Skoda VisionD – nauja kompaktiška galia
Čekijos prekės ženklas Ženevos automobilių parodai paruošė visiškai naują prototipą, o dabar ruošia gamyklą pradėti serijinės versijos gamybą. Greičiausiai jis labai skirsis nuo prototipo, tačiau panašumų turėtų išlikti, nes, anot „VisionD“ anonso, jis nurodo būsimų „Skoda“ modelių stilių.
Remiantis spaudos pranešimais, Mladá Boleslav mieste ruošiamasi pradėti gaminti naują automobilį, kuris rinkoje turėtų pasirodyti kitais metais. Kol kas kalbama tik apie tai, kad tai turėtų būti modelis tarp Fabia ir Octavia. Greičiausiai tai bus kompaktiškas hečbekas, kurio nėra prekės ženklo asortimente. „Octavia“, nors ir pagamintas ant „Volkswagen Golf“ platformos, yra tik kaip liftas arba universalas.
Visai gali būti, kad automobilis savo išvaizda liks gana ištikimas prototipui. Taigi pažvelkime į naują kaukės šabloną su padidinta vieta naujam logotipui. Tai vis dar rodyklė takelyje, bet ji didesnė ir labiau pastebima iš tolo. Vienas iš būdų atkreipti į tai dėmesį – pastatyti jį gartraukio gale, kuris įsirėžia į groteles. Tradiciškai šiam ženklui naudojamas žalias atspalvis taip pat buvo šiek tiek pakeistas.
Automobilio siluetas yra dinamiškas ir harmoningas. Ilga ratų bazė ir trumpos iškyšos reiškia erdvų saloną ir geras manieras kelyje. Žibintuvėliai su daugybe šviesos diodų atrodo labai įdomiai. C formos galiniai žibintai yra nauja šiuo metu naudojamų lempų interpretacija.
Tikėtina, kad silueto proporcijos, jo linija ir pagrindiniai stilistiniai elementai išliks nepakitę. Daug mažesnė tikimybė, kad taip nutiks interjere. Įdomi procedūra – ištraukti krištolinį stiklą, su kuriuo gana aiškiai siejami čekų amatai ir menas, ir padėti jį netikėtose vietose. Iš šios medžiagos (arba panašios į plastiką) pagaminti įdėklai dedami ant durelių apdailos ir apatinės centrinės konsolės dalies apdailos. Šis elementas labai primena „Audi A1“ naudotą sprendimą, kuris, ko gero, gerokai sumažina jo panaudojimo galimybes serijiniame biudžetiniame automobilyje po markės. Centrinė konsolė atrodo labai gražiai. Jo viršuje yra didelis ekranas po plačia viena oro įleidimo anga. Tikriausiai apčiuopiamas, nes aplink nėra jokių valdiklių. Gali būti, kad jie paslėpti atvarte po ekranu. Toliau apačioje yra trys cilindrinės rankenėlės, skirtos valdyti oro kondicionavimą ir oro srautą. Kiekvienas iš jų turi du judamus žiedus, o tai padidina palaikomų funkcijų spektrą.
Prietaisų skydelis, paslėptas po tvarkingu stogu, atrodo itin patraukliai. Čia taip pat buvo panaudotas stiklo gylis, papildytas metalu, kaip juvelyrikoje. Tarp tachometro ir spidometro ciferblatų, kurie yra šiek tiek atsukti vienas į kitą, yra spalvotas „dirzo ilgio“ ekranas. Kiekvieno laikrodžio ciferblato viduryje taip pat yra nedidelis apvalus ekranas. Automobilio vidus labai grazus. Čekai tikriausiai norėjo parodyti, kad gali. Jiems pavyko, bet nemanau, kad biudžetinę poziciją koncerne užimančios markės gamoje atsiras toks stilistiškai turtingas automobilis. Kaip gaila.
