Holo jutiklis VAZ 2107: kam jis skirtas ir kaip jis veikia, gedimų aptikimas ir elementų keitimas

Daugelis VAZ 2107 su bekontakte uždegimo sistema savininkų domisi klausimu, kaip patikrinti Hall jutiklį. Tiesą sakant, klausimas yra gana aktualus, nes, jei įrenginys sugenda, variklio užvedimas tampa problemiškas ar net neįmanomas. Todėl svarbu žinoti, kokių veiksmų reikia imtis norint išspręsti problemą ir kaip pakeičiamas jutiklis.

VAZ 2107 salės jutiklis

„Hall“ jutiklis yra vienas iš pagrindinių benzininių variklių bekontakčio uždegimo sistemos įtaisų. Jei kyla problemų dėl šios dalies, sutrinka variklio darbas. Norint laiku diagnozuoti problemą, svarbu žinoti ir suprasti, kaip veikia Hallo jutiklis (DH), o ypač VAZ 2107, kaip nustatyti gedimą ir pakeisti įrenginį. Prie visų šių punktų verta pasilikti išsamiau.

Holo jutiklis yra pagrindinis benzininio variklio bekontakčio uždegimo sistemos elementas.

Jutiklio paskirtis

Nemažai automobilių elektroninių sistemų yra aprūpinti jutikliais, kurie siunčia signalą atitinkamam blokui, atsakingam už maitinimo bloko veikimą, apie tam tikrų parametrų pasikeitimus. VAZ 2107 bekontakčio uždegimo sistemoje taip pat yra toks įrenginys, vadinamas Holo jutikliu (DH). Jo tikslas yra nustatyti jėgos agregato alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties kampą. Jutiklis montuojamas ne tik šiuolaikiniuose, bet ir senuose automobiliuose, pavyzdžiui, VAZ 2108/09. Pagal elemento rodmenis srovė tiekiama į uždegimo žvakes.

Prietaiso veikimo principas

Nuolatinės srovės darbas pagrįstas įtampos didinimo poveikiu laidininko skerspjūviui, kuris yra įdėtas į magnetinį lauką. Tuo metu, kai turėtų atsirasti kibirkštis, pasikeičia elektrovaros jėga, skirstytuvo signalas siunčiamas į jungiklį ir uždegimo žvakes. Jei atsižvelgsime į Holo jutiklį, kuris šiandien naudojamas uždegimo sistemose nenaudojant kontaktų, tai yra prietaisas, skirtas fiksuoti magnetinio lauko pokyčius skirstomojo veleno veikimo metu. Kad elementas veiktų, reikalinga tam tikra magnetinės indukcijos vertė.

Jutiklis veikia taip: ant skirstytuvo ašies yra speciali karūnėlės tipo plokštė. Jo ypatybė – lizdai, kurių skaičius atitinka variklio cilindrų skaičių. Jutiklio konstrukcijoje taip pat yra nuolatinis magnetas. Kai tik uždegimo skirstytuvo velenas pradeda suktis, varoma plokštė susikerta su jutiklio erdve, o tai veda į impulsą, kuris perduodamas į uždegimo ritę. Šis impulsas paverčiamas ir ant žvakių susidaro kibirkštis, dėl kurios užsidega oro ir kuro mišinys.

Hall elemento veikimo principas: 1 - magnetas; 2 - puslaidininkinės medžiagos plokštė

Didėjant variklio sūkiams, didėja impulsų, gaunamų iš nuolatinės srovės, dažnis, o tai lemia normalų jėgos agregato darbą. Nepaisant to, kad svarstomas reiškinys buvo aptiktas dar gerokai anksčiau nei atsirado masinės gamybos automobiliai, vis dėlto jis šiandien naudojamas automobilių gamyboje. Jutiklis yra gana patikimas įrenginys, kurio gedimas neįvyksta taip dažnai.

Vaizdo įrašas: salės jutiklio veikimas

KAIP VEIKIA salės jutiklis [Ham Radio TV 84]

Ant Hall jutiklio yra trys kontaktai:

• mišios;
• plius maitinimo šaltinis (apie 6 V);
• ryšys su uždegimo jungikliu.

