Automobilio greičio jutiklis VAZ 2110

Greičio jutiklis VAZ 2110 (kaip ir bet kuriame kitame automobilyje) ne tik rodo esamą greitį ir fiksuoja ridą. Teikia duomenis apie įvairias pirmines ir antrines sistemas. Degalų įpurškimo varikliai 2110 8 vožtuvų arba 2112 16 vožtuvų valdomi elektroniniu valdymo bloku (ECU), kuriam reikia daug informacijos. Visų pirma dėl šio jutiklio veikimo užtikrinamos svarbios variklio funkcijos:

• kuro mišinys suformuotas teisingai;
• reguliuojama kuro tiekimo tvarka;
• nustatytas uždegimo laikas;
• tuščiąja eiga reguliuojama keliaujant;
• kai droselis uždarytas, degalų tiekimas yra ribotas: tai leidžia nupjauti degalų tiekimo liniją nuo purkštukų riedant.

VAZ 2110 greičio jutiklį gamina skirtingi gamintojai, išvaizda gali skirtis, tačiau veikimo principas išlieka tas pats.

Kur jis yra? Pavarų dėžėje, labai arti išėjimo veleno. Jis yra ne horizontaliai, kaip tikėtasi, o vertikaliai. Priežastį apsvarstysime skyriuje „veikimo principas“. Vieta nesėkminga, vieta, kur laidai patenka į jungtį, liečiasi su variklio skyriaus gofru.

Dėl šios sąveikos kabeliai reguliariai nusitrina. Kita vertus, pakeisti greičio jutiklį VAZ 2110 arba 2112 nėra sunku, nes prie jutiklio galima patekti nenaudojant duobės ar keltuvo.

Deja, šis mazgas ne visada priklauso patikimų kategorijai ir reikalauja periodiško automobilio savininko dėmesio.

Įpurškimo variklio greičio matuoklio VAZ 2110 veikimo principas

Taigi kodėl aptariamas įrenginys yra vertikaliai, jei mechaninės pavarų dėžės veleno sukimosi ašis yra tiesiog horizontali? Faktas yra tas, kad besisukantis įrenginio elementas yra prijungtas prie pavarų dėžės veleno ne tiesiogiai, o per pereinamojo sukimosi transformatorių. Sliekinės pavaros pagalba horizontalus sukimasis su tam tikru perdavimo santykiu paverčiamas mechanine greičio jutiklio dalimi.

Jutiklio elektroninės dalies veleno galas, kurį matome už pavarų dėžės, įkišamas į adapterio priėmimo įvorę.

Sistema veikia pagal Hall principą. Ant veleno korpuso viduje yra judančios Hall elementų dalys. Sukimosi metu atitikmuo (induktoriaus pavidalu) generuoja impulsus, sinchronizuotus su rato sukimosi greičiu. Kadangi padangos perimetras yra žinomas, elektroninis modulis kiekvieną apsisukimą paverčia nuvažiuotu atstumu. Štai kaip skaičiuojama rida. Belieka padalyti šį skaičių iš laiko vieneto, ir mes gausime automobilio greitį bet kuriuo metu.

Svarbu! Informacija mėgstantiems pereiti prie nestandartinių padangų. Montuodami tiuningo ratus ir padangas, kurių pagreitis didesnis nei 3%, sukuriate ne tik papildomą apkrovą pakabos elementams. Pažeidžiamas judėjimo greičio skaičiavimo algoritmas: alkūninis velenas, skirstomasis velenas ir greičio jutikliai nėra sinchronizuoti. Dėl to ECU neteisingai formuoja degalų mišinio sudėtį ir daro klaidas nustatydamas uždegimo laiką. Tai yra, jutiklis neveikia įprastu režimu (nėra gedimo).

Kodėl greičio jutiklis sugenda

Priežastys yra mechaninės ir elektrinės. Išvardinsime kiekvieną atskirai.

Tarp mechaninių priežasčių yra:

• pavarų dėžės dantys susidėvi tiek ant mechaninės transmisijos veleno, tiek ant adapterio - greičio transformatoriaus;
• tarpo atsiradimas transformatoriaus veleno ir paties jutiklio sankryžoje;
• Holo elemento poslinkis arba praradimas judančioje dalyje;
• poros Hall elementų užteršimas dėžutės viduje;
• fizinis veleno ar korpuso pažeidimas.

Elektros priežastys:

• elektronikos gedimas (nepataisomas);
• jungties kontaktų oksidacija;
• įrenginio kabelių trynimas dėl netinkamo išdėstymo;
• išoriniai trukdžiai iš purkštuko valdymo grandinės arba uždegimo žvakės aukštos įtampos laido;
• trikdžiai, kuriuos sukelia nestandartiniai elektros prietaisai (pavyzdžiui, ksenono vairuotojas arba apsaugos nuo įsilaužimo įrenginys).

Greičio jutiklio gedimo požymiai

Greičio jutiklio gedimą galite atpažinti pagal šiuos simptomus:

• Trūksta judančių spidometro rodmenų ir odometro neveikia.
• Iškraipyti greičio rodmenys. Galite patikrinti naudodami GPS navigatorių arba paprašyti draugo su veikiančiu jutikliu važiuoti lygiagrečiai jums nurodytu greičiu.
• Netyčinis variklio sustojimas tuščiąja eiga (šie simptomai atsiranda ir esant kitiems gedimams).
• Periodinis variklio „trigubas“ važiuojant vienu greičiu.

Norėdami atmesti greičio jutiklio gedimą dėl kitų elektroninių gedimų, galite atlikti greitą testą. Turite atlikti bandomąjį važiavimą ir prisiminti automobilio pojūtį. Tada atjunkite jungtį nuo jutiklio ir nedelsdami leiskitės į panašią kelionę. Jei mašinos elgsena nepasikeitė, prietaisas yra sugedęs.

Kaip patikrinti greičio jutiklį VAZ 2110

Taigi, simptomų yra, tačiau jie nėra aiškiai išreikšti. Išorinė apžiūra ir jungiamojo laido vientisumas parodė, kad viskas tvarkoje. Diagnostinį skaitytuvą galite prijungti automobilių dirbtuvėse ar servise ir atlikti pilną įrangos patikrą.

Tačiau dauguma VAZ 2112 (2110) savininkų nori patikrinti multimetru. VAZ 2110 greičio jutiklio kištukas ant kabelio jungties yra toks:

Maitinimo kontaktai pažymėti "+" ir "-", o centrinis kontaktas yra signalo išvestis į ECU. Pirmiausia patikriname galią įjungę degimą (variklis neužsiveda). Tada jutiklis turi būti pašalintas, įjungtas ir prijungtas prie "minuso" ir multimetro signalo kontakto. Rankiniu būdu sukant salės jutiklio veleną, geras jutiklis parodys įtampą. Impulsus galima paimti osciloskopu: tai dar aiškiau.

Jutiklio taisymas arba keitimas

Jutiklio remontas nėra ekonomiškai pagrįstas. Išimtis yra nutrūkę laidai arba nutrūkę kontaktai. Įrenginys palyginti nebrangus, jį nesunku pakeisti. Taigi išvada aiški.