Lanos greičio jutiklis

Anksčiau automobilio greičiui matuoti buvo naudojama mechaninė pavara, pateikta kabelio pavidalu. Tačiau šis metodas turi daug trūkumų, iš kurių pagrindinis yra mažas patikimumo indeksas. Mechaninius greičio matavimo prietaisus pakeitė elektriniai prietaisai. Būtent apie elektrinius greičio daviklius, kurie montuojami „Lanos“ automobiliuose, reikės išsamiai apžvelgti, kaip jie veikia, kur jie yra ir kada juos keisti.

Kas yra Lanos greičio jutiklis ir kam jis skirtas

DSA greičio jutiklis transporto priemonėje yra pavara, matuojanti transporto priemonės greitį. Dėl šios priežasties jie taip pat vadinami greičio determinantais. Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti elektroniniais įrenginiais, o tai įmanoma naudojant kompiuterinį elektroninį valdymo bloką.

Vykdomoji institucija atitinkama forma perduoda signalus kompiuteriui, kuris leidžia pastarajam nustatyti transporto priemonės greitį. ECU gaunama informacija perduodama į prietaisų skydelį, todėl vairuotojas gali žinoti, kokiu greičiu jis važiuoja. Būtina žinoti automobilio greitį, kad būtų išvengta ne tik greičio viršijimo galimybės, bet ir nustatyti pavarą, kuria reikia judėti.

Elektriniai greičio jutikliai – kokie yra jų tipai

Visi Lanos automobilių savininkai (taip pat ir Sens bei Chance automobilių savininkai) žino, kad projektuojant naudojamas elektrinis greičio jutiklis. Kaip tai veikia, daugelis nežino. Poreikis susipažinti su greičio jutiklio veikimo principu atsiranda, kai spidometro rodyklė nustoja rodyti gyvybės ženklus. Iš karto reikia pastebėti, kad jei spidometras neveikia, jutiklio gedimas yra tik viena iš daugelio priežasčių. Nerekomenduojama skubėti pirkti naujo Lanos spidometro prieš tai nepatikrinus jutiklio, nes priežastis gali būti spidometro gedimas ar laidų pažeidimai.

Prieš suprasdami elektrinio greičio jutiklio veikimo principą ir įrenginį Lanose, turėtumėte žinoti, kad yra dviejų tipų įrenginiai:

• Indukcija arba nekontaktinė (nesusiliečianti su besisukančiais mechanizmais): toks elementas susideda iš ritės, kurioje indukuojama elektrovaros jėga. Sukurti elektriniai impulsai yra bangos formos sinusoidės. Pagal impulsų dažnį per laiko vienetą valdiklis nustato automobilio greitį.
  
  Reikia pažymėti, kad bekontakčiai greičio jutikliai yra ne tik indukciniai, bet ir pagrįsti Hall efektu. Holo efektas pagrįstas puslaidininkių naudojimu. Elektros įtampa atsiranda, kai nuolatinės srovės laidininkas patenka į magnetinį lauką. ABS sistemai (įskaitant Lanosą) įdiegti naudojami bekontakčiai įrenginiai, veikiantys pagal Hall efektą.
• Kontaktas - tokių prietaisų veikimo pagrindas yra Hall efektas. Sukuriami elektros impulsai yra stačiakampio formos, kurie tiekiami į kompiuterį. Šie impulsai sukuriami naudojant plyšinį diską, kuris sukasi tarp stacionaraus nuolatinio magneto ir puslaidininkio. Diske yra 6 identiški lizdai, todėl sukuriami impulsai. Impulsų skaičius 1 veleno apsisukimo metrui - 6 vnt.
  
  Vienas veleno apsisukimas lygus 1 metrui automobilio ridos. 1 km yra 6000 impulsų, todėl atstumas matuojamas. Šių impulsų dažnio matavimas leidžia nustatyti transporto priemonės greitį. Pulso dažnis yra tiesiogiai proporcingas automobilio greičiui. Taip veikia dauguma DC. Įrenginiai su ne tik 6 lizdais diske, bet ir su skirtingu numeriu gali būti naudojami kaip pagrindas. Nagrinėjami kontaktiniai įtaisai naudojami beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose, įskaitant „Lanos“.

Žinodami, kuris greičio jutiklis yra „Lanos“ automobilyje, galite pradėti svarstyti klausimą, ką turi įtakos aptariamo elemento gedimas.

