Citroen DS5 – pasitikėjimo menas
„Citroen“ plečia „Premium“ modelių asortimentą. Po miesto kūdikio ir šeimos kompakto atėjo laikas sportiniam universalui. Jos tikslas – pritraukti „ryžtingų ir turtingų“ vykdomosios linijos modelių šalininkus.
Šanchajaus automobilių parodoje pristatytas automobilis buvo stilistiškai paremtas C-SportLounge prototipu, o technologiškai – Peugeot 508 platforma.Priekyje Citroen priekinėse grotelėse yra chromuotos apdailos juostelės su Citroen logotipo formos išlinkimais ir lancetiniai priekiniai žibintai su LED važiavimo žibintais. Jie taip pat turi chromuotą dekoratyvinę juostelę. Jis eina palei jų viršutinį kraštą, o paskui palei variklio liuko kraštą, užlenkdamas durelių kraštą. Chromuota juostelė taip pat eina palei apatinį durelių kraštą, pradedant nuo mažo stulpelio priekinio buferio gale. Taip pat sunku nepastebėti raukšlių, kurios eina banguota linija nuo sparno per ratus per durelių viršų iki galinio sparno. Galinėje dalyje automobilio charakterį kuria plokšti išmetimo vamzdžiai buferio apačioje ir galiniai žibintai, dengiantys sparnus su trigubomis ieties formos atspalvių LED lemputėmis. A statramsčiai paslėpti po tamsintais stiklais, kurie kartu su nuožulniu stogu ir šoninėmis klostėmis suteikia sportinio automobilio siluetui nedidelę kupė užuominą.
„Citroen“ bandė įnešti šį personažą į vidų, sakydamas, kad centrinės konsolės išdėstymas ir vairo padėtis atspindi „Gran Turismo“ automobilių dvasią. Reikia pripažinti, kad konsolė yra gana neįprasto, asimetriško išplanavimo, kuriame svarbiausi valdikliai yra vairuotojo pusėje. Taip pat būdingas valdymo pultas plačiame tunelyje tarp priekinių sėdynių. Be pavarų dėžės valdymo svirties ir hibridinės jėgos pavaros režimo rankenėlės, šalia jos yra valdymo pultas su „krašteliais“, suformuotais akių atmerkimo mygtukų ir elektrinio rankinio stabdžio mygtuko. Nuotraukose to nesimato, tačiau pagal automobilio informaciją salone yra dar vienas valdymo pultas, esantis aviaciniu stiliumi virš vairuotojo galvos. Yra ir neįprastesnių sprendimų. Prietaisų skydelis sudarytas iš trijų dalių, o chromuotas apvadas aiškiai išryškina šonus nei vidurinė dalis, kurioje yra spidometras, skaitmeniniu ir tradiciniu matuokliu rodantis transporto priemonės greitį. Tarp prietaisų skydelio ir oro įleidimo angų centrinės konsolės viršuje yra vertikaliai orientuoto siauro stačiakampio formos laikrodis, po kuriuo yra mygtukas „Start“. Paspaudus, salonas panardinamas į subtilų baltos ir raudonos šviesos švytėjimą, o pagrindinė informacija rodoma ant priekinio stiklo, kur ji rodoma priekiniame ekrane.
Klubo kėdės, aptrauktos pinta oda, primenančios senovinius laikrodžių dirželius, suteikia komforto ir elegancijos. Centrinės konsolės apdaila taip pat pagaminta iš odos. Naudota juoda oda, susiūta sidabriniais siūlais. Apdaila taip pat pagaminta iš Markass juodmedžio, o blizgūs paviršiai padengti keliais lako sluoksniais. Kėbulas yra 4,52 m ilgio ir 1,85 m pločio ir sukurtas taip, kad patogiai tilptų 5 žmonės. Dar yra vietos bagažo skyriui, kurio tūris yra 465 litrai.
Automobilis turi HYbrid4 hibridinę pavarą su 200 AG. ir visų ratų pavara – priekiniai ratai varomi iš vidaus degimo variklio, HDi turbodyzelinio, o galinis – elektrinis. Judėdami mieste galite naudoti tik elektrinę pavarą, o už jos ribų – įkrovimo funkciją, kuri pagerina našumą. Anglies dioksido emisija turėtų būti apribota iki vidutiniškai 4 g/km.
