kam tai skirta ir gedimo požymiai
Riedančioji sankaba arba, kaip dar vadinama, inercinis generatoriaus skriemulys yra mažas įtaisas, kurio dėka gero paskirstymo diržo tarnavimo laikas buvo padidintas nuo 10-30 tūkstančių kilometrų iki šimto tūkstančių. Šiandienos Vodi.su straipsnyje pabandysime išspręsti klausimą, kam reikalinga generatoriaus bėgančioji sankaba, kokią paskirtį ji atlieka variklyje.
Generatoriaus paleidimo sankabos paskirtis
Jei kada nors matėte automobilio generatorių, atkreipėte dėmesį į jo skriemulį – apvalų metalinio ar plastikinio cilindro pavidalo gabalėlį, ant kurio yra uždėtas paskirstymo diržas. Paprastas skriemulys yra vientisas gabalas, kuris tiesiog prisukamas ant generatoriaus rotoriaus ir sukasi kartu su juo. Na, o neseniai Vodi.su rašėme apie paskirstymo diržą, kuris perduoda alkūninio veleno sukimąsi į generatorių ir skirstomuosius velenus.
Bet bet kurioje mechaninėje darbo sistemoje yra toks dalykas kaip inercija. Kaip tai rodoma? Diržas slysta sustojus alkūninio veleno sukimuisi arba pasikeitus jo režimui, pavyzdžiui, padidinus ar sumažinus greitį. Be to, variklis negali veikti tiesiškai ir stabiliai. Net jei važiuojate pastoviu greičiu, per visą įsiurbimo ir išmetimo ciklą alkūninis velenas daro du ar keturis apsisukimus visuose cilindruose. Tai yra, jei pašalinsime variklio veikimą ir parodysime jį labai lėtu režimu, pamatysime, kad jis veikia tarsi trūkčiodamas.
Jei prie to pridėtume įvairių elektros vartotojų skaičiaus padidėjimą, paaiškėtų, kad mums reikia galingesnio ir atitinkamai masyvesnio generatoriaus, kuris turės dar didesnę inerciją. Dėl to paskirstymo diržą tenka labai stipriai apkrauti, nes paslydus ant skriemulio jis išsitempia. O kadangi diržai pagaminti iš specialios sustiprintos gumos, kuri paprastai neturėtų ištempti, laikui bėgant diržas tiesiog nutrūksta. O prie ko priveda jo lūžimas, aprašėme savo interneto portale.
Inercinis skriemulys arba eigos sankaba yra specialiai sukurti šiai inercijai sugerti. Iš esmės tai yra jo pagrindinis tikslas. Prailgindamas diržo tarnavimo laiką, jis prailgina kitų įrenginių, kurie anksčiau buvo paveikti slydimo, tarnavimo laiką. Jei pateiksite skaičius, tada diržo apkrova sumažinama nuo 1300 iki 800 Nm, todėl įtempiklių amplitudė sumažėja nuo 8 mm iki dviejų milimetrų.
Kaip išdėstyta eigos sankaba?
Tai sutvarkyta taip, kad būtų tiesiog gėda. Įvairūs tinklaraštininkai vartoja posakį „neįtikėtinai“, kad parodytų, jog inerciniame skriemulyje nėra nieko ypatingo. Nepaisant to, inžinieriai iš gerai žinomos įmonės INA, kuri yra viena iš pasaulinių slydimo ir riedėjimo guolių gamybos lyderių, prieš jos sukūrimą spėjo tik 90-aisiais.
Sankaba susideda iš dviejų spaustukų - išorinio ir vidinio. Išorinis yra tiesiogiai prijungtas prie generatoriaus armatūros veleno. Išorinis veikia kaip skriemulys. Tarp narvelių yra adatinis guolis, tačiau, be įprastų ritinėlių, jame taip pat yra fiksavimo elementai su stačiakampe arba kvadratine sekcija. Dėl šių fiksavimo elementų mova gali suktis tik viena kryptimi.
Išorinės ir vidinės lenktynės gali suktis sinchroniškai su generatoriaus rotoriumi, jei transporto priemonė juda stabiliai. Vairuotojui nusprendus pakeisti važiavimo režimą, pavyzdžiui, sulėtinti greitį, dėl inercijos išorinis segtukas toliau sukasi šiek tiek greičiau, dėl ko absorbuojamas inercinis momentas.
Sankabos gedimo ir jos pakeitimo požymiai
Kai kuriais atžvilgiais važiuojančios sankabos veikimo principą galima palyginti su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS): ratai neužblokuoja, o šiek tiek slenka, todėl inercija užgesinama efektyviau. Tačiau čia ir slypi problema, nes apkrova tenka inercinio skriemulio fiksavimo elementams. Todėl jo darbo ištekliai vidutiniškai neviršija 100 tūkstančių kilometrų.
Verta pasakyti, kad jei sankaba užstrigs, ji tiesiog veiks kaip įprastas generatoriaus skriemulys. Tai yra, čia nėra nieko blogo, išskyrus tai, kad sutrumpės diržo tarnavimo laikas. Sankabos gedimo požymiai:
- metalinis barškutis, kurio negalima su niekuo supainioti;
- važiuojant mažu greičiu yra savitos vibracijos;
- dideliu greičiu diržas pradeda švilpti.
Atkreipkite dėmesį, kad sugedus sankabai, padidėja visų kitų paskirstymo diržą varančių agregatų inercinė apkrova.
Pakeisti jį nesunku, tam tereikia nusipirkti tą patį, bet naują ir įdiegti vietoj senojo. Bėda ta, kad norint jį išardyti reikalingas specialus raktų rinkinys, kurį turi ne kiekvienas vairuotojas. Be to, turėsite nuimti ir, galbūt, pakeisti patį paskirstymo diržą. Todėl rekomenduojame kreiptis į servisą, kur viskas bus atlikta teisingai ir suteiks garantiją.
Įkeliama ...