Kur yra VAZ 2107 DH

Jei esate VAZ „septyneto“ su bekontakčiu uždegimu savininkas, tada bus ne pro šalį žinoti, kur yra „Hall“ jutiklis. Rasti uždegimo skirstytuvą nėra sunku, tačiau pats jutiklis yra po jo dangteliu. Norint pasiekti DH, reikia nuimti du skląsčius ir nuimti skirstytuvo dangtelį, po kurio matysite patį jutiklį.

„Hall“ jutiklis VAZ 2107 yra variklio skyriuje po skirstytuvo dangteliu

Prijungimo schema

Hall jutiklis turi tiesioginį ryšį su jungikliu ir yra prijungtas pagal schemą, parodytą paveikslėlyje.

Hall jutiklis turi paprastą prijungimo schemą: signalas iš įrenginio tiekiamas į jungiklį, o tada į uždegimo ritę

Pats jungiklis atlieka šias funkcijas:

• sustiprina impulsus iki 12 V ir perduoda juos į uždegimo ritę;
• gauna signalą iš nuolatinės srovės impulso pavidalu.

Paprastais žodžiais tariant, jungiklis yra įprastas stiprintuvas, pagamintas pagal analogiją su lauko tranzistoriaus agregatu. Nepaisant grandinės paprastumo, įrenginį lengviau nusipirkti nei pasigaminti patiems. Svarbiausia, kad „Hall“ jutiklis ir VAZ 2107 jungiklis būtų tinkamai sumontuoti ir prijungti. Priešingu atveju jutiklis neveiks tinkamai.

Jungiklis skirtas sustiprinti impulsus, ateinančius į jį iš Hall jutiklio

VAZ 2107 „Hall“ jutiklio gedimo požymiai

„Hall“ jutiklis, kaip ir bet kuris kitas automobilio elementas, laikui bėgant gali sugesti. Tačiau net ir patirties turintys vairuotojai ne visada gali nustatyti, ar iškilusi problema yra susijusi su atitinkamu įrenginiu, nes gedimas gali pasireikšti įvairiai. Diagnostikai dažnai reikia patikrinti, ar nėra galimų jutiklio gedimo požymių, kol pavyksta išsiaiškinti, kad būtent šis jutiklis yra „kaltininkas“.

Tuo pačiu metu yra pagrindiniai simptomai, pagal kuriuos galima nustatyti, kad su VAZ 2107 DH ne viskas tvarkoje. Apsvarstykite juos:

• variklis neužsiveda arba sunku užvesti;
• galios bloko veikimas tuščiąja eiga nutrūksta arba trūkčioja;
• variklis užgęsta, kai transporto priemonė juda;
• trūkčiojimas atsiranda važiuojant dideliu greičiu.

Jei atsiranda vienas iš išvardytų ženklų, rekomenduojama patikrinti Hall jutiklį ir, jei reikia, pakeisti. Automobilių su bekontakčiu uždegimo sistema savininkams kaip atsarginę dalį nešiotis eksploatuojamą elementą.

Kaip patikrinti jutiklį

Norint sužinoti jutiklio būseną, būtina atlikti elementų patikrą. Tai galima padaryti keliais būdais. Apsvarstykite juos:

1. Paprasčiausias variantas yra sumontuoti žinomą gerą įrenginį, kurį galite pasiimti, pavyzdžiui, iš draugo garaže. Jei patikrinimo metu problema išnyks ir variklis pradės veikti be pertraukų, tuomet turėsite eiti į parduotuvę nusipirkti naujo jutiklio.
   

   Paprastas būdas patikrinti VAZ 2107 DH yra įdiegti gerai žinomą daiktą, kurį galite pasiskolinti iš draugo garaže
2. Diagnostika su multimetru. Norėdami tai padaryti, prietaisas nustatomas į įtampos matavimo ribą ir matavimas atliekamas jutiklio išvestyje. Jei jis veikia, tada multimetro rodmenys turi būti 0,4–11 V diapazone.
3. Galite imituoti jutiklį. Procedūra paprasta: iš skirstytuvo išimame DH jungtį, užvedimo spynelėje pasukame raktelį į „uždegimo“ padėtį ir sujungiame 3 ir 6 jungiklio išėjimus. Galite naudoti nuosekliai sujungtą šviesos diodą ir 1 kΩ rezistorių, kurie yra sujungti tokiu pačiu būdu. Kai pasirodys kibirkštis, tai parodys, kad bandomas įrenginys veikė.
   

