0.9 TCe variklis – kuo skiriasi sumontuotas įrenginys, įskaitant „Clio“ ir „Sandero“?

0.9 TCe variklis, taip pat pažymėtas santrumpa 90, yra jėgos agregatas, pristatytas Ženevoje 2012 m. Tai pirmasis „Renault“ trijų cilindrų variklis ir pirmoji „Energy“ variklių šeimos versija. Daugiau apie tai skaitykite mūsų straipsnyje!

„Renault“ ir „Nissan“ inžinieriai dirbo prie 0.9 TCe variklio

Kompaktišką trijų cilindrų variklį sukūrė „Renault“ ir „Nissan“ inžinieriai. „Renault“ ji taip pat vadinama H4Bt ir H serijomis (šalia Energy), o „Nissan“ – HR. Darbo su varikliu tikslas buvo sujungti efektyvias, modernias technologijas, kurios buvo prieinamos pigių variklių segmente. Projektas buvo sėkmingas dėl gerai įvykdytos sumažinimo strategijos, kuri apjungė mažus matmenis su optimalia jėgos pavaros galia ir efektyvumu.

Techniniai duomenys – svarbiausia informacija apie dviratį

„Renault“ trijų cilindrų benzininis variklis turi DOHC vožtuvų išdėstymą. Keturtakčio turbokompresoriaus anga yra 72,2 mm, o eiga – 73,1 mm, suspaudimo laipsnis 9,5:1. 9.0 TCe variklis išvysto 90 AG, o tikslus 898 kubinių centimetrų darbinis tūris.

Norint tinkamai naudoti jėgos agregatą, reikia naudoti visiškai sintetinį dyzelinį kurą A3/B4 RN0710 5w40 ir keisti kas 30-24 km. km arba kas 4,1 mėn. Medžiagos bako talpa XNUMX l. Automobilių su šiuo variklio modeliu eksploatacija nėra brangi. Pavyzdžiui, „Renault Clio“ degalų sąnaudos yra 4,7 litro 100 km. Automobilis taip pat turi gerą pagreitį - nuo 0 iki 100 km / h jis įsibėgėja per 12,2 sekundės, o jo masė yra 1082 kg.

Kuriuose automobilių modeliuose sumontuotas 0.9 TCe variklis?

Paprastai tai yra lengvosios transporto priemonės, kurios paprastai naudojamos miesto kelionėms arba mažiau reikliems maršrutams. Kalbant apie Renault modelius, tai tokie automobiliai kaip: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. „Dacia“ taip pat priklauso Prancūzijos koncerno grupei. Automobilių modeliai su 0.9 TCe varikliu: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II ir Dacia Sandero Stepway II. Blokas taip pat naudojamas Smart ForTwo 90 ir Smart ForFour 90 automobiliuose.

Dizaino sumetimai – kaip buvo sukurta pavara?

90 TCe variklis pasižymi gera dinamika – vartotojai vertina daug galios tokiam mažam jėgos agregatui. Dėl sėkmingo matmenų sumažinimo variklis sunaudoja mažai degalų ir tuo pačiu atitinka europinius emisijos standartus – Euro5 ir Euro6. Už gerų atsiliepimų apie TCe 9.0 variklį slypi konkretūs dizaino sprendimai. Sužinokite, kaip buvo suplanuotas dviračio dizainas. Pristatome „Nissan“ ir „Renault“ inžinierių dizaino sprendimus.

Cilindrų blokas ir skirstomieji velenai

Žinoma, atkreiptinas dėmesys į tai, kaip pagamintas cilindrų blokas: jis pagamintas iš lengvo aliuminio lydinio, galva išlieta iš tos pačios medžiagos. Dėl to paties variklio svoris žymiai sumažėja. Jame taip pat yra du viršutiniai skirstomieji velenai ir keturi vožtuvai kiekviename cilindre. Savo ruožtu VVT kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema buvo pritvirtinta prie įsiurbimo skirstomojo veleno.

Ką davė turbokompresoriaus ir VVT derinys?

0.9 TCe variklis taip pat turi fiksuotos geometrijos turbokompresorių, integruotą į išmetimo kolektorių. Šis turbokompresoriaus ir VVT derinys užtikrino maksimalų sukimo momentą esant mažiems variklio sūkiams plačiame sūkių diapazone, esant 2,05 baro slėgiui.

Įrenginio dizaino ypatybės

Tai apima faktą, kad 0.9 TCe variklis turi visą eksploatavimo laiką. Prie to pridedamas kintamo tūrio alyvos siurblys ir uždegimo žvakės su atskiromis ritėmis. Taip pat dizaineriai pasirinko elektroninę kelių taškų įpurškimo sistemą, kuri tiekia degalus į cilindrus.

0.9 TCe variklio privalumai skatina vairuotojus pirkti automobilius su šiuo agregatu.

Vienas labiausiai prie to prisidedantis aspektas yra tai, kad benzininis variklis yra labai efektyvus savo klasėje. Tai buvo pasiekta sumažinus darbinį tūrį tik iki trijų cilindrų, o trintį sumažinus net 3%, palyginti su keturių cilindrų versija.

Skyrius taip pat susilaukia gerų atsiliepimų dėl savo darbo kultūros. Atsakymo laikas yra daugiau nei patenkinamas. 0.9 TCe variklis, išvystantis 90 AG esant 5000 135 aps./min. ir XNUMX Nm sukimo momento plačiame sūkių diapazone, todėl variklis reaguoja net esant žemoms apsukoms.

Taip pat verta paminėti, kad įrenginio dizaineriai nusprendė naudoti „Stop&Start“ technologiją. Šios sistemos dėka automobilio eksploatavimui reikalinga energija naudojama labai efektyviai. Tam įtakos turi ir tokie sprendimai kaip stabdžių energijos atgavimo sistema, kintamo tūrio alyvos siurblys, termoreguliacija ar greitas ir stabilus degimas dėl High Tumble efekto.

Ar turėčiau rinktis 0.9TCe variklį?

Įrenginio gamintojas garantuoja, kad jis atitinka visus reikalaujamus kokybės standartus. Čia yra daug tiesos. Variklis, sukurtas pagal dydžio mažinimo projektą, neturi rimtų dizaino trūkumų.

Tarp dažniausiai pasitaikančių problemų yra per didelės anglies sankaupos arba naftos suvartojimas. Tačiau reikia pažymėti, kad tai yra trūkumai, kurie pastebimi visuose modeliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu. Reguliariai prižiūrint, 0.9 TCe variklis turėtų nuolat veikti daugiau nei 150 XNUMX mylių. kilometrų ar daugiau. Todėl pirkti automobilį su šiuo įrenginiu gali būti geras sprendimas.