Kas turi įtakos DS veikimui ir kas nutinka, jei jis sugenda

Pagrindinė aptariamo įrenginio paskirtis – nustatyti automobilio greitį. Tiksliau sakant, būtent jų pagalba vairuotojas sužino greitį, kuriuo juda automobilyje per atitinkamą laiko tarpą. Tai yra pagrindinė įrenginio paskirtis, bet ne vienintelė. Išsiaiškinkime, kas turi įtakos atitinkamo jutiklio būklei.

1. apie automobilio greitį. Ši informacija reikalinga ne tik tam, kad būtų laikomasi kelių eismo taisyklių dėl greičio ribojimo, bet ir tam, kad vairuotojas žinotų, kokia pavara važiuoti. Patyrę vairuotojai, rinkdamiesi pavarą, nežiūri į spidometrą, o pradedantieji, besimokydami vairavimo mokykloje, atitinkamą pavarą pasirenka priklausomai nuo automobilio greičio.
2. Nuvažiuoto atstumo dydis. Būtent šio įrenginio dėka veikia odometras. Odometrai yra mechaniniai arba elektroniniai ir skirti parodyti automobilio nuvažiuoto atstumo reikšmes. Odometrai turi dvi skales: dienos ir bendros
3. Variklio darbui. Kaip greičio jutiklis veikia vidaus degimo variklio darbą? Juk sugedus variklis veiks ir bus galima judėti automobiliu. Priklausomai nuo automobilio greičio, keičiasi degalų sąnaudos. Kuo didesnis greitis, tuo didesnės degalų sąnaudos, tai suprantama. Galų gale, norėdamas padidinti greitį, vairuotojas spaudžia akceleratoriaus pedalą, atidarydamas amortizatorių. Kuo didesnė sklendės anga, tuo daugiau degalų įpurškiama per purkštukus, o tai reiškia, kad didėja srautas. Tačiau tai dar ne viskas. Kai automobilis važiuoja žemyn, vairuotojas nukelia koją nuo akceleratoriaus pedalo ir taip uždaro droselį. BET NIEKADA, automobilio greitis tuo pačiu padidėja dėl inercijos jėgos. Kad būtų išvengta padidėjusių degalų sąnaudų važiuojant dideliu greičiu, ECU atpažįsta komandas iš TPS ir greičio jutiklio. Jei sklendė uždaroma, kai greitis lėtai didėja arba mažėja, tai rodo, kad automobilis slysta (variklis stabdomas, kai įjungiama pavara). Kad per šį laiką nebūtų švaistomas kuras, ECU siunčia trumpus impulsus į purkštukus, leidžiančius palaikyti variklį. Kai greitis sumažėja iki 20 km / h, atnaujinamas normalus degalų tiekimas į cilindrus, jei droselio sklendė lieka uždarytoje padėtyje. ECU atpažįsta komandas iš TPS ir greičio jutiklio. Jei sklendė uždaroma, kai greitis lėtai didėja arba mažėja, tai rodo, kad automobilis slysta (variklis stabdomas, kai įjungiama pavara). Kad per šį laiką nebūtų švaistomas kuras, ECU siunčia trumpus impulsus į purkštukus, leidžiančius palaikyti variklį. Kai greitis sumažėja iki 20 km / h, atnaujinamas normalus degalų tiekimas į cilindrus, jei droselio sklendė lieka uždarytoje padėtyje. ECU atpažįsta komandas iš TPS ir greičio jutiklio. Jei sklendė uždaroma, kai greitis lėtai didėja arba mažėja, tai rodo, kad automobilis slysta (variklis stabdomas, kai įjungiama pavara). Kad per šį laiką nebūtų švaistomas kuras, ECU siunčia trumpus impulsus į purkštukus, leidžiančius palaikyti variklį. Kai greitis sumažėja iki 20 km / h, atnaujinamas normalus degalų tiekimas į cilindrus, jei droselio sklendė lieka uždarytoje padėtyje. Kad per šį laiką nebūtų švaistomas kuras, ECU siunčia trumpus impulsus į purkštukus, leidžiančius palaikyti variklį. Kai greitis sumažėja iki 20 km / h, atnaujinamas normalus degalų tiekimas į cilindrus, jei droselio sklendė lieka uždarytoje padėtyje. Kad per šį laiką nebūtų švaistomas kuras, ECU siunčia trumpus impulsus į purkštukus, leidžiančius palaikyti variklį. Kai greitis sumažėja iki 20 km / h, normalus kuro tiekimas į cilindrus atnaujinamas, jei droselio sklendė lieka uždarytoje padėtyje

Šiuolaikinio automobilio greičio jutiklis atlieka labai svarbų vaidmenį. Ir nors gedimo atveju transporto priemonė gali ir toliau normaliai judėti, su tokiu įrenginiu važiuoti ilgai nerekomenduojama.

