Aušinimo ventiliatoriaus jutiklis

Didžioji dauguma šiuolaikinių automobilių aprūpinti elektriniu radiatoriaus ventiliatoriumi, kuris pakeitė mažiau efektyvias klampias movas. Ventiliatoriaus jutiklis (ventiliatoriaus įjungimo temperatūros jutiklis) yra atsakingas už ventiliatoriaus įjungimą, taip pat už veikimo greičio keitimą.

Apskritai aušinimo ventiliatoriaus įjungimo jutikliai:

• pakankamai patikimas;
• efektyviai valdyti ventiliatorių;
• Ventiliatoriaus jutiklius lengva pakeisti;

Tuo pačiu metu svarbu ištaisyti menkiausius šio valdymo įtaiso gedimus, nes dėl aušinimo ventiliatoriaus gedimų variklis gali perkaisti. Taip pat turite žinoti, kaip patikrinti ir pakeisti ventiliatoriaus jungiklio jutiklį. Skaitykite daugiau mūsų straipsnyje.

Kur yra ventiliatoriaus jutiklis

Ventiliatoriaus įjungimo/išjungimo jutiklis yra elektroninis-mechaninis įrenginys, skirtas įjungti ir valdyti aušinimo elektrinį ventiliatorių. Jutiklis įjungiamas pagal aušinimo skysčio temperatūros matavimus. Ši atskaitos funkcija nustato sritį, kurioje yra ventiliatoriaus jungiklio jutiklis.

Radiatoriaus ventiliatoriaus įjungimo jutiklis yra radiatoriaus šone arba jo viršutinėje dalyje (viduryje arba šone). Dėl šios priežasties šis jutiklis dažnai vadinamas radiatoriaus jutikliu. Norėdami tiksliai suprasti, kur yra ventiliatoriaus jungiklio jutiklis, turite atskirai išstudijuoti konkretaus automobilio techninį vadovą.

Radiatoriaus jutiklį įjungia aušinimo skysčio temperatūra. Jei skystis įkaista iki 85-110 laipsnių Celsijaus, kontaktai „užsidaro“ ir įsijungia elektrinis ventiliatorius, pučiantis variklį.

Rezultatas – efektyvus šilumos išsklaidymas. Be to, jutikliai ne tik įjungia ir išjungia aušinimo ventiliatorių, bet ir gali keisti jo sukimosi greitį. Jei šildymas nėra didelis, greitis bus mažas. Esant aukštai temperatūrai, ventiliatorius veikia visu greičiu.

Radiatorių jutiklių tipai

Šiandien skirtinguose automobiliuose galite rasti šiuos pagrindinius jutiklių tipus:

1. parafino jutiklis;
2. Bimetalinis;
3. Bekontaktė elektronika.

Pirmasis tipas pagrįstas hermetišku tūriu, užpildytu vašku arba kitu panašių savybių korpusu (didelis plėtimosi koeficientas). Bimetaliniai tirpalai veikia bimetalinės plokštės pagrindu, o nekontaktiniai tirpalai turi termistorių.

Bimetaliniai ir parafininiai kontaktiniai jutikliai, kurie uždaro ir atidaro ventiliatoriaus grandinę priklausomai nuo aušinimo skysčio temperatūros. Savo ruožtu elektroninis jutiklis neuždaro grandinės ir tik matuoja temperatūrą, o po to perduoda signalą į kompiuterį. Tada valdymo blokas įjungia ir išjungia ventiliatorių.

Kontaktiniai jutikliai taip pat gali būti vieno greičio (viena kontaktų grupė) ir dviejų greičių (dvi kontaktų grupės), kai ventiliatoriaus greitis keičiasi priklausomai nuo temperatūros.

Pavyzdžiui, VAZ ventiliatoriaus uždegimo jutiklis veikia trijuose temperatūros diapazonuose: 82 -87 laipsnių, 87 - 92 laipsnių ir 92 - 99 laipsnių. Tuo pačiu metu užsienio automobiliai turi 4 diapazonus, viršutinė riba yra nuo 104 iki 110 laipsnių.

Radiatoriaus jutiklio įtaisas

Kalbant apie patį įrenginį, tai struktūriškai uždara žalvarinė arba bronzinė dėžutė, kurios viduje yra jautrus elementas. Išorėje yra sriegis, taip pat elektros jungtis. Korpusas prisukamas prie radiatoriaus per O-žiedą karšto skysčio įleidimo angoje (šalia maitinimo bloko antgalio).

