V10 yra variklis, apie kurį reikia žinoti daugiau

Ką iš tikrųjų reiškia santrumpa V10? Variklis su šiuo pavadinimu yra mazgas, kuriame cilindrai yra išdėstyti V formos raštu - skaičius 10 nurodo jų skaičių. Verta paminėti, kad šis terminas taikomas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Variklis buvo montuojamas BMW, Volkswagen, Porsche, Ford ir Lexus automobiliuose, taip pat F1 automobiliuose. Pristatome svarbiausią informaciją apie V10! 

Pagrindinė įrenginio informacija 

V10 variklis yra dešimties cilindrų stūmoklinis blokas, skirtas antžeminėms transporto priemonėms varyti. Kita vertus, dvitaktės V10 dyzelinės versijos skirtos naudoti laivuose. Įrenginys taip pat suvaidino svarbų vaidmenį Formulės 1 lenktynių istorijoje.

Variklis dažniausiai montuojamas transporto priemonėse, kurioms veikti reikia daug galios. Kalbame apie sunkvežimius, pikapus, tankus, sportinius automobilius ar prabangius limuzinus. Pirmąjį V10 variklį 1913 m. sukūrė Anzani Moteurs d'Aviation. Šis įrenginys sukurtas kaip dvigubas radialinis variklis su dviejų penkių cilindrų išdėstymu.

V10 – aukštos darbo kultūros variklis. Kas tai įtakoja?

V10 variklio konstrukcija susideda iš dviejų 5 cilindrų eilių su 60° arba 90° tarpu. Kiekvieno iš jų būdinga konfigūracija pasižymi tuo, kad yra itin žemos vibracijos. Taip nebereikia priešingai besisukančių balansinių velenų, o cilindrai vienas po kito greitai sprogsta.

Esant tokiai situacijai, kas 72° alkūninio veleno sukimosi metu plyšta vienas cilindras. Dėl šios priežasties variklis gali veikti stabiliai net ir esant mažam greičiui, mažesniam nei 1500 aps./min. be juntamų vibracijų ar staigių darbo pertrūkių. Visa tai turi įtakos aukštam įrenginio tikslumui ir užtikrina aukštą darbo kultūrą.

V10 yra automobilio variklis. Viskas prasidėjo nuo Dodge Viper.

V10 - variklis pelnė reputaciją montuodamas jį lengvuosiuose automobiliuose. Nors jis buvo mažiau efektyvus nei V8 ir jo važiavimas buvo prastesnis nei V12, jis vis tiek įgijo ištikimų gerbėjų bazę. Kas būtent tai turėjo įtakos?

Automobilio modelis, pakeitęs V10 agregatų plėtros kryptį iš komercinių į lengvuosius automobilius, buvo Dodge Viper. Naudoto variklio konstrukcija buvo pagrįsta sunkvežimiuose įdiegtais sprendimais. Tai buvo sujungta su Lamborghini inžinierių žiniomis (tuo metu prekės ženklas priklausė Chrysler) ir buvo sukurtas variklis, kurio galia buvo 408 AG. ir darbinis tūris 8 litrai.

V10 – variklis buvo montuojamas ir Volkswagen, Porsche, BMW bei Audi automobiliuose.

Netrukus sprendimus iš už vandenyno pradėjo naudoti Europos prekių ženklai. Vokiečių koncernas „Volkswagen“ sukūrė 10 litrų dyzelinį variklį. V10 TDi jėgos agregatas buvo sumontuotas Phaeton ir Touareg modeliuose. Jis taip pat buvo naudojamas „Porsche“ automobiliuose, ypač „Carrera GT“.

Netrukus rinkoje pasirodė ir kiti automobiliai su V formos dešimties cilindrų bloku, kuriuos BMW markė nusprendė panaudoti. Sukurtas didelio greičio variklis atiteko M5 modeliui. 5 ir 5,2 litro tūrio agregatai taip pat buvo sumontuoti „Audi S6“, S8 ir R8. Variklis taip pat žinomas iš Lamborghini Gallardo, Huracan ir Sesto Elemento modelių.

Azijos ir Amerikos automobiliai su V10

Pavara buvo sumontuota jų „Lexus“ ir „Ford“ automobiliuose. Pirmuoju atveju buvo kalbama apie LFA anglies dvideginio sportinį automobilį, kuris išvystė greitį iki 9000 aps./min. Savo ruožtu „Ford“ sukūrė 6,8 litro „Triton“ variklį ir naudojo jį tik sunkvežimiuose, furgonuose ir mega visureigiuose.

Variklio taikymas F1 lenktynėse

Jėgos agregatas taip pat turi turtingą istoriją „Formulėje 1“. Pirmą kartą jis buvo panaudotas „Alfa Romeo“ automobiliuose 1986 m., tačiau niekada nesulaukė to momento, kai įvažiavo į trasą. 

„Honda“ ir „Renault“ savo variklio konfigūraciją sukūrė dar prieš 1989 metų sezoną.Taip buvo įvestos naujos taisyklės, draudžiančios naudoti turbokompresorius ir sumažinti variklio darbinį tūrį nuo 3,5 litro iki 3 litrų. Į ką reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį. vairas naudotas Renault. Prancūzų komandos atveju variklis buvo gana plokščias – iš pradžių 110° kampu, vėliau 72°.

V10 naudojimas buvo nutrauktas 2006 metų sezoną, šiemet buvo įvestos naujos taisyklės, susijusios su draudimu naudoti šiuos agregatus. Juos pakeitė 2,4 litrų tūrio V8 varikliai.

Transporto priemonių su dešimties cilindrų varikliu eksploatavimas

Daugeliui gali kilti klausimas, kiek dešimties cilindrų agregatas dega tokia galinga galia. Tai tikrai nėra ekonomiška variklio versija ir yra žmonių, ieškančių unikalios automobilio patirties arba norinčių įsigyti automobilį, kuris gerai veiktų sunkiomis sąlygomis, pasirinkimas.

Jau žinote, kokias funkcijas turi V10. Šis variklis turi savo pliusų ir minusų. Pavyzdžiui, lengvojo automobilio VW Touareg su V10 TDi varikliu bako talpa siekia 100 litrų, vidutinės degalų sąnaudos – 12,6 litro 100 kilometrų. Su tokiais rezultatais automobilis, kurio gabaritai yra pakankamai dideli, iki 100 km / h įsibėgėja per 7,8 sekundės, o maksimalus greitis yra 231 km / h. Audi, BMW, Ford ir kiti gamintojai turi panašius parametrus. Dėl šios priežasties eksploatuoti automobilį su V10 nėra pigu.