Tai yra įdomu! Lanos automobiliuose, taip pat Sens ir Chance, spidometras dažnai yra spidometro gedimo priežastis. Jei aptinkamas tokio tipo gedimas, jo atsiradimo priežastis turėtų prasidėti tiesiogiai nuo DS.

Apie Lanos DS įrenginį ir veikimo principą

Kad galėtumėte jį suremontuoti, turėsite išmanyti savo automobilio greičio jutiklio įrenginį ir veikimo principą. Tačiau žvelgiant į ateitį verta atkreipti dėmesį į tai, kad sutrikus įrenginio veikimui, jis turi būti pakeistas. Daugelis bando patys taisyti, pavyzdžiui, litavimo kontaktines trinkeles, litavimo rezistorius ir kitus puslaidininkinius elementus, tačiau praktika rodo, kad tokiu atveju nuolatinė srovė vis tiek truks neilgai. Kad po kurio laiko nereikėtų jo vėl keisti, geriau iš karto nusipirkti naują DS skirtą Lanos ir jį įdiegti.

Greitį lemiantys veiksniai yra ne tik skirtingų tipų, bet ir išskirtinio dizaino. „Chevrolet“ ir „DEU Lanos“ yra sumontuoti DS tipo kontaktai. Įrenginiai dedami į pavarų dėžės korpusą ir prijungiami prie pavarų dėžės. Norėdami suprasti greičio jutiklio veikimo principą Lanose, atraskime jo įrenginį. Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduotas „Lanos“ spidometras.

Padidintas Lanos DS vaizdas parodytas toliau esančioje nuotraukoje.

Nuotraukoje matyti, kad dalis susideda iš šių konstrukcinių elementų:

1. Korpusas: plastikinis, kurio viduje yra komponentų
2. Velenas su nuolatiniu magnetu. Magnetas yra varomas velenu. Velenas sujungtas su sankaba, sujungta su krumpliaračiu (dalis vadinama pavarų dėže). Pavarų dėžė susijungia su pavarų dėžės pavaromis
3. Plokštė su puslaidininkiniu elementu - Hall jutiklis
4. Kontaktai – dažniausiai jų būna trys. Pirmasis kontaktas yra 12 V jutiklio maitinimo šaltinis, antrasis yra signalas, kurį skaito ECU (5 V), o trečiasis yra įžemintas

Žinodami „Lanos DS“ automobilio įrenginį, galite pradėti svarstyti jo veikimo principą. Bendras prietaisų veikimo principas aprašytas aukščiau. Įtaisų veikimas Lanos automobiliuose skiriasi tuo, kad vietoj plokštelės naudojamas nuolatinis magnetas. Dėl to gauname tokį veikimo principą:

1. Nuolatinis magnetas sukasi automobiliui važiuojant ir judant
2. Besisukantis magnetas veikia puslaidininkinį elementą. Kai magnetas pasukamas į pietų arba šiaurės poliškumą, elementas suaktyvinamas
3. Sugeneruotas stačiakampis impulsas tiekiamas į ECU
4. Priklausomai nuo sukimosi dažnio ir apsisukimų skaičiaus, nustatomas ne tik greitis, bet ir „žaizda“ rida.

Kiekvienas ašies posūkis su magnetu nurodo atitinkamą atstumą, kurio dėka nustatoma transporto priemonės rida.

Išsiaiškinę „Lanos“ greičio jutiklio problemą, galite išsiaiškinti priežastis, kodėl dalis „Lanos“ sugenda.

