Kas yra automobilio erdvinio vaizdo sistema ir kaip ją įdiegti
Turinys
Mažų kietojo kūno vaizdo kamerų kainų sumažėjimas ir daugkartinis skaitmeninių vaizdo signalų apdorojimo sistemų našumo padidėjimas leido palyginti nebrangiuose automobiliuose įdiegti visapusiškus žiūrėjimo kompleksus.
Pats principas paprastas – kiekviena kūno pusė stebima savo kamera iš keturių turimų, po to informacija apdorojama ir gali būti rodoma didelės raiškos spalvotame ekrane vienos nuotraukos pavidalu arba atskirai.
Kodėl jūsų automobilyje reikalinga aplinkinio vaizdo monitoriaus (AVM) sistema
Sistema išaugo iš parkavimo kompleksų, kurie iš pradžių ekrane projektavo situaciją veidrodžiais nevaldomose vietose.
Populiariausia yra galinio vaizdo kamera, kuri automatiškai įsijungia, kai pasirenkama atbulinė pavara. Kartu su ultragarsiniais parkavimo davikliais įranga labai palengvins manevravimą atbuline eiga, užkirs kelią susidūrimui su kliūtimis. Įskaitant ratų trajektorijos rodymą su tam tikra momentine vairo padėtimi.
Visas 360 laipsnių vaizdas padidins gaunamos vaizdo informacijos kiekį, o tai dar labiau padės vairuotojui:
- toks išplėstas vaizdas ypač svarbus visureigiams, leidžiantis sekti situaciją su kelio reljefu, palyginti ją su kėbulo ir pakabos geometrijos galimybėmis bei apsaugoti plokštes nuo pažeidimų;
- automobilyje visada yra sektorių, kurių nesimato iš vairuotojo sėdynės, ypač kai saugumo sumetimais stiklinimo linija yra pervertinta, o kėbulo stulpeliai didėja, šią problemą išspręs kameros;
- paveikslėlį galima toliau apdoroti siunčiant signalą per vietines ir pasaulines sąsajas į vairuotojo, kuris gali nebūti automobilyje, išmaniuosius telefonus ir planšetinius kompiuterius;
- informacija registruojama ir saugoma, jei ši funkcija įjungta, tai išsprendžia galimus teisinius klausimus nusikalstamose situacijose ir eismo įvykiuose;
- plačiakampės kameros surenka daug daugiau informacijos, turi didesnį matymo lauką nei žmogus;
- skaitmeninis apdorojimas leidžia suteikti papildomų funkcijų, tokių kaip 3D vaizdas, automatinis judančių objektų aptikimas ir daug daugiau.
Veikimo principas
Su keturių plačiakampių kamerų komplektu šoniniuose veidrodėliuose, priekinėse grotelėse ir bagažinės pusėje galite sukurti skirtingus veikimo režimus.
Galinio vaizdo kameros signalo išvestį manevruojant atbuline pavara ir 360 laipsnių vaizdą, kai vienu metu rodoma visa informacija, galima laikyti automatiniu. Naudodamas rankinį valdymą, vairuotojas turi galimybę įjungti bet kurią didžiausios raiškos kamerą.
Turėdami atminties kortelę, galite įjungti automatinio nuoseklaus jos užpildymo srautiniu vaizdo įrašu režimą arba įjungti, kai aptinkami judantys objektai.
Leidžiama naudoti mobiliųjų įrenginių atmintį per Bluetooth ir Wi-Fi sąsajas, debesų saugyklą ar serverius.
Kuo skiriasi nestandartinės visapusiško matomumo sistemos nuo standartinių
AVM sistemos, montuojamos kaip standartinė transporto priemonė arba dažniau kaip papildoma įranga, yra gerai suderintos su visa kita transporto priemonės elektronine įranga ir nereikalauja papildomos priežiūros.
Tuo pačiu metu jie paprastai nesiskiria sudėtingumu ir universalumu, jei nekalbame apie brangius aukščiausios kokybės automobilius. Įdiegus pasirinktinai, tokios sistemos paprastai yra nepagrįstai brangios, tai yra bendra papildomos modelio įrangos tendencija užsakant pilną komplektą.
Nestandartinį komplektą galima įsigyti palyginti nebrangiai, jis gali turėti netikėčiausių aptarnavimo funkcijų, o remonto metu bus mažiau problemų. Patikimumą užtikrina konkretaus gamintojo pasirinkimas, priešingai nei įprastas, kai dėl ekonominių priežasčių šį pasirinkimą renkasi didelė įmonė.