Jutiklis tiesiogiai liečiasi su aušinimo skysčiu. Kai kurios sistemos turi du jutiklius vienu metu (prie radiatoriaus įleidimo ir išleidimo angos), kad būtų galima tiksliau ir lanksčiau valdyti aušinimą.

Jutikliai turi M22x1,5 sriegį, taip pat 29 mm šešiakampį. Tuo pačiu metu yra ir kitų variantų, kai sriegis yra mažesnis, M14 arba M16. Kalbant apie elektros jungtį, ši jungtis yra už jutiklio, tačiau yra jutiklių, kur jungtis yra atskirai ant kabelio.

Kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį ir jį pakeisti

Jei ventiliatorius laiku neįsijungia arba variklis nuolat perkaista, būtina patikrinti radiatoriaus jutiklį. Kontaktinius jutiklius galite patikrinti savo rankomis įprastame garaže.

Atkreipkite dėmesį, kad pirmiausia reikia patikrinti ne patį jutiklį, o aušinimo ventiliatoriaus relę ir laidus. Norėdami tai padaryti, turėsite atjungti jutiklių laidus ir juos trumpinti. Jei yra 3 laidai, uždarome vidurį ir baigiame paeiliui. Paprastai ventiliatorius turi įsijungti tiek mažu, tiek dideliu greičiu. Jei užsidega, tada laidai ir relė yra normalūs ir reikia patikrinti jutiklį.

Norėdami patikrinti, paimkite indą su aušinimo skysčiu, raktą jutikliui išimti ir termometrą, taip pat jums reikės multimetro, puodo vandens ir viryklės.

1. Tada nuimamas akumuliatoriaus gnybtas, atsukamas radiatoriaus išleidimo kaištis ir nupilamas skystis;
2. Išleidus skystį, kištukas atsukamas atgal, nuimami jutiklio laidai, po to jutiklį reikia atsukti raktu;
3. Dabar į keptuvę pilamas vanduo, kad uždengtų jutiklį, po to keptuvė dedama ant viryklės ir vanduo pašildomas;
4. Vandens temperatūrą valdo termometras;
5. Lygiagrečiai reikia prijungti multimetro ir jutiklio kontaktus ir patikrinti "trumpąjį jungimą" esant skirtingoms temperatūroms;
6. Jei kontaktai neužsidaro arba pastebimi gedimai, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Kalbant apie ventiliatoriaus jutiklio keitimą, visa procedūra susideda iš senojo jutiklio atsukimo ir naujo įsukimo. Taip pat svarbu pakeisti tarpiklį (O-žiedą).

Toliau reikia patikrinti antifrizo lygį, prireikus įpilti skysčio ir patikrinti sistemos veikimą (pašildyti variklį ir palaukti, kol įsijungs ventiliatorius).

Rekomendacijos

1. Svarbu suprasti, kad ventiliatoriaus jutiklis yra nedidelė, bet labai svarbi aušinimo sistemos dalis. Šiuo atveju nurodytas jutiklis skiriasi nuo įprasto aušinimo skysčio temperatūros jutiklio. Jei radiatoriaus jutiklis sugenda, tai gali būti kritinis variklio perkaitimas arba rimtas aušinimo sistemos pažeidimas. Dėl šios priežasties svarbu stebėti ventiliatoriaus tikslumą ir efektyvumą. Kalbant apie radiatoriaus jutiklio keitimą, galite įdiegti tiek originalų, tiek pakaitinį, tiek analogus. Pagrindinis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis, yra tai, kad naujasis jutiklis turi turėti lygiai tokius pat temperatūros diapazonus ventiliatoriaus įjungimui ir išjungimui, tinkama įtampai ir jungties tipui.
2. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad variklio perkaitimas ne visada susijęs su ventiliatoriaus jutikliu. Perkaitusiai aušinimo sistemai reikalinga išsami diagnostika (antifrizo lygio ir kokybės tikrinimas, sandarumo įvertinimas, vėdinimo galimybės pašalinimas ir kt.).
3. Taip pat atsitinka, kad sugenda ventiliatoriaus variklis arba lūžta ventiliatoriaus mentės. Tokiu atveju visi sugedę elementai turi būti pakeisti, o radiatoriaus jutiklio keisti nereikia. Vienaip ar kitaip, kiekvienu konkrečiu atveju reikalingas profesionalus įvertinimas, po kurio problemos su variklio aušinimo sistema pašalinamos integruotu požiūriu.