Greičio jutiklio gedimo priežastys

Dažniausiai Lanos automobilių įrenginiai sugenda arba sugenda dėl į kėbulą patekusios drėgmės. Visi žino, kas atsitinka su elektriniais puslaidininkiniais elementais, kai juos veikia drėgmė. Tačiau yra ir kitų priežasčių, kodėl DS nepavyksta:

• Kontaktų oksidacija - atsiranda, kai pažeidžiamas mikroschemos sujungimo su jutiklių laidais ir kontaktais sandarumas
• Kontakto pažeidimas: po kurio laiko oksiduotas kontaktas nutrūksta. Kontaktas taip pat gali būti pažeistas, jei lustai su laidais yra prijungti neteisingai.
• Korpuso vientisumo pažeidimas - dėl to pažeidžiamas sandarumas, taigi ir detalės gedimas
• Plokštės pažeidimas ir puslaidininkinių elementų gedimas

Gali būti, kad pažeistas maitinimo arba signalo laidas, dėl to įrenginys taip pat neveiks. Jei įtariama, kad dalis yra sugedusi, pirmiausia reikia ją apžiūrėti ir padaryti atitinkamą išvadą. Jei kontaktai kartu su korpusu yra nepažeisti ir nėra oksidacijos požymių, tai nėra faktas, kad dalis yra geros būklės. Norėdami įsitikinti, kad jis veikia, turite jį išbandyti.

Kaip nustatyti Lanos DS gedimą

Sugedusį greičio jutiklį „Lanos“ diagnozuoti nesunku, nes svarbiausias požymis – spidometro rodyklės nejudėjimas. Taip pat neveiks odometras su rodykle ir jūsų rida nebus skaičiuojama. Jei aptariamas įrenginys sugenda, pastebimi ir kiti požymiai:

1. Problema važiuojant rieda (automobilis sustoja)
2. Problemos dirbant tuščiąja eiga: nestabilus veikimas, vidaus degimo variklio užšalimas arba užgesimas
3. Variklio galios praradimas
4. Variklio vibracija
5. Padidintos degalų sąnaudos: iki 2 litrų 100 km

Kaip ir kodėl greičio jutiklis veikia aukščiau nurodytus rodiklius, išsamiai aprašyta aukščiau. Jei įrenginys sugenda, užsidega ir Check Engine indikatorius bei rodoma klaida 0024. Todėl pats laikas pasidomėti, kaip pačiam patikrinti Lanos greičio nustatymo jutiklį. Bet pirmiausia išsiaiškinkime, kur tai yra.

Kur yra greičio jutiklis ant automobilio Lanos, Sens ir Chance

Kuo skiriasi automobiliai Lanos, Sens ir Chance, daugelis jau žino. Tik, nepaisant variklių ir pavarų dėžių skirtumų, tokia detalė kaip greičio jutiklis yra ant visų šių automobilių vienoje vietoje. Ši vieta yra pavarų dėžės korpusas.

Tai yra įdomu! Įvairių markių automobiliuose greičio determinantas gali būti ne tik pavarų dėžėje, bet ir prie ratų ar kitų mechanizmų.

„Lanos“ greičio jutiklis yra variklio skyriuje ant kairiojo sparno pavarų dėžės. Norėdami patekti į dalį, turite prikišti ranką iš tos pusės, kurioje yra baterija. Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kur yra DS Lanose.

„Sens“ automobiliuose sumontuotos „Melitopol“ gamybos pavarų dėžės, tačiau greičio jutiklio vieta yra beveik tokia pati kaip „Lanos“. Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kur „Sense“ yra DS.

Išoriškai Lanos ir Sens jutikliai skiriasi, tačiau jų veikimo principas yra tas pats. Tai reiškia, kad įrenginio tikrinimo funkcijos atliekamos panašiai.

Kaip patikrinti greičio matuoklį Lanos ir Sense

Kai yra žinoma atitinkamo įrenginio vieta, galite pradėti jį tikrinti. Norėdami patikrinti, jums reikės multimetro. Patikrinimo procedūra atliekama įvairiais būdais:

1. Patikrinkite, ar įjungtas lustas. Norėdami tai padaryti, išjunkite jutiklio lustą ir įkiškite zondus į pirmąjį ir trečiąjį lizdus. Įrenginys turi rodyti įtampos vertę, lygią 12 V borto tinklui, kai įjungtas degimas
2. Išmatuokite įtampą tarp teigiamo gnybto ir signalo laido. Įjungus degimą, multimetras turi rodyti 5 V įtampą.
3. Išardykite dalį ir prijunkite prie jos mikroschemą. Vario laidą prijunkite prie 0 ir 10 kaiščių lusto gale. Prijunkite multimetro laidus prie laidų. Įjunkite degimą ir, sukdami jutiklio pavaros veleną, išmatuokite įtampą. Kai jutiklio velenas sukasi, įtampos vertė pasikeis nuo XNUMX iki XNUMX V