Nestandartinės sistemos įrengimas nesukelia neįveikiamų sunkumų ir yra pilnai įvaldytas autoservisų specialistų. Reikalingi rinkiniai yra plačiai prieinami. Jie veikia nepriklausomai nuo greičio, skirtingai nei įprasti.
Populiariausios antrinės rinkos sistemos
Yra keletas gamybos įmonių sistemų.
„Spark 360“
Rusijos gamintojo rinkinys gali veikti 2D ir XNUMXD vaizdo iš viršaus režimais iš įvairių taškų. Geros nuotraukos detalės, veikia esant silpnam apšvietimui.
Suderinamas su standartinėmis medijos platformomis, leidžia formuoti pasirinkto automobilio išvaizdą, įskaitant spalvą. Palaiko kelių markių ir modelių transporto priemones per CAN magistralę. Galima rinktis iš kelių įrangos variantų, kurie skiriasi kaina.
Visiškai rusifikuota sąsaja, bendravimas HD kanalu. Įprastų parkavimo jutiklių ir įmontuoto kelių kanalų vaizdo registratoriaus fiksavimas. Nuotolinio valdymo pultas, tinka sunkvežimiams.
Prime-X
Kinijoje pagaminti biudžetiniai rinkiniai. Galite naudoti skirtingo našumo parinktis, kuriant sistemą. Komplekte yra visi reikalingi laidai, tvirtinimo detalės ir sistemos moduliai. Ribota vaizdo kokybė dėl paprastumo ir mažos statybos kainos.
„MyWay“
Taip pat biudžetinis sektorius, bet pildymas tobulesnis ir patikimesnis. Raiška patenkinama, vaizdo procesorius pakankamai galingas. Rinkinį lengva įdiegti ir nustatyti. Yra vaizdo registratoriaus funkcija.
Dujos 360
Tam tikriems automobilių modeliams yra įvairių variantų. Visuose yra įprasto sraigtasparnio vaizdo, išmaniojo priartinimo vaizdo režimai, kai pirmenybė teikiama vienai iš kamerų, apsauga ir stovėjimo aikštelė.
Kameros yra apsaugotos, plačiajuosčio ryšio su 180 laipsnių vaizdu. Keturių kanalų vaizdo registratorius. Yra smūgio jutiklis ir nuotolinio valdymo pultas. Kainų diapazonas yra vidutinis.
Tikslas
Beveik toks pat kaip Gazer 360. Jis taip pat turi universalų arba specialų automobiliui skirtą dizainą. Ekranas nepateikiamas, ryšys su standartiniais parkavimosi davikliais nenumatytas. Mažiausia konfigūracija yra nebrangi.
Iš trūkumų – nesuderinamumas su universaliais fotoaparatais, tik savas formatas.
Erdvinio vaizdo sistemos įdiegimas naudojant „Aliexpress“.
Montavimas susideda iš kamerų montavimo ratu, dažniausiai šoninių veidrodėlių korpusuose, grotelėse ir bagažinės srityje. Kartais komplekte yra pjaustytuvų skylėms gręžti.
Svarbu teisingai nutiesti laidus, ypač pereinant nuo durų prie korpuso. Kabeliai apsaugoti gofruotais vamzdeliais.
Elektroninis blokas montuojamas nuo standartinio salono šildytuvo poveikio apsaugotoje vietoje. Visi reikalingi signalo laidai pagal specifikaciją yra prijungti prie daugialypės terpės įrenginio jungčių.
Montavimas baigiamas kalibruojant kameras pagal specialius aplink automobilį išdėstytus kontrasto šablonus. Kalibravimas šiuo atveju atliekamas automatiškai. Galiausiai kraštinės koreguojamos rankiniu būdu.
Privalumai ir trūkumai
Pagrindinis pranašumas yra suteikti vairuotojui vaizdo informaciją, kurios negalima gauti kitais būdais. Iki skaidraus korpuso, įskaitant variklio skyrių, iliuzijos sukūrimo.
Papildomas privalumas – žymiai išplėsta DVR aprėpties zona, stebima visa erdvė aplink automobilį, o fiksacija gali būti įjungiama automatiškai, duomenys išsaugomi įvairiais būdais.
Iš trūkumų galima išskirti nemažą kokybiškų daugiafunkcinių sistemų kainą, taip pat vairuotojų įprotį aklai pasitikėti vaizdu monitoriuje.
Tai kartais gali būti problema kritinėje situacijoje, o sistemų prieinamumas nuolat didėja, nes mažėja kaina ir gerėja techninės įrangos komponentų ir programinės įrangos veikimas.