   Viena iš Hallo jutiklio tikrinimo galimybių yra įrenginio imitacija

Vaizdo įrašas: jutiklio patikrinimas multimetru

VAZ 2107 Holo jutiklį galima patikrinti be įrenginio. Tokiu atveju veiksmų seka bus tokia:

1. Atsukame vieno iš cilindrų uždegimo žvakę arba panaudojame atsarginę ir prijungiame prie aukštos įtampos laido nuo uždegimo ritės.
2. Žvakės siūlą sujungiame su kūno mase.
3. Išimame jutiklį, prijungiame jungtį nuo jungiklio ir įjungiame degimą.
4. Prie jutiklio atliekame metalinį objektą, pavyzdžiui, atsuktuvą. Jei ant žvakės atsiranda kibirkštis, bandomas prietaisas veikia.

VAZ 2107 Holo jutiklio keitimas

DX keitimo procesas nėra pats maloniausias, nes turėsite ne tik išimti, bet ir visiškai išardyti uždegimo skirstytuvą. Pirmiausia turite įsigyti patį jutiklį ir paruošti šiuos įrankius:

• raktas 13 (atviras arba dėžutė);
• atsuktuvas;
• replės;
• plaktukas.

Prieš pradėdami išmontuoti platintoją, turite atkreipti dėmesį į tai, kaip jis yra. Geriausia padaryti žymes ant jo korpuso ir cilindrų bloko. Jei uždegimo reguliavimas jums nėra sudėtingas darbas, tada skirstytuvą galima išmontuoti be jokių žymių. Jutiklio „septynioje“ pašalinimo ir pakeitimo procedūra atliekama tokia seka:

1. Nuimame nuo akumuliatoriaus neigiamą gnybtą, nuo uždegimo skirstytuvo dangtelį, vakuuminę žarną ir atjungiame jungtį, kuri eina į jutiklį.
   

   Norėdami patekti į „Hall“ jutiklį, turite nuimti skirstytuvo dangtelį
2. Norėdami išimti skirstytuvą, atsukite varžtą 13, nuimkite poveržlę ir išimkite patį skirstytuvą.
   

   Skirstytuvas tvirtinamas 13 varžtu, jį atsukite ir nuimkite skirstytuvą
3. Norint išardyti uždegimo skirstytuvą, būtina išmušti kaištį, laikantį veleną. Tam naudojame tinkamo dydžio jungiamąją detalę, o patogumui skirstytuvą suspaudžiame spaustukais.
   

   Norėdami nuimti skirstytuvo veleną, reikia išmušti kaištį tinkamu antgaliu
4. Nuimame plastikinį kamštį ir išimame veleną.
   

   Norėdami išardyti uždegimo skirstytuvo ašį, turėsite nuimti plastikinį kamštį
5. Atsukame du Holo jutiklio varžtus ir du jutiklio jungties varžtus.
   

   Norėdami išimti Hall jutiklį, atsukite patį jutiklį ir jungtį
6. Atsukame vakuuminio korektoriaus tvirtinimą ir per angą išimame jutiklį.
   

   Išėmę vakuuminį korektorių, išimkite jutiklį per angą
7. Sumontuojame naują jutiklį ir surenkame atvirkštine tvarka.

Išmontavus ir išmontavus skirstytuvą, veleną rekomenduojama išvalyti nuo suodžių, pavyzdžiui, nuplaunant dyzeliniame kure. Kalbant apie jutiklio remontą, šis elementas laikomas nepataisomu ir, jei jis sugenda, reikia tik pakeisti. Be to, jo kaina nėra tokia didelė, per 200 r.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti „Hall“ jutiklį VAZ šeimos automobiliuose

Holo jutiklio keitimas VAZ classic, NIVA

Jei automobilio uždegimo sistemoje yra gedimų, susijusių su Holo jutikliu, norint juos pašalinti, kreiptis į servisą nebūtina. Gedimą galite diagnozuoti patys, net jei nėra specialių prietaisų. Svarbiausia yra susipažinti su paprastomis ir suprantamomis rekomendacijomis ir griežtai jų laikytis.