DS galima išimti iš transporto priemonės ir prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus, kad būtų galima išbandyti. Jei tyrimai rodo, kad dalis yra sugedusi, ji turi būti pakeista. Tikrindami turėsite žinoti „Lanos“ greičio jutiklio kištuką. Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduoti „Lanos“ automobilio DS lusto laidai.

Norėdami sužinoti jutiklio kištuką, turite išmatuoti įtampą tarp jungčių multimetru.

• Tarp maitinimo šaltinio „+“ ir žemės bus rodoma 12 V vertė
• Tarp teigiamos jungties ir signalo kabelio - nuo 5 iki 10 V
• Tarp įžeminimo ir signalinio laido - 0V

Patikrinę jutiklio būklę, galite jį pakeisti. Tai padaryti nėra sunku ir tai užtruks ne ilgiau kaip 5 minutes.

Kaip pakeisti greičio nustatymo elementą „Chevrolet“ ir „DEU Lanos“.

„Lanos“ greičio jutiklio keitimo procesas nėra sudėtingas, o didžiausias sunkumas, kuris gali kilti, yra sunku pasiekti dalį. Norint patekti į jį, apžvalgos anga nereikalinga, nes visas darbas atliekamas iš variklio skyriaus. DS pakeitimo procesas Lanose atliekamas tokia seka:

1. Atjunkite lustą nuo jutiklio
2. Toliau bandome atsukti jutiklį ranka. Jei tai neveikia, turite susilpninti klavišą „27“. Tačiau daugeliu atvejų nebūtina pasitelkti rakto pagalbos.
3. Išardę įrenginį, turite jį palyginti su nauju elementu. Abu jutikliai turi būti vienodi
4. Naują jutiklį susukame rankomis (nereikia jo veržti veržliarakčiu) ir prijungiame lustą

Keisdami jutiklį, atjunkite gnybtą nuo akumuliatoriaus, kuris leis iš naujo nustatyti kompiuterio atmintį. Po pakeitimo patikriname, ar spidometras veikia teisingai. Žemiau yra vaizdo įrašas, kuriame parodytas išsamus DS keitimo procesas.

Kaip matote, pašalinti įrenginį visai nėra sunku. Išimtis yra prietaiso korpuso pažeidimo atvejai. Tokiu atveju gali prireikti išardyti greičio jutiklio pavarų dėžę, kuri išardoma atsukant varžtą iki „10“.

Kokį DS dėti ant „Chevrolet“ ir „Daewoo Lanos“ – gaminys, katalogo numeris ir kaina

„Lanos“ greičio jutiklių pasirinkimas gana platus. Produktus gamina skirtingi gamintojai, todėl kainų diapazonas gana platus. Apsvarstykite įrenginių gamintojus, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį rinkdamiesi:

1. GM: Originali kopija yra viena patikimiausių, tačiau minusas yra tai, kad ji gana brangi (apie 20 USD). Jei galite rasti greičio jutiklį iš GM, skirtą Lanos, šis įrenginys kaip tik jums. Originalaus įrenginio prekės arba katalogo numeris 42342265
2. FSO yra Lenkijos gamintojas, kurio kokybė yra prastesnė už originalą. Dalies numeris 96604900 ir kainuoja apie 10 USD
3. ICRBI yra nebrangi įrenginio versija, kainuojanti apie 5 USD. Jo prekės numeris yra 13099261

Yra daug kitų gamintojų, tačiau rinktis reikėtų tik pagal detalės kokybę, o ne pagal kainą, kad nereikėtų kasmet keisti DS.

„Lanos“ greičio jutiklis yra atsakingas ne tik už spidometro būklę, bet ir netiesiogiai veikia variklio darbą. Būtent todėl nerekomenduojama eksploatuoti automobilio su sugedusiu elementu, nes tokiu būdu jis ne tik juda nežinomu greičiu, bet ir važiuoja su padidintomis degalų sąnaudomis.