrovimo visiškai atkurti akumuliatoriaus elektrinę talpą bus sunku, o gal net neįmanoma. Jie sako, kad akumuliatorius bus sulfatuotas - susidaro dideli švino sulfato kristalai, kurie yra izoliatoriai ir negalės pravesti srovės, reikalingos įkrovimo reakcijoms į elektrodus.

Visiškai įmanoma praleisti akimirką, kai akumuliatorius dėl įvairių priežasčių labai išsikrauna, turint neatidų požiūrį. Todėl rekomenduojama reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įkrovimo būseną. Ne visi gali tai padaryti. Bet kiekvienas gali pažvelgti į akumuliatoriaus dangtelį ir pamatyti indikatoriaus spalvos nukrypimus. Idėja atrodo gerai.

Prietaisas sukurtas kaip apvali skylutė, uždengta permatomu plastiku. Paprastai tai vadinama akimi. Manoma, ir tai atsispindi instrukcijose, kad jei jis yra žalias, tada viskas gerai, akumuliatorius įkrautas. Kitos spalvos parodys tam tikrus nukrypimus. Tiesą sakant, viskas nėra taip paprasta.

Kaip veikia akumuliatoriaus indikatorius

Kadangi kiekvienas akumuliatoriaus egzempliorius turi indikatorių, kur jis yra, jis buvo sukurtas pagal maksimalaus paprastumo ir mažos kainos principą. Pagal veikimo mechanizmą jis primena paprasčiausią hidrometrą, kuriame tirpalo tankį lemia paskutinė plūduriuojanti plūdė.

Kiekvienas iš jų turi savo kalibruotą tankį ir plūduriuos tik didesnio tankio skystyje. Sunkesni, vienodo tūrio skęs, lengvesni plūduriuos.

Integruotas indikatorius naudoja raudonus ir žalius rutulius, kurių tankis taip pat skiriasi. Jei iškilo sunkiausia – žalia, vadinasi, elektrolito tankis pakankamai didelis, akumuliatorių galima laikyti įkrautu.

Pagal fizikinį jo veikimo principą elektrolito tankis yra tiesiškai susijęs su jo elektrovaros jėga (EMF), tai yra įtampa elemento gnybtuose ramybės būsenoje be apkrovos.

Kai žalias rutulys neiššoka, indikatoriaus lange matomas raudonas. Tai reiškia, kad tankis mažas, bateriją reikia įkrauti. Kitos spalvos, jei tokių yra, reiškia, kad neplaukia nei vienas kamuoliukas, jie tiesiog neturi kuo plaukti.

Elektrolito lygis žemas, akumuliatorių reikia prižiūrėti. Paprastai tai yra papildymas distiliuotu vandeniu ir tankio normalizavimas naudojant įkrovą iš išorinio šaltinio.

Rodiklio klaidos

Indikatoriaus ir matavimo prietaiso skirtumas yra didelėmis paklaidomis, apytiksliais rodmenimis ir metrologinės paramos nebuvimu. Pasitikėti tokiais įrenginiais ar ne – individualus reikalas.

NETIKĖKITE JUO! AKUMULIATORIŲ ĮKROVIMO INDIKATORIUS!

Yra keletas netikslaus indikatoriaus veikimo pavyzdžių, net jei jis puikiai veikia:

• neatsižvelgiama į akumuliatoriaus temperatūrą, nors nuo to labai priklauso elektrolito tankio ir akumuliatoriaus įkrovimo laipsnio santykis;
• pačių indikatorinių rutuliukų medžiagos tankio temperatūros paklaida niekaip nepatvirtinta;
• baterija susideda iš šešių nepriklausomų elementų, o indikatorius nustatytas tik į vieną iš jų, likusių būklė net apytikriai nekontroliuojama, nors vienas dažniausių baterijos gedimo atvejų yra būtent vienos serijos elemento problema. grandinė, o indikatorius dedamas ant vieno iš vidurinių, o dažniausiai atsisako kraštutiniai;
• elektrolito tankis toli gražu nėra vienintelis akumuliatoriaus būklės rodiklis, įskaitant įkrovos lygį;
• darbo zonoje, kur vyksta visos reakcijos, tankis nematuojamas, o elektrolitas maišosi itin lėtai dėl tarp elektrodų esančių separatorių porėtumo.

Jei griežtai vertiname rodiklio veikimą pagal šiuos kriterijus, tai jo rodmenys iš viso neduoda jokios naudingos informacijos, nes per daug priežasčių lemia jų klaidingumą.

Spalvų kodavimas

Vieno spalvų kodavimo standarto nėra, daugiau ar mažiau esminės informacijos suteikia žalia ir raudona spalvos.

Juodas

Daugeliu atvejų tai reiškia žemą elektrolito lygį, akumuliatorių reikia išimti ir nusiųsti ant akumuliatoriaus specialisto stalo.

Baltas

Maždaug toks pat kaip juodas, daug kas priklauso nuo konkretaus indikatoriaus dizaino. Nemanykite, kad bet kuriuo atveju baterija reikalauja tolesnio tyrimo.

Raudonas

Neša daugiau prasmės. Idealiu atveju ši spalva rodo sumažėjusį elektrolito tankį. Tačiau jokiu būdu neturėtų būti reikalaujama pridėti rūgšties, pirmiausia reikia įvertinti įkrovos laipsnį ir normalizuoti.

Žalia

Reiškia su akumuliatoriumi viskas tvarkoje, elektrolitas normalus, akumuliatorius įkrautas ir paruoštas darbui. Tai toli gražu nėra faktas dėl aukščiau išvardintų priežasčių.

Kodėl po įkrovimo nedega akumuliatoriaus lemputė?

Be konstrukcijos paprastumo, įrenginys taip pat nėra labai patikimas. Hidrometro rutuliukai gali neplaukioti dėl įvairių priežasčių arba trukdyti vienas kitam.

Tačiau gali būti, kad indikatorius rodo, kad reikia atlikti akumuliatoriaus priežiūrą. Įkrovimas sekėsi gerai, elektrolitas įgijo didelį tankį, bet to nepakanka, kad indikatorius veiktų. Ši padėtis atitinka juodą arba baltą akyje.

Tačiau atsitinka kažkas kita - visi akumuliatoriaus bankai buvo įkrauti, išskyrus tą, kuriame yra sumontuotas indikatorius. Toks elementų paleidimas nuosekliai jungiasi su ilgai veikiančiomis baterijomis, kurios nebuvo išlygintos.

Meistras turėtų susitvarkyti su tokiu akumuliatoriumi, galbūt jį dar reikia gelbėti, jei tai ekonomiškai pagrįsta. Specialisto darbas yra gana brangus palyginus su biudžetinių baterijų kainomis.